중국의 판매 불가 자동차 200만 대, 환경 보호 기준이 7월 만료되어 더 이상 판매할 수 없음

[이매진]

중국의 판매 불가 자동차 200만 대, 환경 보호 기준이 7월 만료되어 더 이상 판매할 수 없음

http://cn.ntdtv.com/gb/2023/03/31/a103680457.html

中国200万汽车滞销 环保标准7月到期 无法再卖

중국의 판매 불가 자동차 200만 대, 환경 보호 기준이 7월 만료되어 더 이상 판매할 수 없음

2023년 3월 상하이 SAIC 폭스바겐의 재고 차량이 인터넷에 보도됐다. (인터넷 영상 캡처)

베이징 시간: 2023-04-01 01:34

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[New Tang Dynasty News, 베이징 시간, 2023년 4월 1일] 중국에서 판매 할 수 없는 "National Six B" 비 RDE 차량이 무려 200만 대에 달하며 , 올해 7월까지 더 이상 판매 등록이 되지 않을 것입니다. 중국자동차딜러협회는 당국에 자동차 회사에 일정 기간의 판매 전환 기간을 줄 것을 요청했다.

3월 30일, 중국공산당 국유자산감독관리위원회 산하 중국자동차딜러협회는 '국가식스비' 전환 심포지엄을 개최했다.

회의에 따르면 베이징 당국은 7월 1일부터 "National Six B" 표준을 전면 시행할 예정이며 배출 기준을 충족하지 못하는 자동차는 판매 등록을 할 수 없습니다. 하지만 여전히 '내셔널 VI B' 비RDE 차량(공해물질 배출 기준 미충족)이 200만대나 남아 있어 자동차 업계는 큰 불안에 휩싸였다.

회의는 3년간의 전염병과 현재의 시장 약세로 인해 팔 수 없는 자동차가 많다고 생각했습니다.

중국자동차딜러협회에 따르면 참가업체들은 실제 판매 상황을 감안해 많은 낭비를 피하고 정부가 6월 30일 이후 6~12개월의 판매 전환 기간을 줄 것을 권고한다고 만장일치로 제안했다.

전중국공상자동차상공회의소는 23일 앞장서서 최근 자동차 딜러의 생존에 대한 압박이 가중되고 있다는 내용의 문서를 발표하고 시행 시기를 2024년 1월 1일로 연기했다.

중국 공산당의 "전염병 예방"이 발표된 후 "보복 소비"가 시작되지 않았고 올해 첫 두 달 동안 자동차 시장의 판매는 암울했습니다. 3월부터 우한 등지 정부는 지속적으로 높은 보조금을 사용하여 현지 자동차 회사가 가격을 인하하고 판매를 촉진하도록 자극하여 "자살 가격 인하"로 알려진 전례 없는 가격 전쟁을 촉발했습니다. 그러나 내수 부진을 배경으로 자동차 시장 판매는 늘지 않고 오히려 줄었다.

중국여객연합회가 발표한 3월 1일부터 3월 19일까지의 판매 데이터에 따르면 국내 승용차 시장의 소매 판매는 70만대로 지난해 같은 기간보다 8%, 2월 같은 기간보다 4% 감소했다.

이에 앞서 중국자동차딜러협회는 17일 자료를 통해 3월 1일부터 12일까지 승용차 소매판매가 총 41만4000대로 지난해 동기 대비 17%, 전년 동기 대비 11% 감소했다고 밝혔다. 지난달 같은 기간, 누적 소매 판매는 309만4000대로 연간 19% 감소했다.

협회는 자동차 판매가 증가한 것이 아니라 감소했다는 문서를 발행하여 현지 가격 인하 및 프로모션이 효과가 없으며 자동차 산업에 "큰 피해를 줄 것"임을 나타냅니다.

본토 언론은 자동차 판매 감소를 전염병, 계절적 요인, 소비자가 "돈을 들고 지켜보는 것" 등으로 돌렸지만 중국의 경기 침체로 인한 주민 소득 감소와 전반적인 구매 약화에 대해서는 언급을 피했습니다. 힘.

(편집담당: 리청위)