오늘 소개해 드릴 작업은 멀리 세종특별자치시에서부터 저희 조은타이어 본점까지 믿고 찾아와 주신 무쏘 EV 오너님의 차량입니다.
회원님께서는 주말마다 캠핑, 낚시, 그리고 최근 중장년층뿐만 아니라 전 세대에서 핫한 스포츠로 떠오른 파크골프까지,
그야말로 아웃도어 액티비티를 풀코스로 즐기시는 열혈 매니아이십니다.
하지만 무쏘 EV 특유의 무거운 배터리 무게와, 캠핑·낚시·파크골프 장비를 가득 실었을 때 발생하는
후륜처짐(뒤처짐) 현상, 그리고 거친 노면에서의 최저 지상고 부족 문제로 인해
하부보강의 끝판왕인 '빅풋 업스프링 2인치업' 세팅을 진행하기로 결정하셨습니다.
전기차(EV)로 거듭난 무쏘, 그러나 피할 수 없는 '무게의 벽
무쏘 EV는 내연기관 시절의 탄탄한 프레임바디 감성을 그대로 유지하면서도,
정숙하고 강력한 전기 모터의 토크를 만끽할 수 있는 매력적인 차량입니다.
하지만 전기차의 숙명이 있죠.
바로 차량 하부에 위치한 고전압 배터리 팩의 엄청난 무게입니다.
일반적인 내연기관 무쏘에 비해 공차중량이 대폭 증가하기 때문에,
순정 서스펜션 상태에서는 스프링이 항상 과도한 압축이되기 마련이죠.
이로 인해 차량의 기본 지상고 자체가 낮아지는 현상이 발생합니다.
무거운 캠핑 낚시 장비도 끄떡없는 무쏘 EV 빅풋 스프링 앞뒤 2인치업 세팅
왜 '빅풋(Big Foot) 업스프링' 인가?
조은타이어 본점이 수많은 업스프링 브랜드 중에서도 빅풋 스프링을 자신 있게 추천하고 시공하는 데에는 명확한 이유가 있습니다.
국내 최고의 기술력으로 제작된 빅풋 스프링은 아웃도어 및 화물 적재 차량에 최적화된 스펙을 자랑합니다.
① 1차 가공을 넘어선 2차 열처리 및 숏피닝 공법
빅풋 스프링은 고강도 냉간 소재로 제작 후, 표면의 내구성을 극대화하기 위해 숏피닝(Shot Peening) 처리와 특수 열처리 과정을 거칩니다. 이 덕분에 오랜 시간이 지나도 스프링의 높이가 주저앉는 '피로 누적 현상'이 거의 없습니다.
특히 배터리 무게가 상시 짓누르는 EV 차량에는 이 변형 없는 내구성이 필수적입니다.
② 쳐짐 없는 헤비듀티(Heavy Duty) 설계
단순히 차량 높이만 올리는 무늬만 업스프링이 아닙니다. 빅풋 스프링은 적재량이 늘어날수록 탄성 지지력이 비례해서 상승하는 레이트 설계를 적용했습니다. 공차 상태에서는 부드러운 승차감을 유지하고, 캠핑 및 낚시 장비가 가득 실렸을 때는 단단하게 받쳐주어 하부 롤링과 피칭을 억제합니다.
③ 합법적인 튜닝 범위 내에서의 최대 효율 (2인치업)
자동차 검사 시 문제가 되지 않는 합법적인 선 내에서, 아웃도어 활동에 가장 이상적인 높이가 바로 '앞/뒤 2인치(약 5cm) 업'입니다.
2인치업은 브레이크 호스나 드라이브 샤프트 등 주변 부품에 무리를 주지 않으면서도, 험로 돌파 능력을 드라마틱하게 향상시키는 최적의 밸런스 포인트입니다.
무쏘 EV 빅풋 스프링 앞뒤 2인치업 세팅! 캠핑 낚시용 차 보강
앞뒤 모두 깔끔하게 2인치(약 50mm)가 상승하면서,
정통 오프로더 특유의 당당하고 마초적인 포스가 살아났습니다.
휀다 공간에 넉넉한 여유가 생겨 보기만 해도 속이 뻥 뚫리는 시각적 효과를 줍니다.
이제 트렁크에 캠핑 텐트, 낚시 가방, 파크골프 클럽을 가득 실어도 뒤가 흉하게 주저앉지 않고,
완벽한 수평(수평 밸런스)을 유지할 수 있는 무적의 상태가 되었습니다.
오늘 소개해 드린 세종 무쏘 EV 차량처럼, 아웃도어 라이프를 즐기시는 분들에게
서스펜션 보강은 단순한 '멋'이 아닌 '안전과 필수'입니다.
캠핑 매니아 분들께 무거운 짐을 싣고도 안전한 고속 주행을 가능하게 해주고,
낚시 매니아 분들께는 웅덩이와 진흙길을 거침없이 돌파하는 용기를 주며,
파크골프 매니아 분들께는 동료들과 함께 장비를 가득 싣고 전국 교외로 떠나는 길을 가장 안락하게 만들어 줍니다.
저희 조은타이어 본점은 수년간 쌓아온 국산/수입 SUV 하부튜닝 데이터를 바탕으로,
고객님의 주행 성향과 적재량에 딱 맞는 정확한 스프링 세팅을 제안해 드립니다.
겉보기에 똑같은 스프링이라도 누가 어떻게 세팅하고 체결하느냐에 따라 내구성과 승차감은 천차만별로 달라집니다.