[승무원/스튜어디스]스튜어디스.승무원 - 스튜어디스가 되고 싶다면..기본적인 모든 정보

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[정보] 스튜어디스.승무원 - 스튜어디스가 되고 싶다면..기본적인 모든 정보(항공사.지상직)

스튜어디스가 되려면 [항공사지상직][승무원]

항공승무원은 각 항공사를 대표하는 최고의 전문 서비스맨으로, 건강한 체력과 세련된 국제매너와 프로의 직업의식이 기본으로 갖추어진 민간외교관의 역할을 하는 서비스산업의 대표자로 비행기 안에서 일하는 남승무원을 스튜어드, 여승무원을 스튜어디스라고 한다.

비 행기를 이용하는 사람들은 비행기의 입구에 들어서면서부터 밝은 미소의 승무원을 처음으로 마주치게 된다. 그순간, 해당항공사의 첫인상과 서비스에 대한 평가는 이미 절반은 이루어졌다고 볼 수 있으다. 또한 항공서비스는 그나라의 서비스산업의 척도라 해도 과언이 아니며 항공승무원은 그 가운데서도 미소를 서비스하는 민간외교관의 역할을 하고 있다. 현재 국내 공항을 이용하는 여객의 수는 연 7천만명에 이르며 이는 세계 10위권 내에 속한다. 또한 인천국제공항의 건설이 완료되어 연간 1억 명 가량의 여객수용시설을 갖추게 됨으로 앞으로 국내외적으로 항공편의 이용은 점점 상용화되어 갈 것이다.

이에 따라 항공 운송직에서 다수를 차지하고 있는 객실승무원의 역할은 더욱 커진다고 할 수 있으며, 또한 이들은 국내외로 여행하는 수많은 외국인에 대한 민간 외교관의 역할을 한다고 할 수 있다.

<!--승무원의 업무 --->

1. 승무원의 업무
비행기가 이륙하기 전 객실승무원은 객실 서비스에 관한 제반사항을 확인하여 이상이 없도록 준비한다. ① 보안활동 : 기내 보안을 책임집니다. 비행 중 비정상적인 상황을 예방 및 대처한다. 기내의 특수장비를 다룰 줄 아는 교육과 훈련은 승무원들의 기본이다. ② 안전활동 : 기내 탑승하신 고객들의 안전을 위한 각종 의료조치나 예상 가능한 모든 사고에 대비한 철저한 조치를 취할 수 있다. ③ 기내서비스 : 기내의 각종 서비스를 담당하며 필요한 도움을 드리는 승무원들이 승객들을 목적지까지 편안히 모신다.

<!--/승무원의 업무 ---><!--2. 승무원의 복리후생-->

2. 승무원의 복리후생

스튜어디스의 복리 후생은 여성의 직장을 갖는데 좋은 조건으로, 매우 잘되어 있는 편이다.
국내 항공사의 경우 승무원들의 비행시간은 평균적으로 60~100시간이며 입사 후 첫해에는 11일 정도이며 근무연수가 증가하면 하루씩 증가하게 된다.
예 전에는 결혼 후 임신을 하게 되면 일을 그만 두어야 하는 경우가 있었지만 지금은 결혼과 상관없이 본인만 원한다면 근무를 할 수 있다. 만약, 임신을 할 경우, 출산 휴가로 12개월의 휴가를 주었으나 97년 IMF 이후부터는 2년 정도까지 가능하도록 바뀌었다.
보통의 여 승무원의 경우 퇴직 후라 해도 재 채용의 기회가 많으므로 국내선비행이나 공항내의 지상직으로 채용되어 근무하게 되는 경우로 보아, 본인의 건강과 직장에 대한 의지만 있다면 오랜 직장생활이 가능할 것으로 보인다

① 급여
승무원의 급여는 본봉과 국제선의 비행 지급되는 비행수단과 상여금 등으로 이루어진다. 국제선 비행 시 3박 4일의 코스가 가장 많은데 보통해외 체류비로 100~120달러를 받는다.
영국비행의 경우 파운드 환율차이로 180~200달러까지 받는다.체류하는 시간이 길수록 물론 급여는 높아진다.
외국항공사의 경우는 거주지가 외국인만큼 급여에 생활비 일체에 대한 혜택이 주어진다.

항공사별 급여

<!--항공사급여표-->

내항공사국	입사 후 3개월 이내본봉의 90%지급	3개월 이후 월 130, 상여금 750%, 의료보험, 퇴직금
외국항공사	Singapore	월 150+퇴직금+상여금+주택보조금
	Cathay Pacific	130+퇴직금+상여금+주택보조비 (2년 계약)
	Northwest	월 130+퇴직금+상여금
	KLM	130+상여금600%
	THAI	월140+상여금+퇴직금+주택보조비(5년계약)
	Lufthansa	월130+상여금600%+퇴직금
	Swiss Air	월160+상여금600%+퇴직금
	Philippine Airline	월130+상여금600%+퇴직금
	MALAYSIA	월130+상여금700%+퇴직금+주택보조비
	British	월150+상여금600%+퇴직금+주택보조비
	아랍에미레이트	월150+상여금600%+의료보험+숙식제공
	ANSET 호주	월 130+상여금600%

<!--/항공사급여표-->

<!--2. 승무원의 복리후생--><!--3. 승무원이 되려면--->

3. 승무원이 되려면

항공기객실승무원이 되기 위해서는 체력 및 적합한 키, 밝고 부드러운 이미지, 서비스직에 적합한 언어구사능력, 위기 때의 침착성 등의 자질이 요구된다.
항공기객실승무원이 되기 위한 방법은 크게 두 가지가 있는데 하나는 대학에서 관련학과를 졸업하고 채용되는 방법이며 다른 한 가지는 항공사의 공개채용을 통해 입사한 후 양성교육 및 수습과정을 거쳐 활동하는 길이다.
대 학의 관련학과는 현재 인하공업전문대학, 나주대학, 경북외국어테크노대학, 성화전문대학에서 2년제 과정으로 교육과정을 개설하고 있으며 여학생만을 대상으로 하고 있다. 그러나 인하공전 항공운항과를 제외하고 관련학과(항공운항과)를 졸업하였다고 해서 모두 항공기객실승무원이 되는 것은 아니다.
인하공업전문대학의 항공운항과를 졸업한 경우는 대한항공으로 70% 정도 특채가 되지만, 그 외의 경우는 2년제 과정을 마친 후 4년제 대학으로 편입하는 경우가 많으며 전공의 특성을 살려 관련 사무직 및 여행서비스분야로 취업하기도 한다. 이는 항공사에서 객실승무원을 공개 채용할 때 4년제 대학을 선호하는 경향이 있고 영어 실력을 중요시하기 때문이다. 아시아나항공의 경우 객실승무원 공개 채용시 4년제 대학으로 제한하고 있으며 대한항공의 경우는 2년제와 4년제를 각각 모집한다.
국내 항공사의 객실승무원 공개 채용은 수요에 따라 1년에 3~4회 정도 있어 왔으며 입사 시험 절차는 4차에 걸쳐 서류전형, 신체검사, 필기시험, 단체면접, 개별면접, 최종면접 등으로 이루어진다. 일반적으로 서비스직의 이미지를 고려한 용모와 적합한 인성, 서비스직에 필요한 화술, 건강, 영어 실력, 162cm 정도의 신장제한 등이 채용 기준이 된다.
외국 항공사의 경우는 대부분 영어 면접을 보며 필요에 따라 수시로 채용하므로 정보수집이 중요하다.

4. 승무원 지원자격

승무원 지원자격은 대부분 초대졸 이상의 학력에 신장 160~162cm 이상, 교정시력 1.0 이상이다.
국내항공사의 경우 신장기준은 162cm 이상이어야 하고 대부분의 외국항공사는 160cm 이상이지만, 캐세이 패시픽의 경우 팔을 위로 뻗어서 208cm, 루프트한자 항공과 KLM 네덜란드항공의 경우 158cm 이상이면 된다.
학력면에서는 대부분의 항공사가 초대졸 이상이지만, 아시아나항공과 싱가폴 항공, 에어프랑스의 경우 4년제 이상의 학력을 필요로 한다.
항공사별로 자세한 자격기준은 아래와 같다.

항 공 사 명	시 력 기 준	신 장	연 령
대 한 항 공	교정시력(렌즈착용) 1.0 이상	여승무원:162cm이상 남승무원:170cm이상	4년제 : 만 23 세 2년제 : 만 21 세
아시아나 항공	나안시력 0.2 이상 교정시력 1.0 이상	여승무원:162cm이상 남승무원:170cm이상	만 23 세
캐세이 퍼시픽	나안시력 0.2 이상	팔 위로 뻗어서 높이 208cm	제한없슴
싱가폴 항공	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 24 세
타이 항공	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 25 세
말레이시아 항공	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 26 세 결혼, 임신 후 퇴사
필리핀 항공	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 26 세
타이 항공	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 25 세
노스웨스트	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 26 세
루프트한자	교정시력 1.0 이상	여승무원158cm 이상	만 30 세(기혼자 응시 가능)
KLM(네덜란드)	교정시력 1.0 이상	여승무원158cm 이상	만 27 세
아랍 에미레이트	교정시력 1.0 이상	여승무원158cm 이상	만 30 세
에어 프랑스	교정시력 1.0 이상	여승무원160cm 이상	만 27 세
* 예년에 비해 달라진 점은, 대한항공과 아시아나항공이 자체 영어시험을 없애고 공인영어시험 성적표를 의무적으로 제출하도록 되어 있다는 것이다. TOEIC의 경우 500점 이상이 되어야 지원자격이 되고, G-TELP는 3등급 56% 이상, 2등급 40% 이상, 1등급성적은 제한없이 지원할 수 있다.

<!--/승무원지원자격표---><!--5. 공채진행 형태--->

5. 공채진행 형태

승무원을 채용하는 데에 있어서 가장 중요하게 보는 것은 인상과 인격이다. 기내에서 일하기에 적합한 체격요건을 갖추고 있다면, 나머지는 지원자의 인상/이미지와 그 사람이 갖고 있는 교양과 인격적인 부분에서 당락이 결정된다. 따라서 승무원 공채시 면접관이나 지원자들이 가장 중요하게 생각하는 부분이 면접이다. 공채가 진행될 때에도 전형절차의 절반 이상을 면접이 차지할 정도로 비중이 높다.
외국항공사의 경우, 사용하는 언어가 영어라는 점이 국내항공사와 차이가 날 뿐 기본적인 면접의 포인트는 국내항공사와 동일하다.

① 국내항공사
대한항공과 아시아나항공의 경우 기본적인 전형절차는 상당히 유사하다.
○ 대한항공 (http://recruit.koreanair.co.kr/3-2.htm)
인터넷 접수 →1차면접 →(인성검사)/신장, 체중측정 →2차면접 →신체/체력검사 →최종합격
○ 아시아나 항공 (http://recruit.flyasiana.com/cabin_info.html)
인터넷 접수 →1차면접/신장, 체중측정 →인성/체력검사 →2차면접/영어면접 →신체검사 →최종합격
세 부적으로, 면접시에 신장이나 시력을 측정한다거나, 체력검사시 측정과목에 차이가 있다거나 하는 등의 차이가 있을 뿐, 전체적인 전형절차는 거의 비슷하다. 주의할 점은 대한항공은 영어면접에 대한 언급이 없이 면접관의 재량에 의해 치루어지고, 아시아나항공은 2차면접에서 영어면접을 함께 진행한다. 그리고, 대한항공은 신장에 대한 기준을 비교적 완만하게 적용시키는 반면 아시아나항공은 매우 엄격하게 적용시키고 있다.
현재 대한항공과 아시아나항공 모두 공채 원서접수가 진행중에 있으며, 아시아나항공이 11월 4일까지, 대한항공이 내년 상반기까지 인터넷을 통해 응시할 수 있다.

② 외국항공사
한국인을 채용하는 외국항공사는 대략 10여군데정도가 있는데, 각각의 항공사마다 전형절차에 차이가 많이 있다. 대체로 2~3회의 면접을 거쳐 채용이 되고, 거의 모든 면접이 영어로 진행된다. 항공사에 따라 필기시험이 있다거나, 수영시험을 본다거나, 지원자들간의 토론을 진행하는 등의 차이가 있다.
한국인을 채용하는 외국항공사는 다음과 같다.

싱가폴 항공Singapore Airline	ㆍ응시자격 : 4년제 재/졸, 160이상, 교정시력 1.0이상, 만24세까지 ㆍ전형방법 : 서류/개별면접/그룹면접/Tea party 및 물공포 시험/신체검사 ㆍ급여 : (여)월150+퇴직금+상여금+주택보조비 ㆍ주안점 및 거주지 : 영어실력, 용모(외항사중 미모비중이 많음), 태도, 친화력 (싱가폴) ㆍ비 고 : 서류접수시사진중요.전통복장을승무원복으로사용-샤론 케바야
캐세이 퍼시픽항공(Cathay Pacific)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 키는 팔을 위로 뻗어208cm, 나안시력 0.2이상, 만19세부터 나이제한 없음 ㆍ전형방법 : 인터넷접수/서류전형/간단한 면접 및 신체검사/Group activity/면접(공정을 위해 홍콩본사 면접위원으로만 구성)/건강검진 ㆍ급여 : (여)월130+퇴직금+상여금+주택보조비 ㆍ주안점 및 거주지 : 한국어, 영어 모두 능통해야 함(영어비중이 큼) 건강, 성실성, 서비스정신 (홍콩) ㆍ비 고 : 학력조건에서 졸업하지 않은 경우는 자격이 없고, 졸업예정자는 자격이 가능하나, 합격 후 홍콩으로 출국 전까지는 졸업해야 함.불합격시 6개월간 재응시 할 수 없음
말레이시아 항공(Malaysia)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 160이상, 교정시력 1.0이상, 만24세까지 ㆍ전형방법 : 서류/그룹면접/개별최종면접 ㆍ급여 : (여)월130+퇴직금+상여금+주택보조비 ㆍ주안점 및 거주지 : 성실성, 건강, 소속감 (쿠알라룸프르) ㆍ비 고 : 복장-샤론 케바야-전통복장을 승무원복으로 사용, 결혼/임신자는 무조건 퇴사, 서류작성중요
스위스항공 (Swiss Air)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 160이상, 교정시력 1.0이상, 만24세까지 ㆍ전형방법 : 서류/영어필기/영어개별면접/신체검사 ㆍ급여 : (여)계약직 ㆍ주안점 및 거주지 : 영어회화능력, 서비스정신 (서울) ㆍ비 고 : 근무시간이 적다
아랍 에미레이츠(Emirate airline)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 158cm 이상, 교정시력 1.0이상, 30세 이하 ㆍ전형방법 : 서류/1,2차영어면접/필기시험/영어면접/영어면접(게임,토론면접)/신체검사 ㆍ급여 : 초봉 AED3,640(US$1,000), 비행수당 AED1,000(US$290) ㆍ주안점 및 거주지 : 단정한 이미지, 적극성, 건강, 활발한 성격 (두바이) ㆍ비 고 : 모든 노선에 투입
필리핀 항공(Philippine)	ㆍ응시자격 : (여)전문/4년제 재/졸, 162이상 (남)4년제 재/졸 170이상, 교정시력 1.0이상 ㆍ전형방법 : 인터넷접수/서류/1차면접/인성검사/2차면접(영어구술포함)/신체검사 ㆍ급여 : (여)월130+퇴직금+상여금 ㆍ주안점 및 거주지 : 단정한 이미지, 적극성, 건강, 활발한 성격 (서울) ㆍ비 고 : 물공포 없어야함, 영어(TOEIC, TOEFL, G-TELP)성적표1부 필수
타이항공(THAI)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 160이상, 교정시력1.0이상, 만26세까지 ㆍ전형방법 : 서류/그룹면접/영어필기/최종면접/수영Test/신체검사 ㆍ급여 : (여)월140+퇴직금+상여금+주택보조비 ㆍ주안점 및 거주지 : 영어, 침착성, 외모 (방콕) ㆍ비 고 : 수영을 잘해야 함 (Free Style 50m가능자)
노스웨스트 항공(Northwest)	ㆍ응시자격 : (여)전문/4년제 재/졸, 160이상, 교정시력 1.0이상, 만26세까지 ㆍ전형방법 : 서류, 전화인터뷰/그룹면접/영어필기, 수학/최종면접 ㆍ급여 : (여)월130+퇴직금+상여금 ㆍ주안점 및 거주지 : 영어, 첫인상, 성격, 건강(체중미달불합격) (서울) ㆍ비 고 : 필기시험 철저, 시간엄수(필기시험시 시험10분전까지 입실해야함)영어전화인터뷰
루프트한자 항공(Lufthansa)	ㆍ응시자격 : (여)전문/4년제 재/졸, 159이상, 교정시력 1.0이상, 만30세까지 ㆍ전형방법 : 서류/개별면접/필기시험/신체검사 (그룹면접은 토론식) ㆍ급여 : (여)월130+퇴직금+상여금 ㆍ주안점 및 거주지 : 건강, 성격, 협동심, (프랑크푸르트) ㆍ비 고 : 99년부터 승무원 채용 시작. 기혼응시가능. 영어비중 상당히 높음
네델란드항공(KLM)	ㆍ응시자격 : 전문/4년제 재/졸, 158cm이상, 교정시력 1.0이상, 나이제한 없음 ㆍ전형방법 : 서류/개별면접/필기/신체검사 ㆍ급여 : (여)월120+상여금 ㆍ주안점 및 거주지 : 영어실력, 인성, 건강 (서울) ㆍ비 고 : 나이제한 없음
에어프랑스 (Air France)	ㆍ응시자격 : 4년대재/졸 이상 160cm이상, 교정시력 1.0이상 ㆍ전형방법 : 서류/개별면접 ㆍ급여 : (여)계약직 ㆍ주안점 및 거주지 : 서비스정신, 불어+영어 (서울) ㆍ비 고 : 인터프리터(통역관 )만 채용. 승무원은 채용 안함. 불어 가능자

6. 승진체계

승무원의 승진 체계는 여성이기 때문에 손해보는 부분은 전혀 없고 근무 성적에 따라 승진을 하게 된다.
정년 퇴임의 나이는 55세로 규정되어 있고, 비행기의 등급과 기종이 높아지면 교육과 훈련을 통해 직급이 올라간다.

- 수습 승무원 : 입사 후 3개월 교육기간의 승무원을 말한다.
- 승무원 (Stewardess) : 승무원을 구분하면 선임승무원으로 구분할 수 있다.
- 부사무장(Assistant Purser) : 입사후 3년 이상이면 자격심사를 통해 Assistant Purser가 될 수가 있다.
- 사무장(Purser) : Assistant Purser가 되고 난 후 2년이 되면 선임 사무장의 자격심사의 대상이 된다.
사무장이라 함은 기내의 모든 사항을 지휘 감독하는 일들을 맡고 있는 승무원의 관리라 할 수 있다.
- 선임 사무장 (Senior Purser) : 사무장이 되고 2년이 지나면 선임 사무장의 자격심사의 대상이 된다.
- 수석 사무장 (Chief Purser) : 선임사무장이 되고 2년이 지나면 승무원 최고의 직급인 수석 사무장의 자격심사 대상이 된다.

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7. 승무원의 장단점

① 여기저기 비행기가 가는 곳이라면...
월요일은 미국, 다음주 화요일은 일본, 금요일은 방콕을, 다음주 목요일은 프랑스? 와! 세상에...... 많은 이유가 있겠지만 우리나라와 같이 외국과 지리적으로 동떨어져 있는 국가에서는 단순한 여행을 목적으로 외국에 다녀오는 것이 자주 있는 일이 아니다. 또한 우리나라의 관습상 한국 여자들은 그런 기회를 갖기가 더 어렵다. 그러나 승무원은 비교적 높은 보수를 받으면서 외국여행의 기회를 쉽게 얻을 수 있다. 게다가 외국에서는 2∼3 일간의 자유시간이 있기 때문에 충분히 여행을 즐길 수 있다.

②높은 고정수입과 짭잘한 부수입
여승무원이라는 직업을 선호하는 이유는 많지만 그 중에서도 여성들이 일반회사에서 받게되는 급여의 2배에서 3배정도의 높은 수준이기 때문일 것이다. 승무원은 직급별, 비행시간별로 개인마다 급여의 차이가 있으며, 비행수당이 따로 지급되기 때문에 적지 않은 보수를 받게된다.
<항공사에 따른 평균 보수>
- 국내 항공사
월130. 보너스700%. 의료보험. 퇴직금
- 외국 항공사
월130~160. 보너스600~700%. 퇴직금. 주택보조비
- 비행수당
국제선 비행시마다 지급되는 것으로 3박 4일 체류 시에는 150-200달러 정도를 받게 되며, 체류기간이 길어질수록 더 많은 체류비가 지급된다.

③ 여유 있는 휴무
승무원이라는 직업은 다른 직업과는 달리 업무의 시작과 끝이 일정하지 않다. 일요일이라고 해서 항상 쉬는 것이 아니며 평일이라고 항상 업무가 있는 것이 아니다. 시간활용에 있어서 이보다 더 탁월한 직업이 있을까?
업무 시간과 함께 업무 장소도 항상 달라지며, 비행기도 도착 국가에 따라 항상 달라진다.
승 무원은 개인별로 제공되는 한달 schedule에 따라 근무한다. (대부분의 항공사는 한 개 팀을 이루어 6개월에서 길게는 1년 정도 팀이 함께 비행을 하게 된다) 항공사마다의 취항노선, 횟수, 시간이 다르기 때문에 개인 스케쥴도 항공사마다 다르며, 항공사에 따라 같은 직급의 승무원끼리 서로 바꿀 수도 있다.
승무원들의 비행시간은 평균적으로 60시간∼100시간이며, 한 달의 7-8일은 DAY-OFF(휴무)로 보장되어 있다. 스케쥴에 따라 더 많이 쉴 수도 있으나 쉬는 날은 일정치 않다. 이는 근무연수에 따라 하루씩 늘어날 수 있으며, 임신을 했을 경우 출산 및 육아 휴가가 18개월 주어진다. 캐세이패시픽의 경우는 21일 간의 연차휴가가 있으며, 13개월 이상을 근무한 승무원의 연차휴가는 35일!

④ 국제선 비행시 체류지에서의 자유시간
체류시간도 항공사마다의 취항 횟수가 다르기 때문에 조금씩 차이가 있지만, 약 이틀에서 3일 정도이며, 그 이상이 되는 때도 있으며 체류일 동안에는 국경을 넘지 않는 범위 내에서 마음대로 구경도 하고 쇼핑도 즐길 수 있다.

⑤ 단기간에 저축을...
많은 승무원들의 경우는 아니지만 그 가운데에서 알뜰살뜰 파의 경우는 통장을 3개 이상 소지하고 매월 80-100만원 정도의 저축을 하는 승무원들이 있다. 3년 후 내 통장에는 3,000만원 이상의 지금이 모여진다. 이 뿌듯함. 승무원의 경우 회사의 직원아파트 입주가 가능해진다. 외국 항공사의 경우는 항공사별 약간의 차이가 있으나 평균적으로 아파트나 주택 보조비가 90-100% 지급된다. 또한 항공사 별로 학자금 융자를 받을 수 있고 스포츠 센터도 이용할 수 있다.

⑥ 결혼 후에도 할 수 있다.
승무원은 결혼 후에도 본인이 원하면 정년 55세까지 계속 일을 할 수 있으며, 경우에 따라서는 개인의 희망에 따라서 국내선 제한 비행을 할 수도 있다. 한가지 더 사내 결혼한 커플 승무원들은 비행일정을 맞춰 주는 배려를 하기도 한다.

⑦ 항공권 할인혜택
항공사 직원이 자사의 비행기를 이용할 경우 할인 혜택이 주어지며, 국내선을 본인이 이용하면 항상 50%의 할인을 받을 수 있으며, 국제선의 경우 나와 부모님 혹은 배우자의 경우는 75%에서 많게는 90%까지도 할인 혜택을 연중 받을 수 있다. (항공사마다 약간의 차이는 있다) 또 한가지, 1년에 1번씩 free ticket이 제공된다.

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8. 보람 및 전망

전국 각지는 물론 상당수는 해외 취항지 현지인들까지 다양한 출신들이 함께 한 비행기에서 최고의 서비스로 하나로 뭉치게 되는 객실 승무원들의 비행 생활은 아주 색다른 인생 체험이 아닐 수 없다.
그래선지 대부분의 승무원들은 자신의 직무를 아주 자랑스럽게 생각한다.

"생각보다 힘든 건 사실입니다만 반면 보람도 기쁨도 생각보다 훨씬 큽니다. 글로벌 시대를 저희만큼 피부로 실감하며 근무하는 직종이 어디 있겠습니까? 저희는 민간 외교관이란 자부심과 긍지를 갖고 일합니다.
선후배간 우애와 조화를 이루며 팀 플레이로 멋진 비행을 하고 나면 그 상쾌함은 구름 위를 걷는 그 자체입니다. 또한 근무나 여가를 통해 배우고 얻는 견문과 지식은 돈으로 환산할 수 없는 가치를 지닌다고 봅니다."

최근 미국과 아프가니스탄의 전쟁으로 인해 일시적으로 항공업계에 타격이 큰 건 사실이지만, 2002년 월드컵과 점차 늘어나고 있는 항공교통의 수요에 발맞춰 각 항공사마다 취항노선과 운항횟수의 증가가 예상되고 있다.
국 내항공사의 경우 대한항공이 노선확보 규제가 풀리면서 그동안 확보하지 못했던 노선들을 유치하기 위해 적극적인 움직임을 보이고 있고, 노선의 증가에 따라 운항항공기 확보 및 승무원 인력확보에 대한 움직임도 함께 예상이 되고 있다. 아시아나항공의 경우에는 국내 항공업계 후발주자로써 더 높은 수준의 서비스를 제공함과 동시에 국적항공사의 위치를 확보하기 위해서 꾸준히 노선확보에 주력하고 있다. 이에 맞춰서 지난해와 올해에는 예전에 비해 많은 횟수의 공채를 진행해 오고 있다. 국내 양 항공사에서 공채를 통해 채용하는 인원이 연간 800~1000명정도로, 여성인력에 대한 수요가 여타 다른 직업에 비해 월등히 높기 때문에 기본적인 서비스 마인드가 갖춰져 있고 지원자격에서 결격사유가 없다면 한번쯤 도전해 볼만한 직업이기도 하다.
외국항공사의 경우에는 꾸준히 한국인 승무원을 채용하고 있는 항공사들로부터 한국인 승무원들의 매너수준이나 자질이 뛰어난 것으로 평가되면서 지난해에 아랍에미레이츠, 올해에는 아나(전일본항공)에서 처음으로 한국인 승무원을 채용했다. 또한, IMF로 인해 노선을 없앴던 BRITISH AIR와 ANSETT 호주항공 등이 재취항을 검토하고 있는 상황이다. 모든 외국항공사들이 매년 공채를 실시하는 것은 아니지만, 매년 두세군데 이상의 항공사들에서 공채를 실시하기 때문에 연간 200여명 정도의 신규채용이 나오고 있다.

9. 항공사 지상직 근무

승객의 여행의 시작과 끝을 마무리하는 업무로써, 예약, Check-in, 탑승, 도착으로 이루어지는 항공여행에 따른 전반적 업무 수행을 하는 사람들을 말한다.
지 상직 요원은 승객의 안전과 만족스러운 여행을 위해, 어느 한 곳이라도 세밀히, 정확히 체크하지 않으면 안 된다. 처음과 끝까지 친절과 미소로 일관해야 할 뿐 만 아니라, 승객의 어떠한 질의에도 대답할 수 있는 항공업무 관련지식까지 충분히 갖춘 전문인이어야 한다.
항공사 지상직은 반복되는 과중한 업무뿐만 아니라, 완전한 업무지식 습득에도 상당히 오랜 기간이 걸리게 되므로 무엇보다도 자기관리나 자기적성에 맞아야 하며, 강한 의지가 요구된다.

지상직으로 근무하면서 하는 업무에는 1.예약뱔권 2. 마케팅 3.여객판매 4.공항 chick-in 5.counter 6.PAMP 7.CIQ 8.라운지 근무 등이 있다.

세부적인 근무내용으로는
- 예약, 발권직 : 전화 / 방문예약 접수 / 취소
- 영업, 운송직 : 탑승권 발급과 수하물처리 / 탑승권 회수 및 정리
- 사무직 : 일반회사와 동일
- 기타 : 정비직, 전산직등 의 업무를 담당한다.

현재 국내항공사의 경우 상반기, 하반기 각 1회정도 모집을 하고, 1년 또는 6개월 등의 정해진 계약기간동안 근무를 하는 인턴직으로 채용을 하고 있다. 물론 계약기간이 지난 후에는 그동안의 근무성적에 따라 정규직이 될 수 있는 기회가 부여된다.
외국항공사 지상직 모집 시기는 직원의 결원이 생겼을 때에 한두명 채용을 하는 형식으로, 일정하지 않으므로 각 항공사의 한국사무소에 상시지원으로 지원해 놓고 공고가 나는 것을 확인해야 한다.