<P>복정사거리는 행정구역상 송파구 장지동에 위치하고 있습니다.</P>
<P>성남 잠실을 잇는 송파대로축</P>
<P>약진로 강남을 잇는 양재대로축과 맞물려</P>
<P>아침 출근은 말할것도 없이 하루종일 교차로에서 일시정체 현상을 빗습니다.</P>
<P>그나마 도로가 넓어 엄청난 트래픽을 겨우 이겨내고 있는데</P>
<P>지금도 교차로 정체시간이 꽤깁니다.</P>
<P>과거 분당선,8호선 개통될때만해도 교통량이 많지는 않았는데</P>
<P>서울외곽고속도로 진출입로개통, 분당도시고속도록 진출입로개통, </P>
<P>성남분당에서 엄청난 몰리는 차들 반대로 송파에서 몰리는 차들 </P>
<P>또한 용인 난개발로 인한 서울진입차량증가또한 트래픽을 부채질했죠</P>
<P>앞으로 장지문정지구 개발과 판교지구 개발로 복정사거리는 더 정체될텐데</P>
<P>지하철 건설 당시 지하차도를 같이 만들었어야 했습니다.</P>
<P>(성공적인예로 가락교차로의 송파지하차도와 천호사거리 천호지하차도는 </P>
<P>5, 8호선 건설당시 같이 만들어져 주변정체를 많이 해소했습니다.)</P>
<P>그당시에는 지금의 교통량을 예측못했겠죠...</P>
<P>지금이라도 입체화가 필요한데.</P>
<P>고가도로가 유일한 대책이지만 주변에 고가형 고속도로가 가로막고 있어서</P>
<P>만약 계획된다해도 설계하는데 꽤 까다로울것같습니다.</P>
<P>앞을 내다보면 반드시 필요로 한대말이죠..</P>
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첫댓글 외곽순환고속도로하고 분당-수서고속화도로하고 연결하는 것도 좋은 효과를 낼텐데 서로 관리주체도 다르고 통행료 문제도 있고 해서 그런지 생각들을 안하나 봅니다. 외곽순환고속도로하고 분당-수서고속화도로하고 그렇게 평행하게 달리면서도 말이죠... 참 아깝다는 생각이네요.
진짜 복정이 문제죠...특히 성남방향....-_-..교통공학서의 이론의 한계가 느껴집니다.-_-
트래픽 해소의 마지막 보루는 역시 속도를 높인 대중교통밖에 없는듯 합니다...(오늘도 그 사거리를 지나서 학교에 등교하면서 짜증이 나더군요, 점심시간에 5분걸리는 신호대기 시간이..라..
뭐... 그럴려니하면서 잠실에서 성남(모란)으로 들어오는 버스의 1차로 질주를 즐기는거죠. ;;
문제는 복정역환승센터로 들어가는 버스가 있긴 있지만 승객들이 별로 타는축은 아니라서 --;;;