참수리급 고속정 미사일

[정신회]

참수리급 고속정

참수리급에도 장착하려 했던 단거리 대함 미사일

고속정에  단거리 미사일 장착  하고

자폭 드론 탑재 해야 !!!

북한의 호버크래프트 때려잡을 70mm LOGIR

70여척의   현재  해군의  무시할수 없는   강력한

주력 전투함인  참수리전력  방탄장갑  덧대고

후방에 2기인 시벌컨 1기  들어  내고 로거 (비궁)  장착해야  !!! 

함정 무게 감안 신참수리탑재 비궁 수량 절반으로 장착하고

 소형 비상발전기 필히 보급해야 !!

퇴역하는 함정은 쉽게 철거하게  미사일 발사 거치대를

이동식으로  제작해야 !!

70여척에 전부  미사일  자폭드론   장착 하면

 해군  전력 30%  이상 증대 효과    

        

Low cOst Guided Imaging Rocket

'로거'라고 발음하며,

국내명칭은 비궁(匕弓)

공기부양정 타격용으로 개발된것.
미해군은 자살보트대항용으로 한국해군과 손잡고 만들었으나 예산도그렇고 딱히 급하지 않아 중간에 손놔서 한국이 2012년이후로 독자개발을 추진.


가격도 저렴하다고 하는데
1발당 4천만원 뭐요? 제네시스가 날아다닌다

기반은 기존 무유도 70mm히드라인데

그래서 별반차이없을줄 알았는데 길이도 더긴것같고 탄두도 더 큰가요??

사거리는 8km로 기존 히드라와 비슷하고..
근데 8km로 때려잡는데 충분할련지??
한화가 독자개발한 70mm MLRS도 있다더군요
왜만든거지?? 고작 MLRS가 8km날아가면 무슨소용인가?

차라리 헬기나 KA-1에 탑재해서 쏘는게 더 낫겠다

참수리에 해상형 으로 개량

이것 반만 탑재 해야 !!!

제 개인적인 의견이지만
사실 70mm로 화력이 될까 합니다

76mm 함포가 화력이 더세지 않나 한데요
130mm유도로켓도 그렇고 어째 뭔가 화력부족이 왜 걱정되는걸까요??
기우일것 같긴 합니다만..

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주력 전투함 참수리  전력보강 해야 !!!

신참수리  260톤 고속정  PKX-B  는 예산 없어

빌빌 거리는데  70여척 언제  나올런지  모른다

시운전 완료  성능 테스트 받고 양산 할려면

15년~20년 걸린다 .

빨리 후기형  참수리 전량  성능 개량 하면서

무장력 대폭 강화 해야 !!!

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-중기형 후기형 40mm 전방포를  전량  57mm

국산포로 교체

-40mm 단장포는

후방포로 돌리던지    해경함으로   양도해야 !!!

 -57mm 개발 해놓고 방치된 현실

이런 무기를  서해5도 동해북단에

배치된  참수리들에게  장착해야 !!

-신참수리  260톤 고속정  PKX-B 에도

76mm 채택으로   57mm는  갈곳 없는  신세 .   

접경  해역  함은  57mm 로 교체

너무나 화력 빈약한 40mm 전방포

건조 초기 목적은 간첩선 잡기 위해

 100척 건조 된 함정 인지라  고속 기동에만 주력 

미스트랄 미사일 발사하는 참수리

참수리  후기형에는 소형   로거도  장착 해야 !!!

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그리고 참수리고속정과의 연계가능성도 저 혼자 생각해봤는데요, 북 경비정들은 떡장갑 강철판을 덧대는등 방어력을 상당히 보강하여 참수리의 보포스40mm 라던지, 20mm Sea 발칸의 화력으론 부족이라 판명된지 꽤 된 상태입니다.
80년대 단거리 함대함 미사일 '해룡'(사거리 7km)을 탑재하려 했을때처럼 함미 부분 벌컨포
한 문을 제거하고 거기다 대신 70mm 발사대 장착하는건 어떨까요?

근거리 적 함정

 북한의 호버크래프트 때려잡을 70mm LOGIR

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대한민국 해군 함정

[ 펼치기 · 접기 ]

잠수함	원자력 잠수함	362사업
	SS	장보고급손원일급도산안창호급
	SSM	비둘기/갈매기급(코스모스)정·R, 돌고래급R, {범고래급}정
항공모함		한국형 경항공모함 계획(90년대), {LPX-II}
아스널쉽		{합동화력함}
구축함	DDG	세종대왕급, {KDDX}
	DDH	광개토대왕급충무공이순신급
	DD	충무급R, 충북급R, 대구·인천R
호위구축함/고속수송함		경기·강원(DE)R, 충남급(DE/APD)R, 경남·아산(APD)R, 경북·전남(APD)R
호위함	FFG	인천급대구급FFX Batch-III
	FF	울산급
	PF	두만강/두만급R
초계함(PCC)		동해급R, 포항급
경비함정		충무공 313·315(PG)R, 수성급(PCS)R, 백두산급(PC)R, 노량급(PCEC/PCE)R, 거진(PCE)R, 신성급(PCE/MSF)R
유도탄 고속함	PKG	윤영하급
	PGM	백구/검독수리급R
고속정	중형 고속정	기러기 121·122(PKMM)R, 기러기 123(CPIC/PKM)R, 기러기/참수리급(PKM), 참수리 211급(PKMR)
	소형 고속정	올빼미급(PB)R, 보라매급(SB)R, 독수리급(FB)R, 제비급(PK)R
	어뢰정(PT)	갈매기급R
상륙함	LPH	독도급
	LST-II	천왕봉급
	LST	천안/용화급R, 안동R, 용비급R, 고준봉급
	LSM, LSMR	대초급R, 시흥R
상륙정	고속상륙정(LSF-I·II)	솔개 611R, 솔개 631급
	공기부양정(LSF)	솔개 621급(무레나)
	LCU	물개급
	LCI, LSSL	서울/천안급R, 영흥만급R
기뢰전함	기뢰부설함	풍도·울릉(LSM/LSML)R, 원산(MLS), 남포
	소해함	금산급(MSC)R, 남양급(MSC)R, 강경급(MHC), 양양급(MSH)
	소해정	금강산/강진급(YMS/AMS)R, 대전급(JMS/AMC)R, 금화급(AMS)R
지원함	훈련함(ATH)	한산도
	군수지원함(AOE)	천지급(AOE), 소양급
	유조함	구룡(YO)R, 천지·부전/부천(AO)R, 백연/화천(YO/AO)R, 청평(AO)R, 소양·진양(AOG)R
	구조함	창원·구미(ARS)R, 평택·광양(ATS)R, 청해진(ASR), 통영·광양
	예인함(ATA)	인왕(LT/ATA)R, 용문(ATA)R, 도봉(ATA)R
	수리함(ARL)	덕수R
	잠수정모함(ASL)	다도해
	해양정보함(AGS)	신천지R, 신세기, 신기원
	수송함(AKL)	부산·인천/제물포R, 원산급R, 군산/천수급R
전투근무지원정, 기타		항만경비정(YUB/HP), 다목적 훈련지원정(MTB), 항만수송정(YF), 육군경비정육
해경 경비함정		P-정CG 해누리급CG,해우리급CG, 태극급CG, 한강급CG, 제민급CG, 태평양급CG, 삼봉급CG

대한민국 해군이 운용 중인 호위함 이하 전투함정
고속정		유도탄고속함	초계함	호위함
참수리급 PKM	참수리 211급 PKMR	윤영하급 PKG	포항급 PCC	울산급 FF	인천급 FFG-I	대구급 FFG-II

참수리 288정[1]

1. 개요

https://youtu.be/pZWcgP9o2V8

PKM(Patrol Killer Medium)은 대한민국 해군이 연안 경비와 북한의 간첩선 침투 대응을 위해 개발한 중형 고속정으로, 동해급·포항급 초계함맹금류인 ‘참수리[2]

참수리 고속정 지휘관의 계급은 대위로, 참수리 정장은 해군 함정병과 장교들의 진급을 위한 필수보직으로 꼽히며,[3]대위가 임명되며, 여군 대위[4] 2012년에 일부 고속정[5]을 준위 정장과 CPO 부서장[6][7] 그리고 정장을 보좌하고, 정장 부재 및 유고 시 정장임무를 대신 수행하는 부장은 소위나 중위[8]

참수리 고속정은 기존의 백구급 유도탄고속함의 설계를 참고하여 코리아타코마[9] 및 한진중공업에서 1976년부터 1993년까지 총 105척을 건조했고, 1978년[10]윤영하급 유도탄고속함과 210톤급 신형 고속정인 참수리 211급 고속정[11][12]

1.1. 활약상[편집]

대한민국 해군은 1978년한반도 전후방 해역에 투입된 참수리급은 북한 간첩선의 수상 침투를 대폭 감소시키는 결과로 이어졌고, 1980년대일본, 중국1996년 강릉에 무장공비들을 잠수함으로 침투시킨 바 있고 1998년과 1999년[13]

참수리급 고속정은 북한 경비정의 북방한계선[14]1999년 6월 15일과 2002년 6월 29일 발발한 제1·2 연평해전, 2009년 11월 10일 벌어진 대청해전제1연평해전에서 대패한 북한은 제2연평해전윤영하

2. 사업 배경[편집]

1970년대[15] 후속 함정으로 엑조세스틱스

중형 고속정(PKM: Patrol Killer Medium) 건조를 위한 첫 계약은 1976년[16]

해군은 1978년 초도함부터 1993년#

3. 제원 및 특징[편집]

함종		고속정(PKM: Patrol Killer Medium)
이전 함급		제비급 고속정(PK)
다음 함급		PKMR
건조		105척
퇴역		60척(침몰 2척, 보존 4척)
취역		45척
운용 해군		대한민국 해군, 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군
배수량	경하	151톤(초기형: 112톤)
	만재	170톤(초기형: 147톤)
길이		37m(초기형: 33.1m)[17]
폭		6.9m(초기형: 6.6m)
흘수[18]		1.7m
최대속력		38knot
항속거리		600nm / 7knot
승조원		30명 내외. 장교,[19] 부사관,[20] 수병[21]
엔진	추진	CODAD
	디젤 엔진	2x MTU 20V 538 TU90
레이더	대수상	레이시온 AN / SPS-64V, 1645
	항법	Saab CEROS fire radar and optronic sight
	사격통제
기만 장비	채프·플레어	로랄 Mk.33 R-BOC (Mk.136 발사기)
기타 전자장비		위성통신 시스템 등
소나		민간용 어군탐지기응?[22]
무장	함포 (초기형)	30㎜ 에머슨 2연장 기관포 X 1 (함수) 40㎜ 보포스 단장포 X 1 (함미) 20㎜ 단장 기관포 X 2 (함교 후방)
	함포 (중기형)	30㎜ 에머슨 2연장 기관포 X 1 (함수) 20㎜ 시 발칸 X 2 (함미·함교 후방)
	함포 (후기형)	40㎜ 보포스 단장포 X 1 (함수) 20㎜ 시 발칸 X 2 (함미·함교 후방)
	미사일 (대공·대함)	미스트랄 X 1[23]
	기관총	M60 기관총 X 2 또는 K6 중기관총 X 2[24]
	기타	폭뢰[25] 크레인[26]

무장은 건조시점에 따라서 다른 형상을 보인다. 전기형[27][28]은 전기형과 함수함포는 동일하나[29][30] 후기형[31]

대잠전을 수행하기 위해 만들어진 배는 아니지만 폭뢰를 싣고는 있는데, 주로 PCC나 대잠초계기 등 소나

2011년부터 미스트랄#

3.1. 개량[편집]

건조, 운용된 숫자가 숫자이니만큼 설계변화도 적지 않았는데 주요 변형과정은 다음과 같다:

• 212 ~ 215정: 일명 대머리 참수리[32]
• 216 ~ 함번미상(230번대 초반): 무장과 추진기관은 동일, 함교형상이 현재 운용중인 형태로 변화
• 함번미상(230번대 중반) ~ 267정: 함수 함포를 20mm 시발칸으로 교체
• 268 ~ 313정: 흔히 중기형로 부르며 함수 함포를 30mm 에머슨 함포로 다시 교체, 함교 위 20mm 단장포 2문과 함미 40mm 단장포 1문을 고속 사격이 가능한 20mm 시발칸으로 교체, 무장 증강으로 인해 후부 선체 일부 확장
• 271, 272정: 함형이 다른 'KIST 보트' 기반의 PKMM(일명 '왕기러기')[33][34]
• 275정 外 함번미상 3척: 건조 도중 해룡 대함 미사일 발사 플랫폼으로 선정되었으나 해룡의 개발 실패로 함미갑판 미사일 탑재 예정 위치에 시발칸 대신 크레인 탑재
• 315 ~ 375정: 현재 운용 중인 후기형, 함수 함포를 보포스 40mm 자동화 단장포로 교체, 이에 부수되는 사통장치 탑재로 20mm 시발칸의 사격 명중률을 향상하고 선체공간을 늘려 기관실, 타기실, 식당 등의 공간을 확장하였다. 최종 도입형인 371 ~ 375정은 소형 가스터빈 탑재로 40knot 이상 속력을 추진하려 하였으나 선체 크기의 한계와 연료 탑재량, 중량 등의 문제로 가스터빈 탑재안은 취소되고 추진기관 개량과 약간(?)의 마개조[35] 정도로 도입사업 종료
• 319, 321정: 잘 알려지지 않은 프로토타입으로 한진중공업

3.2. 연평해전 이후 개선[편집]

1999년 제1연평해전과 2002년 제2연평해전의 주역으로, 제2연평해전에서 충돌식 밀어내기 작전을 고집하다가 북측의 선제공격으로 장병[36]

7.62㎜ M60 기관총K6 중기관총으로 교체하고 사수 보호를 위한 방호판을 추가했으며, 소총수편대당 편대장윤영하 소령이 684호정과의 교전 중 684호정에 승조한 북한 해군의 저격수[37]

하지만 참수리의 고질적인 문제점인 화력부족과 노천 함교 구조에는 손을 쓸 수 없었기 때문에, 2008년 12월 취역한 윤영하급 유도탄고속함은 76㎜ 함포 및 미사일을 장착했으며 레이더미사일 고속정인 PKMR

4. 참수리의 일상[편집]

출항준비시간이 짧고, 속력이 빠르고, 나름 튼튼해서 범용성이 높다. 때문에 대한민국 해군지휘통제실2함대[38] 특히 제6해병여단

원래 기본적인 임무인 전방 해역 감시 및 3면이 바다인 대한민국의 전 해안선에 대한 경계 임무와 어로보호 지원은 물론이고, 환자 및 상륙인원 이송, 해난사고 구조, 해양경찰청3함대

각 함들이 개별적으로 행동하는 PCC 이상과 달리, 참수리는 2척으로 짝지어진 편대소령)과 편대 참모들이 한 척을 기함[39]

또한, 항속 거리가 짧은 점 등으로 인해 신속대응을 위하여 모항보다 NLL에 가까운 곳에 전진기지[40]를 설치해 편대 단위로 교대 파견되었다가 복귀하는데, 1함대의 경우는 육상 항구에 위치하지만 2함대는 연평도의 경우 적합한 항만 시설이 없어 해상에 바지선(YPK)을 띄워 놓고 이를 닻바지선 즉 배 위에 떠있는 문자 그대로 해상기지라 육지 쪽 해안에 있는 다른 기지들과 조금 다르다. 파도도 당연히 더 세게 쳐서 멀미하는 수병도 많다.[41]

배가 작다보니 황천 6급[42][43] 날씨 나쁜 겨울에 출항을 안 하는 날이 압도적으로 많아, 일명 겨울방학이라고 부르는데, 겨울 기상이 특히 나쁜 1함대[44] 서해 2함대와 남해 3함대[45] 같은 사소한 거지만 2함대는 십중팔구 북한군[46]

허나 어디 군대에서 원칙대로만 돌아가던가. 규정대로라면 기지 내 대기해야 하는 날씨인데도 지통실[47][48]

4.1. 근무 환경[편집]

사이즈가 작은 만큼 내부의 승조원을 위한 시설들이 타 함에 비해 많이 열악하다. 게다가 파도가 세게 치면 물이 샌다. 일단 출항 중에는 씻을 수가 없다. 바닷물을 민물로 걸러주는 조수기 자체가 없다. 진짜 사나이에도 나왔던 갈색 물통[49][50]

덧붙여 고속정에서는 수병과 부사관뿐 아니라, CPO장교1990년대진짜사나이 제2함대편

취사 시설도 전무하다. 전기 주전자, 전자레인지, 부르스타[51] 정도로 끽해야 이미 조리된 음식을 덥히거나 고구마도시락[52] 또는 컵라면조리병샤워[53][54]

다만 대원들 고생하는 거 다 알기 때문에 내부군기는 널럴한 편[55]휴대폰

각 부서별로 내무생활이 따로 돌아가는 대형 함정이나 육상부대와는 다르게 참수리는 정 수병[56]에 직별 가리지 않고 모든 수병 및 하사갑판병이 병기병의무병이 갑판병[57], 의무[58]

정장을 비롯한 지휘장교들, 즉 대위급 정장과 소위중위 급 부장의 나이가 거의 20대 중·후반으로 워낙 젊은 편이다 보니[59] 아무리 해군사관학교나 OCS 양성교육에서 혹독하게 양성했다 해도 경험 부족은 쉽게 메꿀 수 없어 포갑부와 기관부에 노련한 원·상사급 부사관[60][61]

참수리의 부서편제는 경의부가 없고 포갑부(갑판, 병기), 작전부(전탐, 의무, 통신, 조타, 전자), 기관부(내연, 보수, 전기) 3가지로 나뉜다.

• 지휘장교
  • 편대장(소령), 정장(대위), 부장(중위 또는 소위), 기관장(소위 또는 중위)[62]
• 포갑부
  • 갑판장[CPO], 갑판사, 갑판병 4명
  • 병기장, 사통장(또는 병기사), 병기사2명, 병기병 2명
• 작전부
  • 전탐장, 전탐사, 전탐병 2명
  • 조타장
  • 의무장(또는 의무병)
  • 통신장, 통신병
  • 전자장
• 기관부
  • 기관사[CPO]
  • 내연장, 내연사, 내연병
  • 보수장
  • 전기장

분류는 이렇게 하지만 사실상 일 할 때 이러한 분류는 거의 의미가 없다. 사람이 워낙 없다보니 다 같이 붙어서 일 하는 게 보통이다. 물론 그 직별만 할 수 있는 일은 그 직별이 하지만 홋줄 작업이나 정 전반 보수 과업 같이 총원이 나와서 하는 일은 워낙 배가 작다보니 모든 인원이 다 튀어나와서 작업한다. 그래서 큰 배처럼 레이더만 보는 전탐병, 통신실에서 눌러 앉는 통신병, 의무실에 숨어있는 의무병[65]

거의 5분 출항대기가 걸려있기 때문에 간부들은 퇴근시간이 되어도 5분 내로 함정 출항준비를 마칠 수 있는 곳에 거주해야 한다. 영외자들이지만 반쯤 영내생활을 하는 셈이나 마찬가지이다. 장교 독신자 숙소의 경우도 고속정 장교는 무조건 영내 독신자 숙소를 쓰고, 기혼간부들 역시 영내 관사에 입주하여 살아야 한다. 정장 중 빡센 사람은 아예 출전에 대비해 정장실에 모든 짐을 갖고 와서 거기서 생활하는 사람까지 있다.[66]

한편 참수리 수병 중 가장 복무강도가 높은 수병은 내연병이다. 기관부는 수병이 내연병 1명밖에 없다! 아무리 짬이 차 봐야 내무생활 서열만 올라갈 뿐 일과 때는 전부 간부들과 일하는 만큼 내연, 보수, 전기 3직별의 잡다 업무까지 혼자 하는 데다가 출항 나갈 때 다른 부서 당직자들은 교대하며 수면을 취할 수 있지만 내연병은 그런 것 없다. 기관실 당직을 풀로 서야 한다. 참수리 수병 중에서도 가장 복무강도가 높은 수병이라 볼 수 있다. 해군들이 서로 자기함정이나 자기 근무지들이 빡세다고 허세대결을 펼쳐도 2함대 참수리 내연병 앵카가 뜨면 다들 데꿀멍[67]

참수리의 기관부에 대한 설명에 덧붙이면 위 영상에서 눈썰미 좋은 사람은 눈치챘을 텐데 출항 준비 중에는 함미 갑판 위치가 아주 고역이다. 선체 구조의 한계로 인해 엔진 배기가스를 PCC, PKG 이상 체급의 함정에 있는 연돌이 아닌 선체 측면으로 냉각수(흡입한 해수)와 함께 배출하는 구조로 만들어졌기 때문이다. 운항 중에는 이 배기가스가 파도와 바람에 흩날려 괜찮지만 출항 직전에는 편대 계류한 다른 참수리의 배기가스까지 뒤엉켜 뿜어져 나와 겉보기엔 80년대 이전 소독차처럼 보이지만 실상은 엄청난 매캐함과 눈따가움을 유발한다.

4.2. 2함대 참수리[편집]

최전방에 위치한 222해상전진기지. 2함대 소속으로, NLL에서 불과 6㎞ 떨어진 해상에 떠 있다.

이렇게 열악하고 힘들다는 참수리 중에서도 T.O.P는 위에 적힌 2함대 참수리이다. 타 사령부 고속정들은 아무래도 지역이 지역인 만큼 실전상황이 많은 편이 아니지만, 이들은 연평도와 백령도 부근 서해 5도

1. 이른 새벽부터 해질녘까지 조업하는 데다 해군 따위의 말은 듣는 척도 안 하는 우리나라 어선 수십 척: 조업 불가인 지역에 투망하는 건 기본이요, 기상악화로 조업통제가 내렸음에도 불구하고 냅다 출항하는 일도 잦다. 또한 아 해군의 통제는 작업이 덜 끝났다는 핑계를 대며 오징어 뜯듯 우적우적 씹어먹는다.

2. 우리나라 어선이 촘촘히 깔아놓은 어망 수백 틀: 어망을 실수로 치어버릴 경우 배 스크류에 다 휘감겨버려서 배의 기동이 불가능해진다. 이럴 경우 전진기지에서 잠수사

3. 24시간 조업에 임하는 개떼 같은 불법 중국어선 수백 척: 이 작자들은 구축함도 피항가는 황천 2급 기상에도 아랑곳않고 불법조업하는 미친자들이다. 이게 가능한 이유는 한탕 해야 먹고 살수 있다는 중국선원들의 절박함도 있겠으나 파도가 심하면 서로를 쇠사슬로 묶어(!!) 마치 큰 배 하나인 것처럼 해서 악착같이 버티기 때문이다. 역시 적벽대전의 나라 수가 너무 많아서 NLL 넘어오는 정도는 그냥 감시만 하고 나포도 잘 안 하고 퇴거만 하지만 쫓아내봐도 다시 또 넘어온다. 심지어 교묘하게 NLL선을 따라서 기어들어와서 남북 해군 경비정·고속정, 해경 경비함, 해수부 어업지도선, 어민[69]

4. 심심하면 NLL로 내려오는 북한어선: 귀순하러 내려오거나 난파해서 떠내려오는 경우도 무지하게 골치 아프지만 북측 어선 남하가 진짜 문제가 되는 이유는...

5. 북한어선 따라 슬금슬금 NLL로 내려오는 북한 경비정이다. 애초에 북어선은 우리 해군의 대응방식을 보기 위해 북한군의 지시를 받고 북방한계선으로 내려온다. 어선 통제라는 핑계는 덤.

6. 고속정 및 고속함, 초계함의 취약한 대잠능력을 노리고 잠망경을 빼곡히 내밀고 위협하다 도로 튀는 북한 잠수함정들과 틈만 나면 은밀하게 수면 밑에 잠항하여 침투해오는 로동당 산하 첩보부원들을 태운 반잠수정들

...의 6콤보를 맛볼 수 있다.

말 그대로 지옥. 만약 위의 상황들이 실제로 죄다 발생한다면... 새벽 일찍 조업통제를 위해 출항한다. 우리나라 어선들이 깔아놓은 어망들을 요리조리 피해가며 도착한 뒤, 어선들의 조업을 감시한다. 말을 오지게 안 듣는 어선들 때문에 혈압이 오른다. 그런데 갑자기 북한 어선이 NLL을 향해 내려온다. 전 함대에 비상이 걸리고 가장 가까운 참수리 편대와 PKG는 전투배치 하 북한 어선을 감시한다. 근데 북한 어선을 따라 북한 경비정이 슬슬 내려온다. 참수리 및 PKG는 경비정의 도발을 식은 땀을 흘리며 경계한다. 적 경비정이 통제에 따르지 않을 경우, 지통실 명령하에 경고사격도 시행한다. 결국 북한 경비정이 어선을 데리고 다시 올라간다. 대치가 끝났으니 다시 조업통제에 나선다. 저녁 무렵 조업도 끝났으니 기지에 입항한다. 밥 먹고 쉬려는데 갑자기 긴급출항지시가 나온다. 중국 어선 퇴거 임무다. 중국 어선을 쫓아내고 다시 돌아온다. 근데 다시 또 출항한다. 이놈들이 또 넘어왔다. 밤 늦게 북한 반잠수정의 침입을 경계해 탐색을 한다. 수색을 마치고 쉬려는데 또 긴급출항지시가 나온다. 중국 어선이다. 그러니까 진짜 사람 미친다. 월급에 +위험수당 +건강수당까지 챙겨줘야 될 상황이다.

 

전후반기 꽃게철은 북한이 전통적으로 온갖 각종 도발을 자행해오는 시기기 때문에 2함대 내는 물론 해병대사령부합동참모본부와 해병대사령부, 해군작전사령부에서는 꽃게잡이 철 군사대비태세를 최상으로 유지하라고 지시를 내리며 실제로 합참의장이나 해군참모총장이 자주 2함대와 해병대사령부

사실 위 업무 중 어선 통제 업무 및 중국 불법조업 어선을 퇴거시키는 업무는 해상치안에 관계된 것인지라 해양경찰청

3함대 참수리도 별반 다르지 않다. 이쪽은 아예 어선 감시가 주 업무 중 하나다.

 그나마 이쪽은 제주와 목포 해경 전력이 강해서 조금 더 많이 짐을 덜어준다.

5. 해외 공여

5.1. 방글라데시

P1011 Titas (구 PKM - 2??)
P1012 Kusiyara (구 PKM - 2??)
P1013 Chitra (구 PKM - 2??)
P1014 Dhansiri (구 PKM - 2??)

2000년 (2척), 2004년

5.2. 동티모르

NRTL Kamenassa (구 PKM 2??)
NRTL Dili (구 PKM 2??)
NRTL Hera (구 PKM 2??)

2011년 9월

5.3. 가나

P33 Stephen Otu (구 PKM 237) - 2011년

5.4. 카자흐스탄

카자흐스탄군

RK-031 (구 PKM - 2??) (퇴역)
RK-032 (구 PKM - 2??) (퇴역)
RK-033 (구 PKM - 233) (퇴역)

카자흐스탄은 내륙국이지만 드넓은 카스피해 연안 경비가 필요하기에,

2006년, 척당 100달러에 양도했다. 세상에 배달비도 안 되겠다

5.5. 필리핀[편집]

PG-110 BRP Tomas Batillo (구 PKM 225)
PG-111 BRP Boni Serrano (구 PKM 226)
PG-112 BRP Bienvenido Salting (구 PKM 229)
PG-114 BRP Salvador Abcede (구 PKM 231)
PG-115 BRP Ramon Aguirre (구 PKM 235)
PG-116 BRP Nicolas Mahusay (구 PKM 2??)
PG-117 BRP Dionisio Ojeda (구 PKM 232)
PG-118 BRP Emilio Liwanag (구 PKM 223)

1995년 (5척), 1998년 (1척: 부품용), 2006년

6. 사건·사고

• 2010년 11월 10일 참수리 295호가 야간 경비를 마치고 귀항하던 도중 1000톤급 어선 한 척과 충돌해 침몰했다. 1명이 사망하고 2명 실종되었다. #관련 기사[73]
• 2020년 3월 3일 낮 12시 20분께 경남 거제도 인근 해상에서 해상 사격훈련 중이던 3함대 소속 고속정에서 수류탄이 폭발해 승조원 7명이 중경상을 입었다.##해상사격 훈련에 수류탄이 등장한 이유

7. 기타

• 양현 측에 이름의 어원인 참수리 그림이 그려져 있는데, 따로 찍어내는 본 같은 게 있는 게 아니라 배마다 그림이 제각각이다. 거위나 비둘기처럼 보이는 그림도 있다 갑판병이 그리지 않는 경우도 많다. 어차피 군대는 이 나라 남자들의 집합소기 때문에 미술의 미자 들어가는 일을 조금이라도 한 사람에게 연필로 밑그림을 그리고 갑판병이 마스킹 테이프로 본을 따고 페인트칠을 하는 경우도 많다. 혹은 몇 년간 참수리를 그냥 두거나...
• 2함대 참수리 중 몇몇 함정은 참수리 그림의 눈이 붉게 칠해져 있는데, 이것이 서해교전
• SBS 드라마 태양속으로에서 권상우가 정장(대위), 정은찬

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참수리고속정의 Sea Vulcan 기관포탑 장갑 추가

참수리고속정의 Sea Vulcan 기관포탑 장갑 추가


오늘 평택에서 열린 2함대 부대공개에 전시된 참수리고속정의 씨벌컨 기관포중 1문의 포탑에 장갑이 추가된 모습을 볼 수 있었습니다.
장갑이 추가된 부분은 서해해전에서 황도현중사가 조작했던 기관포탑의 피격 부위와 근접한 부분입니다.
2척의 참수리정이 제주함 옆에 함께 정박하고 있어 장갑을 장착하기 전의 기관포탑과 비교해 볼 수 있었습니다.

참고로 Vulcan 기관포는 전투기용으로 개발된 캐틀링건으로 하늘에서 지상으로 내려와 하늘을 향해 사격하는 운명의 기총입니다.
6포신의 구경 20 mm 포신을 장착하고 유압식으로 작동하며 전기식으로 발사되며 길이 1.88 m, 포자체중량은 112 kg입니다.

최대발사속도는 분당 6천발이며 10, 30, 60 혹은 100발의 버스트사격을 실시하게 됩니다. 지속발사속도는 분당 1,000발입니다.

탄속은 1,050 m/s, 탄중량은 100 g입니다.
육상형 대공포로 견인식은 M-167, M-113 장갑차에 탑재한 자주식은 M-163이라고 하며 이를 함정에 장착할 수 있도록 개발한 것인

Sea Vulcan인데 수동식 조준사격을 실시하므로 명중율은 떨어집니다.

한국 참수리급 고속정

이번에 소개할것은 검독수리급이 도입되면 퇴역하게 될 참수리 고속정입니다.

참수리급 고속정은 얼마나 배치되어 있는지 모를 만큼 많다. 함넘버가 200번대에서 시작해서 300번대를 넘어간다.

이 함정은 초기형, 중기형, 후기형이 있습니다.

            20밀리 MK4 기관포

중기형은 지금도 잘 보이는 함정이다. 초기형은 전방에 30mm 에머슨 쌍열 기관포를 달고 있다는 점은 초기형과 같지만 후방에 20mm

시발칸이 장착 장착되었다.(중간의 포는 21포, 후방의 포는 22포.)

후기형은 후방 무장은 같지만 정방에 40mm 보포스 단장포가 장착되었다.
그리고 참수리급 고속정들은 기본으로 M-60 기관총과 K-2 자동소총을 구비하고 있다

참수리급 고속정은 백구급 고속정 건조에서 얻은 경험을 바탕으로 하여 건조한 고속정입니다.

참수리급 고속정중에서 357호정이 서해교전에서 침몰하였습니다.

이 고속정은 지금 현재 초기형은 8척이 매각되었으며 중기형과 후기형을 사용하고있습니다.

초기형들 중에서는 5척이 1995년에 필리핀에서 매각되었으며 카자흐스탄에서도 3척이 매각되었습니다.

지금도 우리나라 해군에서 사용중인 고속정 참수리급 고속정입니다.

이 고속정은 1978년 5월부터 코리아 SEC, 코리아 타코마, 대우가 건조를 하기 시작하였습니다.

이 고속정은 백구급 후기형을 축소시킨 형태를 띄고 있습니다. 이 고속정의 주요 임무는 적함에 대한 요격과 항만방어입니다.

초기형과 중기형과 후기형으로 구분되는데 초기형은 전방에 20mm 발칸포를 후방에는 40mm 보포스를 장착하였습니다.

최근에는 사격통제장치도입으로 함포부분이 자동화되었습니다.

참수리급은 37~39노트의 속력을 낼 수 있으며 이 고속정에 탑재되어있는 추진기관은 MTU MD 16V 538 TB90 디젤엔진 2기입니다.

출력은 10800마력이며 항속거리는 순항속도 20노트에서 600마일입니다.

우리나라 해군의 차기고속정인 윤영하급 고속정보다는 속력이 느린편에 속합니다.

지난 2002년 6월 29일에 벌어진 두 번째 연평해전은 상당히 충격적이었다. 아군의 참수리 357정이 기습공격을 받아서 정장 윤영하

소령(대위에서 전사로 인한 승진)을 비롯한 4명의 승무원이 교전 현장에서 전사하고 박동혁 병장이 치료 중에 결국 사망하였다.

물론 참수리급 고속정이 좋지 않다는 것은 아니다.

참수리급 초기형은 동남아 우방국에게 공여되어서 아직도 쌩쌩하게 날아다니고 있다.

하지만 북한 해군이 오랜시간 동안 조준사격을 준비하고 있었다면 북한 해군 85mm포에 간단히 뚫리고 만다.

참수리급 고속정은 분명히 뛰어난 고속정이지만 그만큼 장갑에 문제가 있다.

이번에 복원되서 제2함대 사령부에 전시된 참수리 357정을 보면 내부의 깊숙한곳까지 피탄된 흔적이 보인다.

참수리급 고속정은 북한 해군의 고속정에 대항하게 만들어진 만큼 40노트정도의 고속을 낼 수 있다. 게다가 무기 같은 경우에는 북한보다 구경은 작지만 통제능력은 윌등히 뛰어나다. 하지만 이제 북한만이 주적이 아니다. 통일후에 고속정의 임무를 생각할때이다. 차기 고속정 사업이 바로 그것이다. 차기고속정은 강력한 무장과 장갑을 가질것으로 예상되서 앞으로 모습이 기대가 된다.
참수리급 고속정은 물론 뛰어난 함정이다. 차세대 고속정이 나오기 전에 한국의 연안을 지키는 연안전력의 꽃으로 앞으로도 우리의 영해를 위해서 불철주야 노력할 것으로 기대된다

-제원-

만재배수량 150톤

길이 37m

넓이 6.9m

흘수선 1.7m

주포 30mm 에머슨 쌍열식 함포 1문(전기형,후기형),40mm/60 보포스 다목적기관포 1문(후기형)

무장 20mm 대우정밀 발칸 2문

속도 37~39노트

추진기관 MTU MD 16V 538 TB90 디젤엔진 2기

출력 10800마력

항속거리 20노트에서 600마일

승무원 30명

(설명출처-엠파스 실시간 지식)

참수리고속정

▶ 참수리 고속정

참수리급 고속정은 1978년부터 건조되어 현재 75척정도가 운영되고 있는, 우리나라 연안 방어전략의 핵심 함정입니다.대간첩작전 및 연안방어작전의 최적 함정으로 평가되며, 실제로 이배가 배치된 후 북한 간첩선의 침투는
거의 중단 되었다고 합니다.

 지난 2002년 6월 29일 서해상에서 북한 경비정과의 전투 때, 우리의 참수리 357호가
침몰한 이후, 단거리 대함미사일 설치와 북한의 잠수정이 필요한 것으로 나타났습니다. 200번대의 초기형들은
30mm에머슨 기관포 1문과 20mm발칸 기관포 2문을 탑재하고 있으며, 300번대의 후기형 함정들은 전방에 40mm
보포스 기관포 1문과 2문의 발칸 기관포를 탑재하고 있습니다.

이 모형은 후기형에 속하는 참수리급 고속정으로 북한경비정과의 교전때 침몰한 그 배와 나라를 위해 목숨을
바치신 장병들일 기리기 위해 357호로 재현되었습니다.

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지나간 기사

서해 NLL 지키는 ‘참수리’ 고속정, 더 빠르고 강해진다

빨리 엔진 문제가 해결 되야 할텐데 ......... 

- 7월 28일(목) 부산 한진중공업에서 210톤급 신형 고속정(PKMR) 진수식 거행
- 130mm 유도로켓 등 전투력은 강화하고 자동화 무기체계로 승조인원은 절감형으로 건조 
- 선도함 시험평가 거쳐 2019년 이후 본격적으로 양산 돌입
   
서해 NLL 등 최접적 해역에서 우리 영해를 지키게 될 해군의 210톤급 신형 고속정(PKMR) 선도함 ‘참수리-211호정’의 진수식이 7월 28일(목) 오후 2시 부산 한진중공업 영도조선소에서 거행된다.
    * PKMR : Patrol boat Killer Medium, Rocket 

이날 진수식에는 이병권(소장) 해군군수사령관을 주빈으로 안진규 한진중공업사장 등 해군 및 방위사업청, 조선소 관계자 등이 참석하며, 1999년 제1연평해전 당시 고속정 정장으로 참전해 북한군을 물리친 참전용사와 각 해역함대의 고속정 정장 대표들이 참석해 의미를 더한다.

진수식 행사는 개식사, 국민의례, 함 건조경과 보고, 함정 번호 선포, 안진규 한진중공업사장의 기념사, 유공자 포상, 이병권 해군군수사령관의 축사, 진수 순으로 진행된다.

진수는 해군의 관습에 따라 주빈인 이병권 해군군수사령관의 부인 황금자 여사가 함정에 연결된 진수줄을 절단함으로써 이루어진다.

PKX-B라는 사업명으로 건조 중인 신형 고속정은 선령이 20년 이상으로  노후된 기존 고속정(PKM, 150톤급)을 대체해 서해 NLL을 비롯한 접적해역의 최일선에서 북한의 해상도발을 억제하는 전력이다.  

신형 고속정은 전장 44미터, 전폭 7미터, 무게 210톤의 크기에 최대 속력은 시속 74km(40노트)이다. 추진체계는 윤영하급 유도탄고속함(PKG, 400톤급)과 같은 워터제트 방식으로 어망이 있는 저수심 해역에서도 작전을 수행할 수 있다. 
 
주요 무장으로 130mm 유도로켓과 76mm 함포(1문) 및 12.7mm 원격사격통제체계(2문)를 장착해 40~20mm 함포만을 장착한 구형 150톤급 고속정에 비해 화력이 더 강화됐고, 전자전장비와 대유도탄기만체계를 탑재함으로써 적 유도탄 공격에 대한 방어능력도 갖췄다. 

해군함정에 처음으로 장착되는 무기체계인 130mm 유도로켓은 고속으로 기동하는 공기부양정과 상륙정을 원거리에서 정밀 타격할 수 있는 무기체계이다.

근접전투용인 12.7mm 원격사격통제체계는 K-6 중기관총을 함정 레이더와 연동해 표적에 대한 자동추적이 가능하고, 사격요원이 실내에서 적외선 카메라를 통해 탄착점을 수정할 수 있다. 이렇게 자동화된 무기체계를 통해 신형 고속정은 승조원 정원이 20여명으로 감소됐다. 구형 고속정은 승조원 정원이 30여명이다.

신형 고속정 선도함(1번함)은 시험평가 등의 과정을 거쳐 2017년 후반기에 해군에 인도될 예정이며, 후속함은 2019년 이후 본격적으로 양산된다. 구형 고속정이 신형 고속정으로 교체되면 우리 해군의 모든 전투함정은 구경 76mm 이상의 주포와 유도무기체계로 무장하게 된다.

한편, 해군은 영관급 장교가 지휘하는 만재톤수 500톤 이상의 함정에는 ‘세종대왕함’ㆍ‘천왕봉함’과 같이 위인의 이름과 지명 등을 함명으로 제정하고, 500톤 이하의 함정에는 대표적인 함명에 건조된 순서대로 선체 번호를 붙여 함명을 표시한다. 이번 신형 고속정 1번함의 함명은 NLL 등 최접적 해역에서 용맹무쌍하게 적함을 맞아 싸우는 참수리 고속정의 전통을 이어받아 ‘참수리-211호정(PKMR-211)’으로 명명되었다.    

신형 고속정(PKMR) 참수리211호정 샴페인 브레이킹 모습

신형 고속정(PKMR) 참수리-211호정 진수식 기념촬영 모습_왼쪽 세번째부터 안진규 한진중공업 사장과 이병권 해군군수사령관과 황금자 여

신형 고속정(PKMR) 참수리211호정 진수줄 커팅에 따라 축하 폭죽을 터지고 있다 (1)

신형 고속정(PKMR) 형상