★ [20/03/01수정] 고토히라전기철도 - 고토덴 나가오선(카와라마치~나가오, 14.6km)

[Jtrain_MASTER]

고토덴 나가오선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 14.6km(카와라마치~나가오)

궤간 : 1435mm

역수 : 16개 역(카와라마치~나가오)

단선/복선구분 : 전 구간 단선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식(고토덴형 ATS)

최고운전속도 : 60km/h

전 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/49600

  고토히라전기철도 나가오선은 카와라마치~나가오 구간을 연결하는 노선으로, 종점인 나가오역에서는 시코쿠 88개 사찰 순례 코스 중의 하나인 나가오지가 가까워서, 이 사찰로의 참배객들이 자주 이용하는 노선이며, 동시에 다카마츠의 교외노선으로 활약하고 있다. 거의 전 노선이 나가오가도(카가와현도 10호선)과 병행한다. 노선 상징색은 녹색이다. 최대 편성량수는 2량편성이다. 다카마츠칫코~카와라마치 구간은 고토히라선과 직통운전을 하고 있으며, 차량기지 또한 고토히라선의 메인 차량기지인 붓쇼잔차량소를 공유한다.

  철도선으로 출발한 고토히라선과는 달리, 나가오선은 개업시에 2축전차가 사용되었던 궤도선으로 출발했으며 그에 따라 교량의 중량제한이 존재했고, 커브가 상당히 많았다. 전쟁 이후 노선 개량으로 16m급 차량까지 입선할 수 있도록 되어 16m급 3량편성 차량까지의 운전이 가능했다. 1983년에는 17m급 차량이 들어올 수 있도록 개량되었다. 1998년에는 나고야시영지하철 출신 중고차량이 도입되면서, 차량 냉방화를 비롯한 차량 개량사업이 진행되었다. 2003년부터 고토히라선과 동일한 18m급 차량이 들어올 수 있도록 선로와 플랫폼이 개량공사를 시도, 2006년부터 대형차량을 도입하였다. 기존 차량들은 시도선으로 대폭 전출하고, 시도선의 비냉방차들을 교체하는 데 사용하였다. 현재는 대부분 열차가 18m급 차량 2량편성으로 사용되고 있으며 거의 모든 열차가 대형차량으로 운용중이다.

2. 역사

1909/10/28 - 다카마츠전기철도 창립.

1912/04/30 - 데하레~나가오 구간 개업. 궤간 1,067mm. 당초의 보유차량은 객차 5량, 화차 1량.

1936/--/-- - 금융공황 발생. 승합자동차와의 경합 등으로 승객이 이탈하여 운임인하 실시.

1943/11/01 - 사누키전철 / 고토히라전철 / 다카마츠전기철도가 합병하여 다카마츠코토히라전기철도 발족.

1945/02/01 - 데하레~나가오 구간이 궤도법에 따른 궤도에서 지방철도법에 따른 철도로 변경.

1945/06/02 - 데하레~타카타 구간의 궤간이 1,435mm가 됨.

1945/06/26 - 타카타~나가오 구간의 궤간이 1,435mm가 됨. 다카마츠 시내선과의 직통운전 개시.

1945/07/30 - 공습으로 인하여 데하레역 소실. 카와라마치역을 고토덴타카마츠역과 통합함.

1951/12/26 - 고토덴타카마츠~하나조노 구간의 경로 변경.

1976/12/26 - 전 노선의 가선전압을 600V에서 1,500V로 승압.

1977/12/10 - ATS 설치.

1994/06/26 - 카와라마치역 개량공사 착수, 시도선이 분단되고 나가오선은 다카마츠칫코까지 직통운전 개시.

1996/12/21 - 카와라마치역 신 역사 완성.

1998/07/13 - 최초의 냉방차량인 600형 영업운전 개시.

2006/07/03 - 18m길이의 대형차량 운용 개시. 선로 및 승강장 개량 완료. 1200형 2편성 도입.

2007/07/31 - 냉방화율 100% 달성. 3량편성의 열차운영 폐지.

3. 운행 형태

  전 열차 보통열차로, 평일 아침 출근시간대 하행 1편만이 카와라마치 출발이며, 그 외의 전 열차는 고토히라선의 다카마츠칫코역에서 발착한다. 아침/저녁 시간대에는 12분 간격으로, 낮시간대 20분 간격으로 운전된다. 다카마츠칫코~카와라마치 구간을 운행하는 열차에도 나가오선 차량을 사용하는 경우가 있다. 그 외 평일 아침에 다카마츠칫코~히라기, 히라기~다카마츠칫코 등의 구간열차가 설정되어 있다.

  회송열차를 포함한 전 열차에 차장이 승무하여, 정산과 차내 보충권(펜치에 구멍을 뚫어 개표하는 방식)을 판매하며, 그 외 IruCa의 충전, 무인역에서의 개찰, 차내방송 등을 담당한다.

4. 운용 차량

600형 0번대 - 2량편성. 구 나고야시영지하철 250형 차량. 나가오선 사양 차량. 다카마츠칫코~나가오 구간 운용.

1200형 0번대 - 2량편성. 구 게이큐 700형 차량. 다카마츠칫코~나가오 구간 운용.

1200형 50번대 - 2량편성. 구 게이큐 700형 차량. 다카마츠칫코~나가오 구간 운용.

1300형 - 2량편성. 구 게이큐 1000형 차량. 나가오선 사양 차량. 다카마츠칫코~카와라마치 구간 운용.

5. 역 일람

km정표	역번호	역 이름	한자명	1일정차회수(정규)	행정구역	유인/무인	역 구조	플랫폼구조	개업일	승하차인원
				보통
0.0km	N02	카와라마치	瓦町	57	카가와현 다카마츠시	유인역	3면 5선	|1 2||3	1927/04/22	13,142
0.9km	N03	하나조노	花園	57		무인역	2면 2선	1||2	1954/08/01	969
2.7km	N04	하야시미치	林道	57		무인역	1면 1선	|F	1954/08/01	1,729
3.4km	N05	기타히가시구치	木太東口	57		무인역	1면 2선	|1 2|	1912/04/30	814
4.5km	N06	모토야마	元山	57		무인역	1면 1선	|F	1912/04/30	772
5.8km	N07	미즈타	水田	57		무인역	1면 2선	|1 2|	1912/04/30	1,129
7.2km	N08	니시마에다	西前田	57		무인역	1면 1선	|F	1912/04/30	126
8.3km	N09	타카타	高田	57		유인역	2면 2선	2||1	1912/04/30	1,442
9.6km	N10	이케노베	池戸	57	카가와현 키타군	무인역	1면 1선	|F	1912/04/30	450
10.4km	N11	노가쿠부마에	農学部前	57		무인역	1면 1선	|F	1912/04/30	732
10.9km	N12	히라기	平木	57		무인역	2면 2선	1||2ㅜ	1912/04/30	408
11.5km	N13	가쿠엔도리	学園通り	57		무인역	1면 1선	|F	2002/09/28	1,213
12.8km	N14	시라야마	白山	57		무인역	1면 1선	|F	1912/04/30	271
13.3km	N15	이도	井戸	57		무인역	1면 2선	|1 2|	1947/07/25	73
13.9km	N16	구몬묘	公文明	57		무인역	1면 1선	|F	1952/09/30	217
14.6km	N17	나가오	長尾	57	카가와현 사누키시	유인역	1면 2선	Fㅛ	1912/04/30	1,012

6. 역사진 컬렉션

카와라마치역 환승안내 - 고토덴 고토히라선(N02/직통운전) / 고토덴 시도선(S00)