<P>옥구선에 대해서는</P>
<P>신진오님 블로그</P>
<P><A href="http://blog.paran.com/station215/4895238">http://blog.paran.com/station215/4895238</A> </P>
<P>이곳을 읽어보시구요.</P>
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<P>군산공항을 연결하고 있는 철도로서 그 전략적 중요성 때문에 쉽게 없어지지는 않을 것입니다.</P>
<P>참고로 군산공항은 특이하게 국군이 아닌 미군이 관리하는 공항입니다.</P>
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<P>저도 그대로 두면, 언젠가는 큰 도움이 될 철도라고 생각합니다.</P>
<P>서해선 산업철도 이야기가 오래전부터 나오고 있는데 그와 연관이 될 수도 있겠지요.</P>
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<P>적어도 열차 운행은 안하더라도, 섣불리 부지를 팔아버리는 우는 범하지 말아야 할 것입니다.</P>
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<P>아울러 예전에 테크노홀릭 님께서도 말씀하신바대로, 공항에 철도가 직접 들어가는 관계로</P>
<P>군산공항의 공항철도 역할도 기대가 됩니다.</P>
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<P>현재 우리나라에 공항에 철도가 들어가는 경우는</P>
<P>김포, 청주, 군산이 유일하다고 알고 있습니다.</P>
<P>(인천은 공사중)</P>
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<P>특히 전북권에서 상공인들이 군산공항을 거점으로 하는 저가항공도 구상하고 있는 중이라</P>
<P>기대가 더 커집니다.</P>
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<P>그리고 군산-익산-전주는 분명히 광역권이라 전철이 가능성이 있다고 봅니다.</P>
<P>문제는 도로의 성능이 점차 좋아진다는 점과, 수요가 두텁지 못하다는 점이겠지요.</P>
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<P>아울러 전주경전철과의 연계도 충분히 고려해 봄직한데,</P>
<P>북전주나 전주 등에서 전라선에 직접 입선도 생각할 수 있습니다.</P>
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<P>이 같이 경전철과 중전철이 직통운행 하는 사례는 아래 사이트에서 볼 수 있습니다.</P>
<P><A href="http://user.chol.com/%7Eyoosunki/html/doc/5-2.htm">http://user.chol.com/%7Eyoosunki/html/doc/5-2.htm</A></P>
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<P>*참고 우리나라 공항</P>
<P>민간전용공항(6) : 김포, 제주, 울산, 여수, 인천, 양양<BR>민․군 공동사용공항(9) : 김해, 대구, 광주, 청주, 사천, 원주(공군), 포항, 목포(해군), 군산(미군)<BR>국제공항(7) : 인천, 김포, 제주, 김해, 청주, 대구, 양양<BR>신공항(3) : 무안, 울진, 김제</P>
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첫댓글북전주역으로 가는 노선안은 폐기되었죠 ( 전에부터 한우진님의 frdb에 있는 노선도 폐기 된것을 삭제 하는게 어떤지 말씀 드릴까 했었습니다만.. ) 그리고 평화동-전주역으로 가는 B라인은 전북도 지방도시교통심의위원회에서 A라인 완공후 이용률을 보아 위원회에 보고 한 후 B라인을 추진 하기로 조건부 통과 되었기에
그리고 북전주역으로 가는 노선의 문제인게 '수요의 부족'이죠 북전주역으로 가는 노선은 10여년정도 전에 자료에 기초하여 만든건데 그 때와는 다르게 송천역 부근의 수요가 엄청 커졌죠 ( 전주에선 상당한 인구집중지역이죠 ) 송천 북부지역에 있는 모 부대를 이전해서 그 쪽을 개발 하려고 하니 수요가 더 늘어나면 늘
첫댓글 북전주역으로 가는 노선안은 폐기되었죠 ( 전에부터 한우진님의 frdb에 있는 노선도 폐기 된것을 삭제 하는게 어떤지 말씀 드릴까 했었습니다만.. ) 그리고 평화동-전주역으로 가는 B라인은 전북도 지방도시교통심의위원회에서 A라인 완공후 이용률을 보아 위원회에 보고 한 후 B라인을 추진 하기로 조건부 통과 되었기에
전주역 노선 자체가 무산될 가능성도 있습니다 그래서 전주시에서는 송천역에서의 연계를 높게 보는 듯 합니다 ( 전에 송천역에서의 연계 이야기가 전북 지방 신문에 나왔었죠 )
글의 주제와는 직접적 관련이 없습니다만 광주공항도 국제공항입니다. 대한항공과 중국동방항공이 상하이 노선을 운항하고 있으며, 한국공항공사 홈페이지에도 국제공항으로 분류되어 있습니다.
개인적의견으로는 전라선의 연계보다는 일단 군산,익산방향 시외버스를 광역버스로 전환하여 운행하는게 좋을듯 합니다 전주시내버스 배차간격이 짧은게 20분인데 이미 시외버스가 10-25분 사이의 배차간격을 가지고 있습니다 광역버스이용자가 많이늘어나면 그때에 경전철-전라선-군산선 연계를해도 늦지 않을듯합니다
그리고 북전주역으로 가는 노선의 문제인게 '수요의 부족'이죠 북전주역으로 가는 노선은 10여년정도 전에 자료에 기초하여 만든건데 그 때와는 다르게 송천역 부근의 수요가 엄청 커졌죠 ( 전주에선 상당한 인구집중지역이죠 ) 송천 북부지역에 있는 모 부대를 이전해서 그 쪽을 개발 하려고 하니 수요가 더 늘어나면 늘
어났지 줄어들리가 없겠죠 ^^; 이미 현 거주 인구로는 전주역, 북전주역이 있는 동보다 송천역 부근 동이 더 많습니다 -_-;;
광주도 국제공항이고, 얼마전에 여수에서도 국제선 전세기가 떴었죠...
공항으로 들어가는 철도는 예천공항도 있고, 대구공항도 있어요. 군용철도이긴 하지만.
군산선서 전라선들어가려면 익산역 정차 필수~~~ 그리고 평면교차 필수~~~ 군산선에서 익산역으로 들어오면 7번&8번 홈으로 들어오는데.. 전라선 방면은 원래 1번홈입니다.. 7번에서 1번으로 가려면 호남선 평면교차해야되요~~
한우진 님, 의견 잘 읽어보았습니다. 제 블로그 링크도 감사하고요. ^^ 덧붙여 여수공항도 철도가 바로 옆으로 지나가 쉽게 철도진입이 가능하리라 보고요. 김해공항도 경전선과 김해선으로 이어질 예정이지요.