<p>안녕하십니까? <br><br>부족하나마 neo450 후기를 남겨봅니다.<br>저는 올해 52살이며 고등학교때부터 동창들과 탁구를 팬홀더로 즐겨오다가 1년전부터 쉐이크</p><p>전환해서 본격적으로 레슨 받으면서 즐탁하고 있습니다. 송구하게도 대회 출전한 적이 없어서 </p><p>부수는 없습니다. 양해 부탁 드립니다. 이전에는 카페나 커뮤니티 사이트 가입의 필요성을 못 느끼</p><p>다가 탁구를 제대로 좀 알고 또 제대로 배우고 싶은 마음에 카페 가입도 하고, 많은 정보와 여러 </p><p>많은 분들의 높은 지식 덕분에 매일 탁구에 대해 알아가는 즐거움을 얻고 있습니다^^ <br><br>저는 현재 바잘텍 이너 블레이드에 블리츠를 양면에 사용하고 있습니다. 그래서 이번에 시타 하게된</p><p>neo450을 블리츠와 비교 시타해 보았으며 블리츠 직전에 주로 사용했던 또 다른 블레이드의 하이프</p><p>42.5와의 느낌도 적어보겠습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/227E384F570E1A8131" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_083159.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_227E384F570E1A8131FED0"/></p><p><br><br>Neo 450의 러버 특성 수치입니다<br>경도 스피드 컨드롤 스핀<br>45.0 108 96 105<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2766F350570E193731" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_083048_HDR.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_2766F350570E19373108E3"/></p><p><br>포장지에 extended life time이라는 문구가 보이는데 정확히 이게 뭘 의미하는지는 모르겠지만 아마도 </p><p>내구성을 의미하는 것 같은데도 확실치 않으므로 이 부분은 게보코리아님께 자세한 설명을 부탁드리는 </p><p>것으로하겠습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2315544E570E19611B" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_083059_HDR.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_2315544E570E19611B618D"/></p><p><br>표면은 보시는 바와 같이 약간 투명한 느낌을 줍니다. 손톱면으로 살짝 밀어봤습니다.<br>블리츠에 비해서 조금 잘 밀립니다. 이런 느낌 때문에 드라이브를 걸었을때 느낌과 타구 구질이 궁금해졌습니다.<br><br>라바 단면입니다 기공 보이지 않을만큼 단면이 깨끗합니다. </p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/276AC950570E19D431" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_083709.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_276AC950570E19D431838B"/></p><p><br></p><p>블리츠와 비교한 사진입니다. 위가 블리츠이고 아래가 neo 450입니다. 다른 모습의 단면을 볼수가 있습니다. </p><p>스폰지의 차이가 보입니다</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23240C4C570E19E92E" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_084549.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_23240C4C570E19E92E26CF"/></p><p><br>커팅하기전 무게는 63그램이구요.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23338B4C570E1A0F20" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_085002.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_23338B4C570E1A0F20F40D"/></p><p><br>부착 전 블레이드 무게가 146그램이고</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2271E447570E1A3A0E" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_085104.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_2271E447570E1A3A0EDE07"/></p><p><br>부착후에 189그램 나왔으니 커팅 후 러버 무게는 43그램입니다. 가벼운 편입니다.<br>블리츠를 양면 붙이고 193그램 나왔었는데 Neo450을 부착하니 180그램대에 진입합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261CE150570E1A6602" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160411_095855.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_261CE150570E1A660264D4"/></p><p><br><br>시타.<br><br>포핸드롱 : 첫 느낌은 약간 가벼운 타구감이 느껴집니다. 묵직한 느낌 보다는 가볍게<br>나가는.. 느낌을 묘사하기 참 어려운데 사람 발걸음으로 얘기하면 큰 걸음보다는 잔발 뛰는 </p><p>느낌이라고 해야하나요? 상대방도 블리츠보다는 덜 묵직함이 느껴진다고 하지만 이건 아마도</p><p>블리츠의 반발력이나 경도가 neo 450 보다는 높기 때문일겁니다. 하지만 한층 안정감 있는 <br>타구를 보낼수 있는 러버라고 느꼈습니다.<br><br>드라이브 : 만족할 만한 스핀력을 보입니다. 러버와 마찰되는 순간에 덜컥하고 긁히는 느낌은</p><p>없지만 부르럽게 잘 걸립니다. 예전에 썼었던 하이프 42.5에 비해 회전 수치가 낮았지만 </p><p>(하이프 120: neo450 105) 스핀이 덜 걸린다는 느낀은 전혀 없이 루프 드라이브도 잘 걸립니다. </p><p>단 반발력이 조금 낮은 느낌이어서 낮은 궤적의 드라이브에는 힘이 좀 덜 실리는 느낌입니다<br><br>백핸드 쇼트와 하프발리: 안정성에 높은 점수를 주고 싶습니다. 적당한 반발력으로 <br>콘트롤이 쉬운 느낌입니다. 블럭 역시 과하지도 부족하지도 않은 타구를 보여줍니다.</p><p>예전에 하이프 42.5 를 쓰면서 조금만 더 잘 나가줬으면 좋겠다 생각한 적이 있었지만</p><p>하이프 47.5는 좀 콘트롤이 부담스러워서 사용 못 했었는데, 외히려 스피드가 낮은 neo450이</p><p>느낌에는 하이프 42.5 보다는 적당히 잘 나가는 것 같아서 맘에 드네요.<br><br>커트 : 부드러운 타구감을 보여서인지 커트에서도 스무스한 느낌으로 하회전이<br>걸리며 커트 역시 안정감을 주는 러버라고 생각됩니다. <br><br>이틀간의 시타 총평은 neo450은 파워풀한 타구를 보내기 보다는 부드럽고 안정적인 타구를 만들어</p><p>내는 러버라고 느꼈고 개인적으로는 포핸드 보다는 빽 쪽에 좀 더 어울리는 느낌을 받았습니다. <br>계속 이 러버를 빽쪽에서 사용하려 합니다</p><p><br>이상으로 부족하나마 후기를 마칩니다<br>끝까지 읽어 주셔서 감사합니다^^<br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p><br></p>
<!-- -->
안녕하세요? 읽어주셔서 감사합니다. 하이프 42.5의 무게는 제가 따로 재어 논 기록이 없어서 정확히는 말씀 드리기 어렵지만 하이프 42.5의 밀도가 0.22를 조금 넘는 것으로 볼때 (proton은 0.218정도) proton450보다는 약간 무거운 약 44그램 쯤 되지 않을까 추측됩니다.
사진까지 첨부한 상세한 후기 감사드립니다 "extended life time"은 말 그대로 수명을 더 연장시컸다는 말로 사용기간이 더 길어졌다고 합니다 새로운 기술을 적용하여기존의 고마찰 고탄성러버와 비교하여 그 수명을 더 향상시켰다고하니 가격절감의 효과가 있으리라 사료됩니다 가격대비 최고의러버=착한가격+긴수명+좋은 성능러버
첫댓글 NEO PROTON 450은 백핸드쪽으로 가는게 맞는 것 같습니다.
사진과 함게 비교 설명 감사합니다.
읽어주셔서 감사합니다^^
삭제된 댓글 입니다.
힘이 되는 응원의 말씀 감사합니다^^
삭제된 댓글 입니다.
안녕하세요? 읽어주셔서 감사합니다. 하이프 42.5의 무게는 제가 따로 재어 논 기록이 없어서 정확히는 말씀 드리기 어렵지만 하이프 42.5의 밀도가
0.22를 조금 넘는 것으로 볼때
(proton은 0.218정도) proton450보다는 약간 무거운 약 44그램 쯤 되지 않을까 추측됩니다.
47.5는 사용을 안해봐서 잘 모르겠습니다. 송구합니다
최근이라고 해봐야 두달정도 된거 같은데 제꺼는 47.5 49g / 42.5 46g 나왔습니다.
사진까지 첨부한 상세한 후기 감사드립니다 "extended life time"은 말 그대로 수명을 더 연장시컸다는 말로 사용기간이 더 길어졌다고 합니다 새로운 기술을 적용하여기존의 고마찰 고탄성러버와 비교하여 그 수명을 더 향상시켰다고하니 가격절감의 효과가 있으리라 사료됩니다
가격대비 최고의러버=착한가격+긴수명+좋은 성능러버
감사합니다
안녕하세요? 설명 감사합니다
긴 수명 또한 아마추어들이 쓰기엔 큰 장점일 것 같습니다
기회 주셔서 다시한번 감사드립니다
저도 방금 알았네요. 긴 수명...!!!동호인 입장에서 가장 마음에 드는 부분은 긴 수명입니다^^
오늘 퇴근 후 백쪽에 부착할려고 준비중인데 상당히 기대감을 가지고 있습니다.
네~ 멋진 후기 기대합니다^^
역시 저와 같이 백에 적합하다고 느끼셨네요. 딱 한 단어로 표현하자면 안정성인 것 같습니다^^
네 그렇네요^^ 항상 건강하신 모습으로 즐탁하세요^^
네 감사합니다. 부상 예방, 건강이 최우선이지요. 히메네즈님도 건강히 즐탁하시기 바랍니다^^