Fuel price reversal between diesel, gasoline 이란 사태로 휘발유와 경유 가격 역전 현상 발생

[Condel]

이란전쟁 확대 속에서 한국에서는 경유가격이 휘발유보다 높은 이례적인 현상이 나타나고 있습니다.

국제 디젤가격은 배럴당 145.13달러로 56.22% 상승, 휘발유는 25.14% 상승해 99.66달러를 기록했습니다.

업계는 이란 분쟁이 쉽게 진정되지 않아 디젤의 고가 현상이 당분간 지속될 것으로 전망하고 있습니다.

이번 사태로 정부의 경유세제 우대 정책이 국제 원유시장 급변에 취약함을 보여주며, 에너지세 구조 개편 필요성이 제기되었습니다.

Iran crisis leads to rare fuel price reversal between diesel, gasoline

이란 사태로 휘발유와 경유 가격 역전 현상 발생

By Yi Whan-woo 이환우 기자

Published Mar 6, 2026 4:11 pm KST Updated Mar 6, 2026 5:02 pm KST

Korea Times

A sign at a gas station in Seoul shows gasoline priced at 1,970 won ($1.34) per liter, lower than diesel at 2,050 won per liter, Friday. Real-time data from the Korea National Oil Corp.’s Opinet website showed that as of 5 p.m. Friday, the nationwide average price of diesel was 1,887.38 won per liter, while gasoline averaged 1,871.83 won per liter. Yonhap   서울의 한 주유소에 휘발유 가격이 리터당 1,970원(1.34달러)으로, 경유(리터당 2,050원)보다 낮은 것으로 나타났다. 한국석유공사(KNC)의 오피넷 웹사이트 실시간 데이터에 따르면, 금요일 오후 5시 기준 전국 평균 경유 가격은 리터당 1,887.38원, 휘발유는 리터당 1,871.83원이었다. (연합뉴스)

Korea is witnessing a rare reversal in fuel pricing amid the widening U.S.-Israel war on Iran, with diesel now costing more than gasoline at many domestic gas stations despite benefiting from lower fuel taxes.

미국과 이스라엘의 대이란 전쟁이 확대되면서 한국에서는 연료세 인하 혜택을 받았음에도 불구하고 경유 가격이 휘발유보다 높은 이례적인 유가 역전 현상이 나타나고 있다.

Real-time data from the Korea National Oil Corp'.s Opinet website showed that as of 5 p.m. Friday, the nationwide average price of diesel was 1,887.38 won ($1.28) per liter, while gasoline averaged 1,871.83 won per liter.

한국석유공사(KNC)의 오피넷 웹사이트 실시간 데이터에 따르면, 금요일 오후 5시 기준 전국 평균 경유 가격은 리터당 1,887.38원(미화 1.28달러), 휘발유는 리터당 1,871.83원이었다.

The website showed the price trend in 10 of 17 municipalities and regions, including Seoul, Incheon, Ulsan and Gyeonggi Province.

이 웹사이트는 서울, 인천, 울산, 경기도를 포함한 17개 시·도 중 10개 지역의 가격 추이를 보여주었다.

The trend emerged in the wake of the U.S.-Israeli military strikes on Iran on Feb. 28, reflecting the limits of Korea’s tax policy in favor of diesel amid a global tightening of the fuel’s supply, according to industry officials.

업계 관계자들은 이러한 추세가 2월 28일 미국과 이스라엘의 이란 공습 이후 나타난 것으로, 세계적인 경유 공급 부족 속에서 한국의 경유 우대 세제 정책의 한계를 반영한다고 분석했다.

They noted that diesel had long been sold at a lower price than gasoline in Korea, supported by a policy that levies 240 won less in tax per liter.

한국에서는 오랫동안 경유가 휘발유보다 리터당 240원 낮은 세금을 부과하는 정책에 힘입어 저렴하게 판매되어 왔다고 관계자들은 지적했다.

The policy is aimed at curbing fuel consumption by ordinary drivers who mostly use gasoline-powered vehicles, thereby helping to reduce greenhouse gas emissions.

이 정책은 주로 휘발유 차량을 이용하는 일반 운전자들의 연료 소비를 줄여 온실가스 배출량 감축에 기여하는 것을 목표로 한다.

The policy extends to commercial and public vehicles, along with industrial machinery, all powered by diesel.

이 정책은 상용 및 공공 차량은 물론 디젤로 구동되는 산업 기계에도 적용된다.

Industry officials said diesel’s lower price than gasoline was unusual in global fuel markets, where it typically trades at a premium due to more complex refining and stronger demand.

업계 관계자들은 디젤 가격이 휘발유보다 낮은 것은 세계 연료 시장에서 이례적인 현상이라고 말했다. 일반적으로 디젤은 정제 과정이 더 복잡하고 수요가 강하기 때문에 휘발유보다 가격이 높게 거래된다.

They explained that gasoline is extracted from crude oil at temperatures between 30 and 140 degrees Celsius, while diesel is produced at 250 to 350 degrees Celsius.

그들은 휘발유는 섭씨 30도에서 140도 사이의 온도에서 원유를 정제하여 얻는 반면, 디젤은 섭씨 250도에서 350도 사이의 온도에서 생산된다고 설명했다.

Because gasoline can be refined at lower temperatures, it is relatively easier and cheaper to produce.

휘발유는 더 낮은 온도에서 정제할 수 있기 때문에 생산이 상대적으로 더 쉽고 저렴하다.

“The Iran crisis has caused diesel prices worldwide to surge dramatically,” a refinery spokesperson said.

한 정유 회사 대변인은 "이란 사태로 인해 전 세계적으로 디젤 가격이 급격히 상승했다"고 말했다.

He noted that since the start of the crisis, international diesel prices had jumped 56.22 percent to $145.13 per barrel, while gasoline prices rose 25.14 percent to $99.66 per barrel.

그는 사태 발생 이후 국제 디젤 가격이 배럴당 145.13달러까지 56.22% 상승한 반면, 휘발유 가격은 배럴당 99.66달러까지 25.14% 상승했다고 언급했다.

A public relations representative from another refinery pointed to panic buying triggered by unexpected supply instability.

다른 정유 회사의 홍보 담당자는 예상치 못한 공급 불안정으로 인한 사재기를 원인으로 지목했다.

He noted higher diesel demand, particularly in Europe, where everyday drivers commonly use diesel cars and many commercial vehicles also run on diesel.

그는 특히 유럽에서 디젤 수요가 증가하고 있다고 지적했는데, 유럽에서는 일반 운전자들이 디젤 차량을 흔히 사용하고 많은 상용 차량 또한 디젤로 운행되기 때문이다.

“Global supply instability affects diesel prices more sensitively than gasoline,” he said.

그는 "글로벌 공급 불안정은 휘발유보다 디젤 가격에 더 민감하게 영향을 미친다"고 말했다.

He added, “While East Asian countries import crude oil and refine it into various petroleum products, Europe imports a significant portion of refined products directly from the Middle East, making it more sensitive to potential closures of the Strait of Hormuz.”

또한 "동아시아 국가들은 원유를 수입하여 다양한 석유 제품으로 정제하는 반면, 유럽은 정제된 제품의 상당 부분을 중동에서 직접 수입하기 때문에 호르무즈 해협 폐쇄 가능성에 더 민감하다"고 덧붙였다.

Industry officials forecast that diesel’s higher price relative to gasoline may persist, as the Iran conflict shows no signs of letting up and global supplies of the fuel remain tight.

업계 관계자들은 이란 분쟁이 완화될 기미를 보이지 않고 전 세계 디젤 공급이 부족한 상황에서 휘발유 대비 디젤 가격 상승세가 지속될 것으로 전망하고 있다.

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