새벽이슬을 맞고 멀리 충주에서 베라크루즈 명차 만들려고 방문하셨습니다...^^*..
2012년 S2_ENG를 장착한 베라크루즈 차량으로 엔진소음 및 성능 업그레이드를 위하여
명차만들기의 기본인 세미터보 흡기 아이텍을 장착합니다..
헤드 포토 포팅을 정성스럽게 하고 난후 아이텍을 장착하는데
포팅을 하는 이유는 헤드 포트의 거친년에 슬러지가 쌓일수 있기때문에
연마기를 이용하여 헤드 포트를 맨들맨들하게 만들어 엔진 충진효율을 높이기 위해서랍니다..
S2_ENG은 플라스틱 매니폴드를 사용하고 있으며 S1_ENG과는 형상이 틀리답니다..
흡기크리닝 후 매니폴드를 장착하고 스로틀플랩이 장착되는 부위에
세미터보 흡기 테크아이 트윈을 장착합니다...
세미터보 흡기 아이텍, 흡기 테크아이, 배기테크젯으로 세미터보 풀 튜닝 했습니다...^^*..
세미터보가 좋은 이유입니다...
제가 개발하여 설계까지 직접 한 작품이기에 애착이 더 간답니다...^^*...
엔진오일이 연소실에 들어가 불완전연소가 일어나지 않게 하기위하여 오일캐치탱크를 장착합니다..
베라크루즈, CM 차량에서 자주 나타나는 현상인데 전진 및 후진을 하다보면
'뚝' '뚜~둑' 하는 소음이 발생을 하는데 주로 등속쪼인트와 허브베어링 사이의 유격을 잡아주는
등속쪼인트 와셔의 파손으로 인해 나타나는데 제작사에서 개선품이 나올정도이니 문제가 좀 있답니다..
등속쪼인트 와셔 교환을 시작으로 베라크루즈 명차만들기 프로젝터를 또 시작합니다..ㅎㅎ
지금 만지는 베라크루즈는 정관에서 차수리닷컴의 살아있는 전설을 듣고 방문을 하셨습니다...^^*..
아래에서 가리키는 부분이 헤드 쪽 매니폴드를 고정하는 M6 볼트인데
슬러지 떡으로 인해 잘 보이지 않는답니다...은둔술의 달인 슬러지이지만 차수리맨에게 딱 걸렸습니다..^^
매니폴드에도 변함없는 마음으로 슬러지들이 떡 버티고 있습니다...ㅋㅋ
헤드포트에도 흑기사들이 자기의 위상을 뽐내고 있는데...
이젠 어쩌나...
차수리닷컴에 와벼렸네요...ㅋㅋㅋ
잘가라 흑기사...^^
인젝터에 이물질이 많이 붇어잇습니다..
또 노즐에 묻어있는 흔적을 보니 불완전연소가 한기통에서 일어난것을 볼 수 잇습니다...
초음파크리닝으로 이제까지 묵은때를 벗기려고 합니다..
아마도 노그노근하니 피로가 싹 가실것입니다...^^*...
초음파크리닝 후 인젝터크리닝 실시합니다...
혹 인젝터크리닝을 오래한다고 좋다고 생각하시는분들이 게실까 미리 말씀드리는데
시간을 오래하면 인젝터가 더 망가질수 있기에 인젝터 상태에 따라 20 ~ 30분이 적당하기에
전문가에게 맡기시는것이 좋습니다...그 이유는 방문하시면 알려드릴께요...^^*...
명차만들기의 기본 아이템 세미터보 흡기 아이텍 장착합니다...
흡기 아이텍 장착 전 흡기크리닝, 흡기포토 포팅으로 미끄럼틀을 만든 상태에서
아이텍 플랩의 과학을 첨가하면 아주 그냥 죽여준답니다...^^*...
매니폴드 클리닝 후 입니다...넘 좋습니다...ㅎㅎ
매니폴드를 장착한 후 아이텍 플앱의 레드의 기운이 팍 느껴집니다...
아~드디어 명차탄생인가요...^^*...
베라크루즈가 이 부분도 잘 나갑니다...
글로우유니트인데 예열플러그 나간 상태에서 방치를 오래하면 고가의 유니트까지 손상될수 잇기에
미리미리 해 주시는것이 더 유리하답니다...
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