인도, LPD 4척 조달 RFP 발행

[위종민]

인도가 자국에서 건조할 완전 전기추진체계를 갖춘 LPD 4척의 RFP를 10월 중순 발행했습니다. 

인도 조선소들 중 코친조선소(CSL)은 현대중공업과, 힌두스탄 조선소(HSL)은 프랑스 나발그룹과, 인도의 라르센 & 투브로 (L&T)는 스페인 나반티아와 협력했넨요. 

인도 해군, 도크형 상륙수송함 4척 도입을 위한 제안요청서 발행

아툴 찬드라

2026년 10월 23일

인도 해군은 자국 조선소에서 건조할 도크형 상륙수송함(LPD) 4척의 도입을 추진하고 있다. 현재 상륙작전을 위한 해상수송은 사진에 보이는 INS 잘라슈와함에 의존하고 있다. (인도 해군)

2026년 10월 중순경 인도 해군은 도크형 상륙수송함(LPD) 4척의 도입을 위한 제안요청서(RfP)를 발행했다.

제안요청서 발행 사실은 인도 해군의 대표적인 해군 혁신 및 국산화 세미나인 '스와발람반 2026(Swavlamban 2026)'의 사전 행사에서 해군 참모차장 아제이 코차르 중장이 발표했다.

인도 국방획득위원회(DAC)는 앞서 2025년 10월 이들 LPD의 조달에 대한 소요승인(Acceptance of Necessity)을 부여했다. 그러나 실제로 이 조달사업의 정보요청서(RfI)가 발표된 것은 2021년 8월이었으며, 인도 해군은 2010년부터 이 함정들의 도입을 추진해왔다.

신형 LPD는 인도 해군이 인도 육군 및 공군과 함께 상륙작전을 수행할 수 있는 능력을 강화할 것이다. 또한 평화유지작전과 인도적 지원 및 재난구호 임무도 수행하게 된다.

LPD 4척 모두 인도 국내 조선소에서 건조할 계획이며, 완전 전기추진체계를 갖출 것으로 예상된다.

국영 마자곤 도크 조선소(MDL), 코친 조선소(CSL), 힌두스탄 조선소(HSL)를 포함한 여러 인도 조선업체가 해군의 LPD 건조계약 수주를 추진하고 있다.

CSL은 2025년 7월 HD현대중공업과 협력관계를 발표했으며, HSL은 프랑스 나발그룹과 협약을 체결했다.

한편 스페인의 조선업체 나반티아와 인도의 라르센 앤드 투브로(L&T)는 이 상륙강습함 소요에 대응하기 위해 2026년 10월 전략적 협력관계를 발표했다.

나반티아와 L&T는 10월 8일 마드리드에서 장기적인 협력체계를 구축하기 위한 양해각서(MOU)에 서명하면서 협약을 공식화했다. 양사는 앞서 인도 해군의 P75(I) 잠수함 사업에서도 협력한 바 있다.

나반티아는 자사의 설계가 인도 LPD 사업의 기반이 될 것이라고 밝혔다. 나반티아는 이전에 스페인 해군의 후안 카를로스 1세함과 호주 해군의 HMAS 캔버라함 및 애들레이드함 같은 상륙헬기수송함을 건조한 바 있다.

아툴 찬드라 작성

Indian Navy issues RfP for four landing platform docks - Asian Military Review

Indian Navy issues RfP for four landing platform docks - Asian Military Review

Indian Navy issues RfP for four landing platform docks

The Indian Navy is eyeing the acquisition of four LPDs to be built by a domestic shipyard. It currently relies on the pictured INS Jalashwa for amphibious sealift. (IN)
Around mid-October 2026, the Indian Navy issued a request for proposals (RfP) for four landing platform dock (LPD) amphibious ships.

This RfP issuance was announced by Vice Admiral Ajay Kochhar, the Vice Chief of the Naval Staff, during a curtain raiser for the IN’s flagship Naval Innovation and Indigenisation Seminar called Swavlamban 2026.

India’s Defence Acquisition Council (DAC) accorded its acceptance of necessity for the procurement of these LPDs back in October 2025. However, the request for information for the procurement had actually been announced in August 2021, and the navy has been pursuing their procurement since 2010.

The new LPDs will enhance the IN’s ability to undertake amphibious operations alongside the Indian Army and Indian Air Force. They will also perform peacekeeping operations and humanitarian assistance and disaster relief missions.

All four LPDs are planned to be built at an Indian shipyard, and it is envisaged they will have a full-electric propulsion system.

Several Indian shipyards are eyeing the navy’s LPD contract, including state-owned Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), Cochin Shipyard Limited (CSL) and Hindustan Shipyard Limited (HSL).

CSL announced a partnership with HD Hyundai Heavy Industries in July 2025, while HSL has entered into an agreement with Naval Group of France.

Elsewhere, the Spanish shipbuilder Navantia and India’s Larsen and Toubro (L&T) announced a strategic partnership in October 2026 to target this amphibious assault ship requirement.

Navantia and L&T formalised their agreement on 8 October in Madrid with the signing of a memorandum of understanding to create a long-term collaboration framework. Both firms had earlier partnered for the Indian Navy’s P75(I) submarine programme.

Navantia said its designs will serve as the basis for the Indian LPD programme. It has previously built landing helicopter dock ships, such as the Juan Carlos I for the Spanish Navy and HMAS Canberra and Adelaide for the Royal Australian Navy.

by Atul Chandra