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안녕하세요 주팔앙자임니다. 오늘은 선더켓 작업해줘야겠습니다. 몇일전 부터 간간히 리어 브래이크에서 간간히 베이퍼록이 생기더군요 하드하게 주행할때마다 간간히 베이퍼록이생겨서 오늘 오버홀해주기로했습니다. 여기서 잠깐 짧은 지식으로 베이퍼록에 대해 설명드리겠습니다. 항상 언제나 올웨이즈 주팔이 작업기수준은 저질임니돠 설명또한 허접함니다 ㅋㅋ 우선 베이퍼록 흔히들말하는 에어가 생긴것을말함니다. 에어가 왜 생기느냐.... 흠... 정확히말씀드리자면 고속으로 바퀴가 회전하면서 디스크가 움직이는것을 패드가 강제로 밀어서 잡으면 열이남니다. 그 열이 상당히 고온으로 발생하면서 브래이크를 살짝 물고갈경후 흔히생기는증상중 하나임니다. 브래이크오일특성상 오일이 끓어버리면서 공기방울이 생기게됨니다. 켈리퍼쪽 패드 부분에서 열이생기며 그열이 피스톤까지 생기고 그렇게 올라가면서 나중에는 오일이 끓으며 에어가생기죠 흔히들 dot 4를 사용함니다 간혹 dot3도 사용함니다 큰차이는없으나 가급적 3보다는 4가 끓는점은 높기때문에 3보다는 4를 추천함니다. 그리고 오늘사용될 오일은 dot5.1임니다. 5도 있긴함니다만 실폐? 오일이라고들하더군요 좀더자세한건 검색해보시면 많은자료가있습니다^^: 우선 작업 진행하겠습니다.
주팔이 선더켓 입고! !
머플러 탈착후 리어브래이크쪽임니다. 캘리퍼 12mm 볼트2개 그리고 호스고정볼트 10mm 그리고 렌치볼트6mm볼트 2개 풀러주시면 살짝 우선 탈착이가능함니다.
앞전에 패드교환하며서 미친듯이 볼트본드 발라줘서인지 ㅠ.ㅠ ㅎㄷㄷ하군요 렌치로 풀러주는데 좀 힘좀?다죠 ㅠ.ㅠ 모든지 과하면 안좋습니다 ㅠ.ㅠ
켈리퍼탈착후 마스터실린더도 탈착했는데 리저브탱크가 위에 매달려있어요 ㅜ.ㅜ 님~아~~ 카울띄어야댜 ㅠ.ㅠ 아이쿠///
패트가 0% 아익후 ㅜ.ㅜ
리저브탱크가 숨어있어요 ㅠ.ㅠ 이런 제길 숨은그림찾기도아니고 이게 뭐니~ 마스타시린다는 부램보. ㅋㅋ
그리쩔은건아닌데~ ㅋㅋ 그래도 나름 괜츈아보이지만 맘에안듬 깨끗하게 딱아야지 ㅋ
패드 업엉~ 어차피 항상 스페어 파츠 갖고있던 나로써는 괜츈아 갈면돼지.... 하지만... ㅜ.ㅜ
우선 캡 열고 핀2개 제거해주면 쉽게 패드교체가능 ㅋㅋㅋ
양쪽에 두개 핀제거해주면 댐 ㅋㅋㅋ
이렇게 빠져요 근데 녹이좀 ㅠ.ㅠ
헐;;;;;;;;;;;;;
파츠크리너로 싹싹 딱아주는? ㅋㅋㅋ
캘리퍼 격파!!! 두둥!! ㅋㅋ
피스톤이 생각보다 나쁘진않군요 파츠크리너로 살살살 뿔려서 닦아줌니다. 스크래치가없기만을 바랄뿐이죠^^
오~ 올래~~ 피스톤이 반닥반닥 얼굴이 보일정도로 너무 반짝반짝눈이부셔용 ㅋㅋ
캘리퍼에 비밀번호마냥 1365라고써있는데 왜인지는... 모르겄다는 ㅋㅋㅋ 파츠품번을 이딴곳에써놨을일은없을터이고 왜일까유 ㅋㅋ
우선 잘 딱아놓고 반대편또한 잘딱아놔야됨니다^^
슬슬 캘리퍼 조립을해줌니다 오링도 제위치 잘확인해준뒤 깔끔하게 조립해줘야겠습니다 ㅋㅋ
중요볼트부분은 볼트본드로 잘 처리해주는것은 기본임니다^^: 규정토크로 작업해주셔야돼구요^^;;;
살짝 얇게 발라줌니다 너무 떡지면 나중에 절대로안풀려요^^:;;; 얇게 발라주는것이 관건임니다 ㅠ.ㅠ 넘떡지면 나중에 풀르다가 정말 뿌러질정도로해야되는경우도생기더군요 ㅋ
자 오일은 DOT5.1 elf 오일사용함니돠 ㅋㅋ 4와 5.1은 섞이지않으니 깨끗하게 청소해준뒤 잘 말려놓고 깔끔하게해줌니다^^;;
우선 잘채워놓고 펌핑 슉슉슉슉 ㅋㅋ 에어빼는 요령은 뭐 다들 잘설명해주시는부분들이니까 어줍잖게 설명안하겄습니다 툴도 종류별로여러가지가있고 뭐 방법도 다양함니다^^;
차근차근 조립해줌니다^^; 악~! 부동액도 보조냉각수통에없군여 ㅠ.ㅠ 아?후 님님... 보충해야겠군염^^;
아~ R디스크 웨이브 디스크로 바꿔버려야겠군염 ㅠ.ㅠ 사진을 많이찍지못했군요 ㅠ.ㅠ 이제 투어고고싱고고싱 ㅋ 장거리 주행전 정비및 점검은 필수^^; 안전운전하세욤 이상 주팔이의 켈리퍼 오버홀기였습니다 . 주 팔 앙 자 !!!
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출처: JuPal and Bike story 원문보기 글쓴이: 주팔앙자
