상식 타이어의 규격표시와 식별방법, 적정공기압

[아침 햇살]

@ 타이어의 규격표시와 식별방법 @

* 타이어의 편평비 *

편평비란 타이어의 단면폭에 대한 타이어의 높이를 말하고 일반적으로 편평비가 낮은 타이어는 측면에서 보기에 두께가 얇아 보이고 편평비가 높은 타이어는 반대로 두께가 두꺼워 보인다.

* 타이어 제조일자 식별방법 *

1). DOT(Department of Transportation) 타이어에는 FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) 규정에 따른 아래 DOT NO를 표시합니다.
2). DOT NO 표기 (예) DOT ** *** ** 3103
여기서 '31'은 31週, '03'은 => 2003년도 즉, 2003년도 31번 째 주에 생산된 제품임을 나타냅니다.

* 타이어의 분류 *

*PC(Passenger Car Tire) 승용차용 타이어
*TB(Truck & Bus Tire) 트럭,버스용 타이어
*AG(Agricultural Tire) 농경용 타이어
*MC(Motor Cycle Tire) 이륜자전거용 타이어
*LT( Light Truck Tire) 소형트럭용 타이어
*OTR(Off The Road Tire) 건설용 타이어
*ID(Industrial Tire) 산업용 타이어
*AC(Air Craft Tire) 항공기용 타이어

* 타이어 공기압 *

1) 공기압이 높으면
*타이어의 중심부가 먼저 닳는다.
*타이어의 긴장상태에 있어 충격이 가해질 경우 튀거나 파괴될 수 있다.

2) 공기압이 낮으면
*타이어의 양쪽 가장자리가 먼저 닳는다.
*타이어에 많은 열이 발생되므로 노화현상이 빨라진다.

3) 공기압의 체크는
*최소 한달에 한번 이상 체크해야 하며 장거리 주행시에는 사전에 체크해야 한다.
*타이어가 차가운 상태에서 체크해야 한다.(이른 아침이 이상적이다.)

* 타이어 마모 *

1)타이어 측면(Sidewall)에 6군데 마모한계 표시(▲)가 있다. (마모한계표시:높이 1.6mm) 마모한계는 자동차의 제동거리와 밀접한 관계가 있으며 생명과도 직결되는 표시이다.

2)마모한계를 초과하게 되면
* 급제동시 타이어가 미끄러져 제동거리가 길어진다.’
* 비가 올 때 물이 잘 빠지지 않아 수막현상이 생긴다.
* 작은 충격에도 손상을 입어 사고 발생의 원인이 된다.

* 타이어 구입 방법 *

일반인들은 대부분 타이어에 제조일자 표기가 있다는 사실을 모르는 경우가 많습니다. 타이어에 보면 DOT 넘버가 타이어 휠 바로 윗부분에 적혀 있는데, 읽는 방법은 4자리 숫자 중 뒤 2자리는 생산연도를 나타내고 앞 2자리는 제조 주를 나타냅니다. 즉, 타이어에 DOT 0203이라고 적혀있으면, 뒷자리03은 제조년도 2003 생산품을 나타냅니다. 02는 타이어가 두 번째(1월6일~12일 사이) 주에 만들어졌다는 뜻입니다.

그림과 같이 (DOT 0403)이라고 타이어 휠 바로 윗부분에 보이는데 읽는 방법은 0403중에 뒷자리03은 제조년도 표시로 2003을 뜻합니다. 04는 타이어가 4번째 주에 만들어 졌다는 뜻입니다. 그러니까 “2003년 4번째 주에 만들어졌다.” 라는 뜻입니다. (DOT 2797 는 97년 27번째 주에 만들어졌다는 뜻입니다.)

타이어는 속에 철심이 들어 있고, 여러 층의 고무로 구성되어 있습니다. 고무는 빛이나 열 혹은 기름에 약한 성질이 있습니다. 따라서, 타이어 구매 시 외부(특히 옥상 등)에 그냥 방치되어 햇빛에 노출된 것은 경화가 발생했을 가능성이 높습니다. 대기업에서는 타이어가 생산된 지 3년이 넘은 것은 회수해서 폐기처분 합니다. 고무가 갈라지거나 경화되어 위험성이 있다는 자체 판단에서 입니다. 문제는 수입 타이어에 있습니다. 우리나라는 미국과 마찬가지로 타이어 판매가 허가제가 아닌 신고제입니다. 수입 타이어 중에서도 외국산이 아닌 수출되었다가 다시 돌아오는 국산타이어가 있습니다. 이럴 경우 제조일자가 3년 이상 된 것을 회수해 다시 재수입한 것일 가능성이 높습니다. 결국 타이어의 제조일자를 알 수 있으면 이러한 여러 가지 문제점에서 자유로울 수 있습니다. 결국 타이어는 동일한 제조일자의 동일한 제품을 비교해서 저렴한 것을 구매하는 것이 요령입니다. 처음 들어보는 제품을 싸다고 구매하는 것은 문제가 발생할 여지가 있습니다.


* 타이어 관리 요령 및 점검방법 *

타이어는 일반적으로 알려져 있는 바와 같이 일정 주기별로 로테이션을 합니다. 이 경우 패턴과 스팩이 동일한 타이어를 사용해야 합니다. 안전과 관련하여 가장 중요한 부분은 공기압입니다. 타이어 공기압은 일반적으로 타이어 측면에 나타나 있는 것이 아닙니다. 타이어 측면에 표기된 것은 최대압력이므로 이것을 기준으로 공기압을 체크하면 과압이 됩니다.

타이어 공기압은 운전자 매뉴얼 혹은 운전석 차량 문을 열었을 때 바디 프레임에 붙어 있습니다.(의무 사항임) 대부분의 차량은 30psi이고 이는 약 2.1kgf/cm^2 즉 2.1bar 정도가 적정공기압입니다. 공기압이 높을 경우 승차감이 떨어지고, 마모가 심해집니다.

또한 노면의 충격이 크게 전달되기 때문에, 쇼바 등 차량의 다른 부품들 수명이 저하됩니다. 공기압이 저압일 경우 스탠딩 웨이브의 발생 등으로 인한 펑크의 위험이 있습니다. 문제는 두가지 입니다. 공기압은 자연적으로 누수가 발생합니다.

요즘과 같은 환절기에 특히 공기압이 저하되는 경우가 많습니다. 대기온도가 10℃ 내려갈 경우 공기압이 5% 정도 저하됩니다. 또한 운행을 많이하면, 공기압이 한달에 최대 2psi까지 저하되므로 최소 한달에 한번 이상 정확한 체크가 요구됩니다. 공기압 체크 시 중요한 것은 30psi 정압은 타이어가 완전히 식었을 경우의 값입니다. 운행 후 타이어가 따뜻한 상태에서 30을 맞추는 것이 아닙니다. 차량의 정비 등이 모두 끝난 후에 타이어를 만져보아서 식은 후 30psi를 채우면 됩니다. 또한 타이어는 마모가 발생합니다.

타이어 옆에 보면 마모한계선이 있는데, 삼각형으로 표시되어 있습니다. 마모한계선 좌우에서 측정하여 1.6mm 미만이 남아있으며 교체해야 합니다. 또한 1.6mm 이상 남았어도 좌우 바퀴의 마모상태가 다른 경우 차량의 얼라인먼트에 이상이 발생한 것이므로 정비를 해야 합니다. 타이어 공기압의 좌우가 달라 언발란스가 발생할 경우에는 급제동시 밀림 현상이 발생하거나, 편마모의 원인이 되기도 합니다. 

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자동차 타이어 규격 표기방법                                                       

	① 타이어 단면폭(mm)
	② 편평비(%)
	③ 타이어 구조(레디얼)
	④ 타이어 내경(Inch)
	⑤ 타이어 하중치수
	⑥ 타이어 한계 속도 표시

①     타이어 단면폭(mm)

타이어 측면의 프로텍트 라인 및 문자 등이 포함되지 않은 폭.

②     편평비(%)

타이어 편평비란 타이어 단면에 대한 높이의 비율로 시리즈와 같은 의미이다.고성능 타이어일수록 편평비가 낮아진다.

타이어 높이 (OD : Overall Diameter) 계산 방법

타이어 높이(mm) = (단면폭 * 편평비/100 * 2) + (타이어 내경*25.4)

예) 205/60 R15 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 60/100 * 2) + (15*25.4) = 627mm
아래는 타이어 사이즈 변화에 따른 타이어 높이 변화 예시(205/50 R15 기준)
195/60 R14 규격의 타이어 높이(mm) = (195 * 60/100 * 2) + (14*25.4) = 589.6mm + 3.6mm
195/55 R14 규격의 타이어 높이(mm) = (195 * 55/100 * 2) + (14*25.4) = 570.1mm -19.5mm
205/50 R15 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 50/100 * 2) + (15*25.4) = 586.0mm
205/45 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 45/100 * 2) + (16*25.4) = 590.9mm + 4.9mm
215/45 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (215 * 45/100 * 2) + (16*25.4) = 599.9mm +13.9mm
205/40 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 40/100 * 2) + (16*25.4) = 570.4mm -15.6mm
215/40 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (215 * 40/100 * 2) + (16*25.4) = 578.4mm – 8.0mm

③     타이어 구조(레디얼)

카카스와 트래드 사이에 강철 와이어가 망 형태로 들어가 있는 구조.

④     타이어 내경(Inch)

Inch 단위로 나타내며 일반적으로 말하는 휠 크기(Wheel size)와 같다.

⑤     타이어 하중치수

타이어 제작사에서 제시한 적정 공기압 상태에서의 최대 하중치수를 말한다.
실 사용 공기압(32~34PSI)에서의 적정 하중은 이보다 조금 낮다고 보면 된다.

하중치수 환산표(Load index and equivalent loads)

Load Index	Load (kg)	Load (lb)
75	387	853
76	400	882
77	412	908
78	425	937
79	437	963
80	450	992
81	462	1019
82	475	1047
83	487	1074
84	500	1102
85	515	1135
86	530	1168
87	545	1201
88	560	1235
89	580	1279
90	600	1323
91	615	1356
92	630	1389
93	650	1433
94	670	1477
95	690	1521
96	710	1565
97	730	1609
98	750	1653
99	775	1709
100	800	1764
101	825	1819
102	850	1874
103	875	1929
104	900	1984
105	925	2039
106	950	2094
107	975	2149
108	1000	2205
109	1030	2271
110	1060	2337
111	1090	2403
112	1120	2469
113	1150	2535
114	1180	2601
115	1215	2679

⑥     타이어 한계 속도 표시

여기서 이야기하는 최고 속도는 순간 속도를 이야기한다.(허용시간은 찾아보겠음)
H(210Km/H) 규격의 타이어로 시속 210Km로 계속 달려도 상관 없다는 이야기가 아니다.
타이어 제작사에서 제시한 적정 공기압 상태에서의 최고 속도를 말한다.
실 사용 공기압(32~34PSI)에서의 적정 속도는 이보다 조금 낮다고 보면 된다.

타이어 스피드 심볼

Speed Symbol	Speed (km/h)	Speed (mph)
A1	5	3
A2	10	6
A3	15	9
A4	20	12
A5	25	16
A6	30	19
A7	35	22
A8	40	25
B	50	31
C	60	37
D	65	40
E	70	43
F	80	50
G	90	56
J	100	62
K	110	68
L	120	75
M	130	81
N	140	87
P	150	94
Q	160	100
R	170	106
S	180	112
T	190	118
U	200	124
H	210	130
V*	Above 210	Above 130
V	240	149
W	270	168
Y	300	186
Z	Above 300	Above 186

* For Unlimited V tires without the Service Description, the speed category is over 210 km/h (131 mph).
* For existing V designated tires without the Service Description, the speed category is above 210 km/h (130 mph). Consult tire manufacturer for maximum speed.

■ 타이어 규격 표기법 종류

타이어의 규격 표기는 메트릭 표기법, 뉴메릭 표기법 등 여러 표기로 사용되어왔으나 최근 ISO에서 정한 표기법을 많이 사용하고 있습니다.

▷ ISO 표기법 (유럽 ETRTO 규정)

205/60R1589H	205	타이어 단면폭 205mm
	60	편평비 60% (60TLFLWM)
	R	래디알 구조
	15	타이어 내경 15인치 (링경 15인치)
	89	최대하중지수 (580Kg)
	H	최고속도 (210Km)

▷ P-METRIC 표기법 (북미 TRA 규정)

P215/60R14H	P	승용차용임을 나타내는 Passenger의 약자
기타는 ISO 표기법과 같음

▷ 뉴 메릭 표기법

6.00-12	6.00	타이어 단면폭 6인치
	-	바이어스 구조
	12	타이어 내경 12인치

▷ 경트럭 미터법

LT235/75R15	LT	경트럭용 (LT:Light Truck)
	235	타이어 단면폭 235mm
	75	편평비 75% (75시리즈)
	R	래디알 구조
	15	타이어 내경 15인치

▷ 플로테이션(FLOTATION) 표기법

30X9.50R15	30	타이어 외경 30인치
	9.50	타이어 단면폭 9.5인치
	R	래디알 구조
	15	타이어 내경 15인치

■ 용도별 타이어의 규격 표기법

▷ 승용차용 표기법

▷ 소형트럭용 표기법

	5.50		-	13				6PR
	7.50		R	16				16PR
	185		R	14	102	/ 100	N	8PR
타이어 외경	단면폭	편평비	구조	타이어 내경	단륜 하중지수	복륜 하중지수	최고속도	제품강도
31 *	10.50		R	15	109		Q	6PR
	235	/75	R	15	110	107	P	8PR

▷ 트럭,버스용 표기법

315	/ 75	R	22.5	154	/ 149	L
단면폭	편평비	구 조	타이어 내경	단륜 하중지수	복륜 하중지수	최고속도	제품강도
11.00		-	20	149	/ 146	J	16PR

▷ 건설용 표기법

30.00		R	51	**	230	B
17.5		R	25	*	176	A2
17.5		R	25	**	167	B
40	/ 65	R	39	*	228	A2
단면폭	편평비	구 조	타이어 내경	제품강도	하중지수	최고속도
16	75	-	20	18R	151	B
37.50		-	51	44PR	237	A2
37.00		-	25	28PR	174	B
605	80	R	25		188	E

▷ 농경용 표기법

7.50		-	18	6PR
11.5	/ 70	-	16	14PR
20.8		R	38		153	A8
단면폭	편평비	구 조	타이어 내경	제품강도	하중지수	최고속도
520	/ 75	R	34		145	A8
210	/ 70	-	15	2PR
230	/ 95	R	48		140	A2

주) 본문 표기 내용
     1) PR : PRY RATING(플라이 래이팅)의 약자로 제품강도를 나타냄
     2) L  : TUBELESS(튜브가 들어가지 않은) 경우는 "L"
             TUBETYPE(튜브가 들어가는) 경우는 공란으로 표기함
     2) w  : 사이드월부가 백테나 백문자인 경우 "W"
             흑 테나 흑문자인 경우는 공란으로 표기함

■ 타이어의 강도표시

타이어의 강도는 프라이 레이팅(P.R)으로 표시하며 프라이 레이팅 숫자가 높을수록 고하 중에 견딜 수 있도록 설계된 타이어이다.
비슷한말로 실사용 포층수라는 말이 있는데 종전 면 코드지를 사용했을 때에는 실포층수만 표시하였고 강도가 높은 레이온, 나일론, 폴리에스터 등의 코드지 출현으로 실포층수가 현저하게 줄어들게 되었다.
그러나 소비자 입장에서는 과거에는 실포층수가 몇 매인 타이를 사용했는데 고강도 코드지 출현으로 포층수가 줄은 것은 이해하나 과거 면 코드지 사용시 실포층수 몇 매 짜리와 같은 강도를 지닌다는 것을 표시하기 위하여 프라이 레이팅(P.R)이라는 말이 사용되기 시작 했다.
6P.R이란 실포층수는 6매가 아니지만 면코드 6매를 사용한 타이어와 강도가 같다는 의미이다.

프라이 레이팅(P.R)의 표시방법은 6 P.R이라고 표시하기도 하고 약어를 사용(로드렌지라 칭함) 알파벳"C"로 표시하기도 한다.

로드렌지	프라이 레이팅	로드렌지	프라이 레이팅
A	2	G	14
B	4	H	16
C	6	J	18
D	8	L	20
E	10	M	22
F	12	N	24