솔직히 덕소역 승강장(전철)을원주방면으로 만들어야 하지 않았을까?? 라는 생각입니다. 외냐하면 원주방면으로 나오면 그쪽에 유동인구, 아파트, 놀거리? 도 많은데 양정방면에는 사람들 거의 안다닙니다. 아니면 도곡리역(예정)을 빨리만들어야 하는데...(그주면에 아파트 정말로 많습니다.)
갑자기 왜 덕소역 승강장 얘기를 하시는지는 모르겠지만, 덕소역 승강장구조는 ㅣ홈ㅣㅣ홈ㅣ입니다. 왼쪽이 청량리방면, 오른쪽이 원주방면입니다. 현재 일반열차는 청량리방면 섬식홈을(저상홈), 전동차는 원주방면 섬식홈(고상홈)을 사용합니다. 안양역과 비슷한 구조입니다. 즉, 덕소역 승강장에 원주방면 승강장 있습니다. 장기적으로 용문까지 연장예정입니다.
첫댓글 경원-중앙선의 아침시간대에 열차가 증편되었던 걸로..
꼴랑 4편 추가됐지 말입니다...(...)
4편이라도 추가한게 신기 -_-; 근데 왜 아침편성만 증편인지;;
저녁시간대에는 학생과 직장인이 분리되기 때문에 증편할 필요를 못느끼는(철공입장에서)걸지도 모르겠습니다. 일단 오전러시아워는 학생+직장인으로 압박이니까요
글쎄요...고등학생이면 몰라도 대학생 정도면...직장인과 분리 되지 않나요-_-? 항상 느끼는 거지만 아침보다는 저녁시간대가 사람들이 많은 것 같던데...
아침시간대에 조금 바뀐거군요.
솔직히 덕소역 승강장(전철)을원주방면으로 만들어야 하지 않았을까?? 라는 생각입니다. 외냐하면 원주방면으로 나오면 그쪽에 유동인구, 아파트, 놀거리? 도 많은데 양정방면에는 사람들 거의 안다닙니다. 아니면 도곡리역(예정)을 빨리만들어야 하는데...(그주면에 아파트 정말로 많습니다.)
갑자기 왜 덕소역 승강장 얘기를 하시는지는 모르겠지만, 덕소역 승강장구조는 ㅣ홈ㅣㅣ홈ㅣ입니다. 왼쪽이 청량리방면, 오른쪽이 원주방면입니다. 현재 일반열차는 청량리방면 섬식홈을(저상홈), 전동차는 원주방면 섬식홈(고상홈)을 사용합니다. 안양역과 비슷한 구조입니다. 즉, 덕소역 승강장에 원주방면 승강장 있습니다. 장기적으로 용문까지 연장예정입니다.