하행열차 시각표(우지방면) : http://ekikara.jp/newdata/line/2706041/down1_1.htm
상행열차 시각표(츄쇼지마방면) : http://ekikara.jp/newdata/line/2706041/up1_1.htm
케이한본선의 지선 성격의 노선으로, 츄쇼지마역에서 분기하여 교토 외곽의 작은 도시인 우지를 잇는다. 우지는 세계문화유산으로 지정된 뵤도인으로 유명한 곳이며 관광으로 유명하기 때문에 교토/오사카에서 우지까지의 관광객을 수송하는 노선이며 교토/오사카에서 우지 방면으로의 통근/통학노선의 기능을 담당한다. 로쿠지조~우지 구간에는 경쟁회사인 JR서일본의 JR나라선과 같이 달리므로 나라선과의 경쟁도 하고 있다.
2. 역사
1910/11/22 - 케이한전기철도가 우지카와전기철도를 8,000엔에 매수.
1913/01/19 - 우지선 건설공사 인가 받음.
1913/06/01 - 츄쇼지마~우지 구간 개통.
1943/10/01 - 회사합병으로 케이한신전기철도의 노선이 됨.
1949/12/01 - 회사 분리로 케이한전기철도 우지선이 됨.
1965/04/21 - 시각표 개정으로 산죠~우지 구간 아침 출근시간 급행 신설.
1967/12/11 - 전 열차 4량편성화.
1968/01/29 - ATS사용 개시.
1968/12/20 - 시각표 개정으로 산죠~우지 구간 저녁 퇴근시간대 급행 신설.
1978/03/10 - 전 노선이 궤도법에 따른 궤도에서 지방철도법에 따른 철도로 변경.
1980/03/23 - 시각표 개정으로 토요일 다이어 신설, 아침 출근시간대 급행 폐지.
1983/12/04 - 가선전압이 600V에서 1500V로 승압됨.
1989/09/27 - 시각표 개정으로 저녁 퇴근시간대 급행 폐지.
2000/07/01 - 산죠행 직통운행 열차가 1일 2왕복을 제외하고 모두 폐지.
2003/09/06 - 산죠행 직통운행 열차 전면 폐지.
2004/08/01 - PiTaPa 도입개시.
2010/09/01 - 로쿠지조역의 엘리베이터 설치공사를 마지막으로 우지선 전 역의 배리어프리화 종료.
2011/05/02 - 로쿠지조역/우지역을 제외한 각 역에 이른아침/심야시간대를 무인역으로 함.
2013/06/01 - 1인승무 운전 개시.
2017/02/04 - 전 노선에 신형ATS 운용 개시.