첫댓글간단하게 덧붙이면 전동기 부하 전류에 3을 곱하는 것은 전 전압 기동(직입 기동)의 경우에 해줍니다. 시동 전류(기동 전류)가 4~6배가 되기 때문입니다. 하지만 와이 델타 기동에서는 기동 전류가 3배이기 때문에 와이 기동으로 기동 토크와 전류를 1/3로 감소시킵니다. 그리고 전압은 1/루트 3으로 감소됩니다. 그러하기 때문에 와이 델타 기동의 차단기 용량은 전동기 부하 전류에 루트 3을 곱하면 됩니다. 결국 위에 계산하는 값과 같게 됩니다.
죄송합니다. 늦게 보는 바람에 답글이 늦었습니다. 일단 맞습니다 직입 기동 시에 해당합니다. 그리고 전동기 부하 전류에 3을 곱하고 루트 3으로 나누는 것이나 그냥 바로 전동기 부하 전류에 루트 3을 곱하는 것이나 거의 같다고 보면 됩니다. 델타 결선 시에 각 상의 전압은 일치하고 전류는 상전류 = 선간 전류/루트 3이 됩니다. 그리고 기동 전류가 1/3이 되는 것은 와이 결선으로 기동 할 때 시동 전류가 높아지므로 그것을 1/3으로 낮추는 것입니다. 부하 전류와 기동 전류는 다릅니다.
첫댓글 간단하게 덧붙이면 전동기 부하 전류에 3을 곱하는 것은 전 전압 기동(직입 기동)의 경우에 해줍니다. 시동 전류(기동 전류)가 4~6배가 되기 때문입니다. 하지만 와이 델타 기동에서는 기동 전류가 3배이기 때문에 와이 기동으로 기동 토크와 전류를 1/3로 감소시킵니다. 그리고 전압은 1/루트 3으로 감소됩니다. 그러하기 때문에 와이 델타 기동의 차단기 용량은 전동기 부하 전류에 루트 3을 곱하면 됩니다. 결국 위에 계산하는 값과 같게 됩니다.
죄송한데요 ㅠㅠ
차단기 용량구할때 50A이상 2.5배 50A 이하 3배를 곱하자나요(직입기동시해당?)
근데 와이델타 경우 와이 기동전류가 1/3로 감소하는데 왜 전동기 부하 전류에 루트3을 곱하면 되나요?
죄송합니다. 늦게 보는 바람에 답글이 늦었습니다. 일단 맞습니다 직입 기동 시에 해당합니다. 그리고 전동기 부하 전류에 3을 곱하고 루트 3으로 나누는 것이나 그냥 바로 전동기 부하 전류에 루트 3을 곱하는 것이나 거의 같다고 보면 됩니다. 델타 결선 시에 각 상의 전압은 일치하고 전류는 상전류 = 선간 전류/루트 3이 됩니다. 그리고 기동 전류가 1/3이 되는 것은 와이 결선으로 기동 할 때 시동 전류가 높아지므로 그것을 1/3으로 낮추는 것입니다. 부하 전류와 기동 전류는 다릅니다.
감사합니다 민강호님 ~^^