<P>09년11월식 작년 2월에 인수해서 운행중인데요...</P>
<P>첨부터 미션상태가 약간 메롱이었는데 결국 경고등 작렬하시고</P>
<P>센터 입고중인데요...벌써 한 달이 훌쩍 넘었네요...</P>
<P>점점 미캐닉의 실력도 의심이 가고...</P>
<P>저처럼 애 먹으신 분들이 더 계시는가 해서 글 남겨 봅니다.</P>
<P>두번의 메카트로닉스 교체 끝에 아우디 코리아로 부터 어셈블리 교체라는 진단을 받고</P>
<P>독일로 오더를 넣어 놨다는데 말이 한 달이지 두 달 동안 센터를 3번 들락 날락 했더니</P>
<P>미캐닉 실력이 의심도 되고 불안하네요...</P>
<P>대충 내용을 요약하자면요...</P>
<P>처음엔(9월 중순 쯤) 메카트로닉스로 전달되는 라인이 끊어져서 라인교체(무상수리 워런티가 2012-11-04까지)하고 </P>
<P>주행거리가 6만이 조금 넘었으니 미션오일 교환하셔야 한다며 제 돈내고 미션오일 교환하고 출고</P>
<P>결국 몇 주후 또 경고등 작렬(경고등이 들어오면 기어변속이 1-3-5-7 이런식으로 바귀네요)2주를 기다려서</P>
<P>메카트로닉스 교환하고 정확히 24시간 만에 같은 증상 발생..원인은 교환한 메카트로닉스가 불량이라며</P>
<P>자기들도 이런상황은 첨 본다며...다시 입고하여 재교환하고 일주일만에 차를 인도받고</P>
<P>또 다음 날 아침 출근길에 경고등 작렬..아무래도 장기로 가야할 것 같다며 다시 진단 해보고 연락준다더군요.</P>
<P>약 3일 후 어드바이져 전화와서 한다는 소리가 블랙박스를 상시로 연결했냐고 묻더군요..</P>
<P>상시전원 때문에 배터리 전압이 낮아서 경고등이 자꾸 들어오는 것 같다며...</P>
<P>(뭔 놈의 차가 배터리 전압이 약하면 미션이 나가...배터리 방전되면 미션부터 체크할 판..)</P>
<P>배터리라는 놈은 차 시동만 걸어주는 녀석인데...제네레이터가 없는건가...암튼 각설하고..</P>
<P>배터리를 교환하고 테스트 해보겠다더군요...이틀 후 배터리 교환하고 테스트 주행을 했는데 아무이상 없다네요...</P>
<P>뭐 이런 개풀 뜯어 먹는 소리가...웃음도 안 나오더군요...</P>
<P>하루만 더 테스트 해보고 차량출고를 하겠다더니만 연락이 없더군요...</P>
<P>그리고 엊그제 아우디코리아에 정식 의뢰를 하고 어셈블리 교체 통보를 받았네요...</P>
<P>독일에 오더하고 통관하고 뭐하고 하면 3주 이상 걸린다네요...</P>
<P>벤츠나 베엠베는 미션 이상있으면 바로 어셈블리 교체던데 왜 아우디 폭스바겐은 부분 수리를 하는지 참...</P>
<P>결국 시간낭비 체력낭비 정신적 스트레스까지 모두 고객 몫이네요...</P>
<P>센터에는 떡하니 고객입장의 써비스를 하겠다고 걸어놓구선...참...</P>
<P>이거 그냥 믿고 맡겨놔도 되는지 경험있는 회원님들의 조언 좀 구하고자 해서 글 올려봅니다.</P>
<P>두서 없는 글 읽어주셔서 감사합니다.</P>
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메카트로닉 박스는 저도 교체해본 적 있습니다. 북미 아우디의 경우 메카트로닉 박스문제가 TSB (Technical Service Bulletin)에 등록되어 있어서 - 약간 리콜같은 개념입니다 - 교환을 받으신 분들이 많습니다. 다만 보통 메카트로닉박스가 바보가 되면 제 경험상 출력이 안올라가고 (제로백 100초) 특히 유턴시 바보가 많이 됩니다. 기어가 1-3-5-7로 뜨셨다면 그건 조금 더 큰 문제같구요..지금쯤 어떻게 해결되셨는지 궁굼합니다
첫댓글 아우디 코리아 본사에 정식 의뢰가 그나마 빠른 방법입니다. 아코 대표번호로 콜~
메카트로닉 박스는 저도 교체해본 적 있습니다. 북미 아우디의 경우 메카트로닉 박스문제가 TSB (Technical Service Bulletin)에 등록되어 있어서 - 약간 리콜같은 개념입니다 - 교환을 받으신 분들이 많습니다. 다만 보통 메카트로닉박스가 바보가 되면 제 경험상 출력이 안올라가고 (제로백 100초) 특히 유턴시 바보가 많이 됩니다. 기어가 1-3-5-7로 뜨셨다면 그건 조금 더 큰 문제같구요..지금쯤 어떻게 해결되셨는지 궁굼합니다
미션 어셈블리 교체하여 엊그제 출고했습니다