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[출저 : m.moneys.mt.co.kr/article.html?no=2021121919018061592#_enliple]
팬데믹 위기에도 빛났던 ‘K-인더스트리
이제는 '아시아 선도국' 한국, 日 경제지표 앞질렀다
“무역의 역할을 언급하지 않고는 오늘날 한국의 발전을 설명할 수 없다. 한국의 지위가 선진국으로 변경된 것은 ‘무역이 경제 발전을 위한 중요한 도구’라는 유엔무역개발회의(UNCTAD)의 격언을 증명한 것이다.” 이태호 주제네바 대표부 대사는
2020 지난 7월 2일(현지시각) 스위스 제네바에서 열린 제68차 UNCTAD 무역개발이사회 마지막 날 회의에서 한국을 선진국 그룹으로 변경키로 결정한 데 대해 이 같이 밝혔다. 이 대사가 “UNCTAD의 한국 참여에 있어 역사적인 이정표”라고 한 이날 결정은 UNCTAD 설립 후 57년 만에 첫 사례로 기록됐다.
전 세계 32번째로 선진국 대열에 합류한 한국은 올해 무역 규모 1조2000억달러, 수출 규모 6300억달러를 각각 넘을 것으로 예상된다. 각각 사상 최대 실적이다. 문재인 대통령은 지난 12월 6일 ‘제58회 무역의 날’ 기념식에서 “조선은 사상 최대 수주량을 달성했고 석유화학 수출 500억달러를 돌파했다. 메모리 반도체는 압도적인 세계 1위를 지켰고 시스템 반도체·친환경차·바이오헬스 등 3대 신산업과 이차전지·올레드(유기발광다이오드) 수출 역시 두 자릿수 증가율로 성장세를 이어갔다”며 글로벌 교역시장에서 한국의 위상을 드높인 산업들을 열거했다. 올 한해 최대 사건으로 기록될 ‘선진국’ 인정과 함께 한국의 수출경제, 산업을 글로벌 최강자 수준으로 끌어올린 ▲반도체 ▲배터리 ▲전기차 ▲조선 ▲해운 ▲철강 ▲정유·석유화학 ▲방위산업 ▲제약·바이오 ▲게임 분야의 성과를 돌아봤다.
2020 지난 7월 2일(현지시각) 스위스 제네바 유엔무역개발회의(UNCTAD) 본부. 제68차 UNCTAD 무역개발이사회 마지막 날 회의에서 하나의 안건에 대해 컨센서스(의견 일치)가 이뤄졌다. 안건은 한국의 지위를 개발도상국에서 선진국 그룹으로 변경하는 건이었다.
1964년 UNCTAD 설립 이래 선진국(그룹B)으로 지위가 바뀐 첫 사례. 1950년부터 1953년까지 전쟁을 치르면서 지구촌 최빈국으로 전락했던 한국이 전 세계 32번째로 선진국 대열에 동참한 것이다. 2021년 명목 국내총생산(GDP) 2000조원(한국은행 추정)으로 세계 10위, 무역 규모 1조2000억달러(한국무역협회 추정)로 세계 8위의 경제대국으로 성장한 점을 감안하면 당연한 결과일 수 있다.
국제사회는 여기에 2년째 이어진 팬데믹(세계적 전염병 대유행) 사태로 글로벌 강국들이 위기를 겪는 상황에도 한국이 독보적이면서 선진적인 방역시스템을 알린 성과에 주목했다. 한국은 유엔이 평가하고 발표한 글로벌 전자정부 순위에서도 2020년 세계 2위를 기록했다. 전자정부는 유엔이 2003년부터 193개 회원국을 대상으로 공공정보의 서비스 발전 수준을 평가하는 제도다.
각국이 전자 방역시스템으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 드러난 성과여서 더욱 주목받을 수 있었다. 한국의 위상이 공고해질수록 국내 산업을 지탱하는 수출경제 등 글로벌 교역과 성장 동력도 힘을 받게 될 것으로 기대할 수 있게 됐다.
GDP 2000조원 위업 달성신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이란 어두운 터널을 지나고 있지만 한국의 경제는 올해 빛나는 성적표를 받아들 전망이다. 올해 한국의 명목 GDP는 2000조원을 넘어서고 경상수지 흑자도 100조원 돌파가 전망된다. 한국은행에 따르면 올 1~3분기 누적 명목 GDP는 1515조7000억원을 기록, 4분기에 484조3000억원만 넘으면 연간 2000조원 달성이 가능하다.
1~3분기 평균이 505조2000억원인 점을 감안하면 이는 어렵지 않을 것이란 분석이다. 한은은 경상수지 흑자 규모도 올해 100조원을 넘어설 것으로 내다봤다. 올들어 10월까지 경상수지는 770억7000만달러(91조4000억원)로 산술적으로 11월과 12월에 10조원 이상 흑자를 기록하면 달성할 수 있다.
이성호 한은 금융통계부장은 “10월까지 월 평균 경상수지 흑자 규모는 77억달러 수준이어서 남은 2개월 동안 같은 규모만 흑자를 내도 연간 경상수지 100조원 달성은 무난하다”고 설명했다. 이 경우 올해 경상수지 흑자 규모는 2015년 1051억2000만달러, 2016년 979억2000만달러에 이어 역대 3위를 기록할 전망이다.
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아시아 선도국… 한국, 일본을 앞질렀다
한국은 이미 다양한 지표에서 아시아 대표 선진국인 일본을 앞질렀다. 우선 임금이다. 경제협력개발기구(OECD)가 공표한 2020년 데이터를 살펴보면 한국의 평균 임금은 4만1960달러로 일본의 3만8515달러를 앞섰다. 일본의 유명 경제학자 노구치 유키오 와세다대 교수는 최근 언론 기고를 통해 “한국이 통화 약세 정책을 추구하지 않고 품질 향상을 도모해 수출과 무역흑자, GDP가 늘었고 임금이 오른 반면 아베노믹스의 엔화 약세 정책은 GDP와 임금을 정체시켰다”고 분석했다.
지난해 1인당 명목 GDP를 20년 전과 비교하면 한국은 285.2% 증가했고 일본은 2.9% 늘어나는데 그쳤다. 98배가 넘는 차이다.
스위스 국제경영개발원(IMD)이 작성한 2021년 세계 경쟁력 순위에서도 한국은 23위, 일본은 31위로 8계단 차이가 났다. 디지털 기술 부문에선 한국이 8위인데 비해 일본은 27위에 머물렀다.
유키오 교수는 “한국의 향후 과제는 제조업의 대외 의존도를 낮추고 산업구조 정보화를 이루는 것”이라고 분석했다. 그는 “대외 의존도만 놓고 보면 GDP 대비 수출 비중은 일본 10%, 한국 40% 수준으로 4배의 차이를 보인다”며 “미·중 무역전쟁 등의 영향을 받을 수밖에 없다”고 지적했다.
#무역업 #큐브레인 #경제 #일본 #태국 #중남미 #선진국 #CUBELANE #스페인어
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[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ②] 팬데믹 장기화 속 수출 호조세
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121714588038524&type=4&code=w0401&code2=w0100]
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[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ③] 기술 분쟁 등 악재 딛고 글로벌 투자 박차
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121715038081458&type=4&code=w0401&code2=w0100]
2021년 국내 배터리 업계는 그야말로 ‘다사다난(多事多難)’한 한 해를 보냈다. 국내 기업 간 치열한 기술 분쟁 끝에 극적으로 갈등을 봉합했고 리콜 사태라는 예기치 못한 악재를 만나 천국과 지옥을 오갔다. 글로벌 공급망 주도권 다툼이 한층 치열해지면서 위기감이 고조되기도 했다. 이런 상황에서도 국내 기업들은 사업구조 재편과 대규모 투자를 단행하며 흔들림 없는 새로운 미래 준비에 박차를 가하고 있다.
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투자에도 박차를 가한다. 미국 투자를 통해 북미에서만 총 150GWh 규모의 배터리 생산능력을 확보할 방침이며 인도네시아에선 현대차와 협력으로 2023년 상반기 가동을 목표로 10GWh의 배터리 셀 합작공장을 짓는다. 이를 통해 LG에너지솔루션은 ‘한국-북미-중국-폴란드-인도네시아’로 이어지는 업계 최다 글로벌 5각 생산체제(생산공장 총 9개)를 더욱 견고히 할 계획이다.
▶용어설명
기가와트시(GWh) : 1GWh는 100만 kWh. 통상 보급형 전기차의 배터리 용량은 60kWh이고 고출력 고급형 전기차는 90kWh 정도다. 따라서 1GWh는 보급형 전기차 1만6667대분이며 고급형의 경우 1만1111대를 만들 수 있다.
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글로벌 휩쓴 K-조선, 고부가 기술 빛났다
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ④] 역대급 수주 기록하며 경쟁 우위 입증
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121715138086324&type=4&code=w0401&code2=w0100]
한국 조선업계는 올해 양적, 질적 측면에서 모두 괄목할만한 수주 성과를 기록했다. 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 2020 지난 11월 한국은 전 세계 선박 발주량 132만CGT(표준화물선 환산톤수) 중 58.3%인 77만CGT를 수주하며 1위를 차지했다. 2위인 중국(46만CGT, 35%)과의 격차가 무려 23%포인트에 달하는 압도적인 실적이다.
중국은 대부분 자국 선사 수요인데다 저가 컨테이너선과 벌크선 수주에 집중
LNG(액화천연가스) 운반선
2021 수주 강세를 기반으로 국내 조선업체들은 모두 연간 목표량을 초과 달성하는 데 성공했다. 12월 초 기준으로 한국조선해양은 올해 총 224척, 225억달러를 수주하며 연간 수주 목표(149억달러)보다도 50% 이상 초과 달성했다. 삼성중공업은 79척, 120억달러를 수주하며 연간 목표(91억달러)의 32%를 초과했고 대우조선해양 역시 60척, 108억달러를 수주하면서 역시 연간 목표액(77억달러)대비 40% 가량의 초과 달성률을 기록했다. 조선3사 모두 한해 수주 목표치를 넘긴 건 2013년 이후 8년 만이다.
한국 조선업계는 한발 더 나아가 친환경·고부가 기술력을 한층 강화해 초격차 경쟁력을 강화, 차세대 조선 시장의 주도권을 잡겠다는 전략이다. 국제해사기구(IMO)는 2030년까지 선박 온실가스 배출량을 2008년 대비 40%, 2050년까지 50% 감축하도록 기준을 강화해 전 세계 조선사들은 이에 맞는 기술력 확보가 중요해진 상황이다.
국내 조선업계는 LNG를 넘어 암모니아 등 차세대 연료 선박 개발에 나서고 있다. LNG는 기존의 연료보다 탄소배출량을 30% 가까이 줄일 수는 있지만 탄소배출이 아예 없지는 않다. 반면 암모니아는 질소와 수소의 합성 화합물로 연소할 때 이산화탄소를 전혀 배출하지 않아 대표적인 차세대 친환경 연료로 꼽힌다. 이에 따라 국내 조선사들은 LNG선 수주에 집중하면서 중·장기적으로는 암모니아 추진선을 개발해 미래 조선시장의 선두로 올라선다는 계획이다.
한국조선해양은 만에너지솔루션즈와 함께 지난해 7월 암모니아 추진 선박에 대한 기본인증(AIP) 획득했으며 대우조선해양도 2만3000TEU급 암모니아 추진 초대형 컨테이너선에 대한 로이드선급의 AIP 획득하고 2025년 상용화를 추진키로 했다. 삼성중공업 역시 2024년 상용화를 목표로 2019년 7월 암모니아 추진선 개발에 착수해 지난해 9월 ‘암모니아 추진 아프라막스 탱거’에 관한 AIP를 획득했다.
▶용어설명
CGT(표준화물선 환산톤수) : 선박의 단순 무게(GT)에 선박의 부가가치, 작업 난이도 등을 고려한 계수를 곱해 산출한 무게 단위.
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‘역대급 호황기’ 보낸 해운… 운임 연일 신기록
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑤] 초대형선 발주·친환경 투자 본격화
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121717498075795&type=4&code=w0401&code2=w0100]
공정위는 ▲HMM ▲SM상선 ▲장금상선 ▲동영해운 ▲범주해운 ▲동진상선 등 국내·외 23개 해운선사
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中감산·가격 인상… 펄펄 끓는 K-철강
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑥] 최대 실적 기대감… 신사업 준비도 ‘착착’
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121720178078978&type=4&code=w0401&code2=w0100]
철강업계가 올해 최대 실적을 앞두고 있다. 중국이 조강(쇳물) 생산량을 줄인 상황에서 전방산업 경기가 회복돼 수요와 공급의 균형이 무너졌다. 여기에 4년 만에 주요 철강 제품의 가격을 인상한 효과도 보고 있다. 매년 해를 넘기던 일부 철강사의 임금협상도 올해는 연내 합의를 이뤄 파업 리스크도 조기에 해소했다. 철강업계는 올해 그려놓은 수소 등 신사업 로드맵을 내년 구체화하는데 속도를 더욱 높일 예정이다.
포스코·현대제철 등은 조선용 후판(두께 6mm 이상의 철판)
동국제강의 주력 제품인 컬러강판
=======> 컬러강판의 원재료인 열연
=======> 컬러강판은 TV, 냉장고 등 고급 가전제품과 건축 내외장재 등에 쓰인다.
철강업계는 올해 신사업 포트폴리오도 적극 늘렸다. 포스코는 수소환원제철로 친환경 철강 역사를 주도하겠다는 의지를 피력했다. 수소환원제철은 기존 쇳물 생산 방식인 고로 공법을 대체하는 신기술로 석탄 대신 수소를 환원제로 사용하는 게 특징이다.
포스코는 수소환원제철 기술 공동개발 파트너 찾기에 나섰다. 회사는 현대차·SK·효성·한화·두산 등이 참여하는 ‘수소기업협의체’의 주축으로 나서는가 하면 GS그룹과 수소 사업 신규 수요처 발굴에 나서는 등 협력을 강화해갔다.
포스코는 지주회사 체제 전환 카드도 꺼냈다. 지주사 포스코홀딩스를 신설하고 포스코 등 사업회사들을 지주사 산하에 둔다. 포스코홀딩스는 지주사로서 수소 등 신사업 투자에 더욱 속도를 높일 예정이다.
현대제철도 수소사업 로드맵을 구체화했다. 현대제철은 그룹 내에서 수소 생산 역량을 갖춘 유일한 계열사로 꼽힌다. 회사는 부생가스를 재활용하는 방식으로 수소 전기차와 발전 분야 등에 수소를 공급하기로 했다.
현대제철은 당진제철소 내 코크스 제조공장에서 발생하는 부생가스를 원료로 연간 최대 3500톤의 수소를 생산하고 있다. 2025년엔 넥쏘 약 20만대가 1년 동안 달릴 수 있는 수소를 생산할 계획이다.
세아제강지주는 풍력사업에서 성과를 냈다. 회사는 글로벌 해상풍력발전시장 1위 기업 덴마크 ‘오스테드’사로부터 세계 최대 해상풍력 발전 사업인 ‘혼시3 프로젝트’에 공급될 대규모 모노파일을 수주했다.
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정유 ‘유가 상승’·석화 ‘코로나 특수’로 반등 기지개
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑦] ‘화학’ 떼고 비정유·수소로 무게추 이동
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121720218058197&type=4&code=w0401&code2=w0100]
석화업계는 코로나19로 사용량이 증가한 위생용품·일회용품·의료용품 소재 판매 확대로 돌파구를 마련했다. 석화업계는 탄소중립 비전에 맞게 사명에서 ‘화학’을 과감히 떼내는 행보도 보였다. 지난해 상반기에만 5조원의 영업손실을 냈던 정유업계는 올해 석유제품 수요 회복에 힘입어 영업이익 7조원대를 바라보고 있다. 정유·석화업계는 내년에도 친환경 소재 개발과 석화비중 확대 등에 집중할 전망이다.
국내 최대 요소수 제조업체인 롯데정밀화학은 울산공장 생산라인 일부 가동을 멈추기까지 했다.
방역에 대한 인식이 높아지며 위생용품과 일회용품의 사용량이 지속될 것이란 기대다. 백신 접종이 확대되며 올해 판매가 부진했던 항공유 수요도 선진국을 중심으로 증가할 것이란 관측이 나온다.
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K-전기차의 질주, 세계를 사로잡다
[머니S리포트- 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다⑧] 아이오닉5·EV6에 GV60까지… 디자인·성능 ‘최고’
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121619508073229&type=4&code=w0404&code2=w0100]
현대자동차와 기아로 대표되는 한국형 전기자동차가 세계인들의 시선을 사로잡았다. 현대차그룹의 새로운 전기차 설계와 생산방식인 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 기반으로 한 아이오닉5와 EV6는 자동차의 본고장인 독일에서 ‘올해의 차’로 선정되며 최고의 가치를 인정받았다. 현대차의 아이오닉5는 세계 수억 명의 팬을 거느린 미국 할리우드의 마블 영화에까지 등장하며 인지도를 높였다. 제네시스의 첫 전용 전기차 GV60는 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함’을 그려내 럭셔리 전기차의 기준을 제시했다는 평가다. 동시에 전기차 시대 전환의 원년으로 평가 받는 2021년 현대차와 기아의 질주는 세계를 사로잡기에 충분했다는 분석이다.
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코로나에 우뚝 선 K-제약·바이오, 체질 바꾸고 실력 확 키웠다
[머니S리포트- 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑨] 또 '고공행진'에 7대 수출산업 등극
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121715568078650&type=4&code=w0408&code2=w0100]
K-제약·바이오 소식이 최근 포털의 경제면을 장식했다. 한국의 제약·바이오 산업이 바야흐로 전성기에 진입했다는 뜻이다.
더불어 고령화 시대 주목받는 분야여서 투자업계는 성장 키워드 가운데 제약·바이오를 맨 앞에 두고 있다.
국산 의약품과 의료기기 등이 해외에서 주목받으며 국가 주요 산업이었던 반도체와 자동차, 석유화학 등과 함께 ‘7대 수출 산업’으로 어깨를 나란히 했다. 한국보건산업진흥원에 따르면 보건산업 수출은 이미 지난 9월 2019년보다 세 단계 상승한 7위를 기록했다. 앞으로 선박, 자동차부품 등을 제치고 신성장 수출 유망품목으로 자리할 것이란 전망이다.
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훨훨 난 K-방산, 자주국방 새 이정표
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑩] 전투기·우주발사체 등 독자 기술력 확보
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121715358017423&type=4&code=w0401&code2=w0100]
올해 한국 방산업계는 자주국방의 새로운 이정표를 세웠다. 단군 이래 최대 무기개발 프로젝트로 불리는 한국형 전투기 ‘KF-21 보라매’의 시제기를 출고하며 자국산 전투기 개발국에 이름을 올렸고 한국 미사일 개발의 족쇄였던 ‘한·미 미사일지침’이 42년 만에 폐기되며 우주산업의 전기를 마련했다. 최근엔 한국의 독자적인 기술로 완성시킨 우주 발사체 누리호가 성공에 근접하면서 뉴 스페이스 시대의 도래에 대한 기대감을 높이고 있다.
‘전투기의 눈’으로 불리는 능동 전자주사식 위상배열(AESA) 레이더와 적외선 탐색 추적 장비(IRST), 전자광학 표적 획득·추적장비(EO TGP)는 국방과학연구소와 한화시스템이 독자 개발했고 ‘전투기의 심장’인 엔진은 한화에어로스페이스가 미국 제너럴일렉트릭(GE)으로부터 관련 기술을 이전받아 국산화를 이끈다.
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‘수출효자’로 거듭난 K-게임, 글로벌 왕좌 재탈환 나선다
[머니S리포트 - 글로벌 경제의 중심 대한민국, 선진국 되다 ⑪] 매출은 늘어도 점유율은 약세… NFT로 경쟁력 강화
[출저 : https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021121719518078548&type=4&code=w0407&code2=w0100]
다사다난(多事多難)했던 2021년을 보낸 게임업계는 NFT(대체 불가능한 토큰·Non-Fungible Token)라는 새로운 비즈니스모델(BM)을 앞세워 국내·외 시장에서 성장세를 이어간다는 전략이다.
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