＜세월호 1,075＞ 세월호 반잠수선 선적 완료

[Mundy]

■ Living Information - http://cafe.daum.net/mundypark1/EiHd/1

■ 세월호 1075일 - 그 가슴아픈 시간들

신이시여! 감사합니다

도와주신 하늘에 감사합니다

성원해 주신 국민들께 감사합니다

세월호 인양을 위하여 불철주야 물심양면 노심초사 하시는 모든 관계자 여러분 진심으로 감사합니다

세월호 무사 인양이야말로 인생에 있어서 진정으로 감사할 일입니다

■ 세월호 인원 현황

■ 사망 295명?

■ 실종 9명?

■ 구조 172명?

■ 승선 476명?

 

[세월호 인양 일지]

2017년 3월 22일(수) 20:45분 작업시작후 7시간만에 세월호 수면위 육안으로 관측

2017년 3월 23일(목) 03:45(Vancouver 20170322 WED 11:45)

- 세월호가 1,073일만에 수면위로 그 모습을 드러냈다

3월 24일(금) 오전 11시10분께

- 12m까지 부상

- 화물칸 램프 4개 절단

- 13m까지 부상

- 유류 유출 사고 발생 : 인양업체 한국대표

- 세월호와 바지선 고박

- 16:00 출발예정시간 지연 조류 상태 주시중

- 현장 출발

- 20:30 현장에서 3km 떨어진 반잠수선 도착 

[특보]

2017년 3월 25일(토) 00:00(Vancouver 2017년 3월 24일(금) 08:00) 세월호, 반잠수식 선박에 선적 완료

2017년 3월 25일(토) 04:10 세월호, 사고현장에서 출발하여 11시간 20분만에 반잠수식 선박에 안착 완료 - 배수작업 및 목포항으로 갈 준비 시작

세월호 배수작업 박차…이르면 28∼29일 목포 도착(종합2보)

송고시간 | 2017/03/25 11:57

세월호 이동할 화이트마린호(진도=연합뉴스) 이진욱 기자 = 25일 오전 전남 진도군 사고해역 부근에서 세월호를 목포로 이동할 반잠수식 선박인 화이트마린호가 준비를 하고 있다. cityboy@yna.co.kr

(진도=연합뉴스) 윤종석 손상원 기자 = 세월호가 이르면 이달 28∼29일 목포 신항에 도착할 수 있을 것으로 전망된다.

물론 돌발 변수 없이 모든 과정이 차질 없이 진행된다는 가정 하에서다.

이철조 세월호인양추진단장은 25일 "세월호 내부의 해수 배출과 잔존유 제거 작업 등을 완료하고 목포 신항으로 이동할 준비를 마치는 데 3~5일 걸릴 것으로 전망된다"고 밝혔다.

앞서 세월호는 2척의 잭킹바지선에 의해 인양되고는 바지선에 묶인 채 24일 오후 8시 30분 반잠수선 '화이트 마린' 호 인근 해역에 도착했다.

이후 물밑으로 내려간 반잠수선 위로 세월호를 올려놓는 작업이 진행됐고, 이날 0시께 세월호가 반잠수선 테크 위에 정확한 자리를 잡았다.

이날 오전 0시 50분 세월호 바닥면이 반잠수선의 데크에 처음 닿았고 4시 10분께에는 반잠수선이 세월호 선체의 전체 무게를 받치게 됐다.

앞서 잭킹바지선이 세월호를 와이어로 인양할 때 선체의 자세를 잡으며 무게중심을 찾는 작업을 벌였는데, 이때 입수된 데이터가 반잠수식 선박의 프로그램에도 전달됐다.

이후 7시 30분 세월호 선체와 잭킹바지선을 묶은 와이어가 제거됐고 오전 10시 현재 잭킹바지선의 유압잭에 연결된 와이어를 푸는 작업이 진행되고 있다.

와이어가 완전히 제거되면 잭킹바지선은 세월호와 분리되고, 반잠수선은 홀로 남은 세월호를 안고 부양한다.

반잠수선은 세월호를 떠받치기 위해 지금도 해수면 위 2ｍ가량 부양한 상태인데, 앞으로 16ｍ까지 14m 더 상승해야 한다.

반잠수선은 이날 중 16ｍ 부양을 완료할 계획이다. 반잠수선이 9ｍ 상승하면 세월호가 완전히 물밖으로 나오게 된다.

이후 해수 배출과 잔존유 제거 작업이 진행된다. 자연식 배수를 원칙으로 하되, 밀폐된 화물칸 위주로 천공도 할 예정이다.

반잠수선 갑판 주변에는 유실 방지와 기름 방재를 위해 1ｍ 높이의 사각 펜스가 설치됐다.

이 작업에 최소 3일 걸린다는 점에서 이르면 이달 28일에도 출발 준비를 끝낼 수 있다.

반잠수선이 있는 해역에서 목포 신항까지는 87㎞ 떨어져 있는데, 반잠수선이 자체 동력이 있어 이동하는 데 하루가 채 걸리지 않는다고 해수부는 설명했다.

이를 토대로 계산하면 세월호는 이르면 이달 28∼29일에는 목포 신항 앞바다에 도착할 수 있을 것으로 기대된다.

이날 오전 6시 기준으로 호주 기상예측 전문기관인 OWS에 따르면 반잠수선 인근 해역의 최고 파고가 이날은 0.5ｍ, 내일은 0.9ｍ다.

목포로 이동 준비하는 세월호 (진도=연합뉴스) 김현태 기자 = 25일 오전 전남 진도군 사고해역 부근에서 세월호가 목포로 이동하기 위해 반잠수식 선박에 들어가 있다. 2017.3.25 mtkht@yna.co.kr

banana@yna.co.kr

  

[세월호 인양] 세월호, 반잠수선 정중앙에 안착 .. 인양 '9부 능선' 넘었다

오형주 입력 2017.03.25 01:14 댓글 76개

세월호 인양이 마침내 반잠수선 안착이라는 '9부 능선'에 다다랐다.

물살이 거세지기 시작하는 24일 밤 12시 전 '골든타임' 동안 세월호를 반잠수선으로 거치하기 위한 총력전이 펼쳐졌다.

이 경우 세월호 선체가 심하게 흔들릴 수 있어 반잠수선 안착이 사실상 어려울 수 있었다.

해수부 관계자는 "일단 소조기가 끝나기 전 무조건 반잠수선에 세월호를 올려놓겠다"고 말했다.

     

육지 이동 작업만 남아
바지선 연결한 와이어 제거
반잠수선에 고정한 뒤 이동
내달 4~5일 목포신항 도착할 듯

[ 오형주 기자 ]
세월호 인양이 마침내 반잠수선 안착이라는 ‘9부 능선’에 다다랐다. 최대 난관이었던 왼쪽 선미 램프(자동차가 드나들 수 있는 다리형 구조물)를 성공적으로 제거, 반잠수선에 실어 육지로 이동시키는 일만 남았다. 물살이 거세지기 시작하는 24일 밤 12시 전 ‘골든타임’ 동안 세월호를 반잠수선으로 거치하기 위한 총력전이 펼쳐졌다.

◆반잠수선 안착 성공

해양수산부에 따르면 세월호는 이날 오후 10시 반잠수선 갑판 데크(받침대) 정중앙에 자리잡는 데 성공했다. 5척의 예인선과 2척의 재킹바지선에 이끌려 사고해역에서 남동쪽 3㎞ 떨어진 안전지대에 대기 중인 반잠수선으로 향한 지 5시간 만의 일이다.

반잠수선은 선미에 있는 부력체를 활용해 수면 아래 13m까지 잠수가 가능하다. 세월호가 바닷속 13m 아래에 있는 반잠수선 데크 위로 올라오면 잠수해 있던 반잠수선이 위로 떠오르면서 세월호를 물 위로 완전 부상시키게 된다. 이 작업이 끝나면 세월호와 재킹바지선을 연결한 줄 등을 제거하고 반잠수선에 단단히 고정한 뒤 107㎞ 떨어진 목포신항으로 출발할 수 있다.

세월호를 반잠수선으로 옮기는 작업은 결코 쉽지 않았다. 해수부와 인양업체 상하이샐비지는 이날 오전 6시45분 세월호 왼쪽 선미 램프를 밤샘 수중 작업 끝에 선체에서 떼어냈다. 길이 10m에 이르는 이 램프는 세월호를 수면 위 8.5m까지 들어 올린 전날 오후 6시께 뒤늦게 발견됐다. 램프는 잠금장치가 파손돼 선체로부터 밑으로 축 늘어져 있어 그 상태론 세월호를 반잠수선에 싣는 것이 불가능했다.

◆시간과의 사투

가까스로 램프 절단에 성공하면서 세월호는 이날 오전 11시 13m까지 떠올랐다. 선체를 반잠수선에 무사히 안착시키는 과제가 주어졌다. 세월호가 실리는 반잠수선의 데크 길이는 160m 정도다. 세월호 선체 길이가 145m인 점을 고려하면 여유 공간이 15m에 불과했다. 물속에 잠긴 세월호 선체와 데크의 수직 간격 유지도 쉽지 않았다. 세월호 선체(리프팅빔 포함)와 반잠수선 데크 사이 간격은 고작 1m 정도다. 세월호 선체의 반잠수선 안착에 그만큼 정교한 작업이 요구된 이유다.

날씨와 바다 상태도 변수였다. 이번 인양 작업을 가능케 한 소조기(밀물과 썰물의 수위 차이가 작아 물살이 느린 시기)는 24일 밤 12시를 전후로 끝나고 25일부터는 점차 물살이 세지고 파도가 높아질 것으로 예상됐다. 이 경우 세월호 선체가 심하게 흔들릴 수 있어 반잠수선 안착이 사실상 어려울 수 있었다. 해수부 관계자는 “일단 소조기가 끝나기 전 무조건 반잠수선에 세월호를 올려놓겠다”고 말했다. 그야말로 ‘시간과의 싸움’이었다.

◆선체조사위 곧 출범

반잠수선에 실린 세월호는 목포신항으로 옮겨진다. 해수부는 인양이 순조롭게 이뤄지면 늦어도 다음달 4~5일께 목포신항 육상부두 거치가 가능할 것으로 본다.

세월호가 목포신항에 도착하면 지난 21일 시행된 ‘세월호 선체조사에 관한 특별법’에 따라 선체조사위원회가 활동을 시작한다.

인양 완료 후 미수습자 수색을 어떤 방법으로 할지는 아직 확정되지 않았다. 해수부는 객실 부분 절단 가능성을 시사했다. 옆으로 누운 채 인양된 세월호의 원활한 수색을 위해선 객실 부분만 분리해 바로 세우는 ‘객실 직립’ 방식이 가장 적합하다는 이유에서다. 그러나 세월호 유가족과 미수습자 가족들은 선체 훼손을 우려하고 있어 진통이 예상된다.

오형주 기자 ohj@hankyung.com

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51시간 만에 세월호 '1단계 인양' 완료 임박(상보)

최훈길 입력 2017.03.25 00:42 댓글 63개

본인양을 시도한 지 51시간 만에 세월호를 반잠수선에 싣는 '1단계 인양' 작업이 완료될 전망이다.

이후엔 25일 자정에 세월호가 정위치에 배치됐고 이후 세월호를 반잠수선 위에 얹는 선적 작업(도킹)을 진행 중이다.

윤학배 해수부 차관은 이날 오후 기자들과 만나 "제일 중요한 건 (반잠수선에 세월호를 싣는) 24일 자정까지"라며 "(자정 이후) 선체를 부양해 고박(고정 작업)까지 마무리하면 정말 큰 리스크(위험 요소)는 없다"고 말했다.

     

자정에 반잠수선에 '정위치' 배치돼
선적 완료되면 '9부 능선' 넘어

[세종=이데일리 최훈길 기자] 본인양을 시도한 지 51시간 만에 세월호를 반잠수선에 싣는 ‘1단계 인양’ 작업이 완료될 전망이다.

해양수산부는 25일 “자정 기준 세월호는 반잠수식 선박 안에 정위치 배치를 완료했다”며 “반잠수식 선박을 부양해 선적을 시도 중”이라고 밝혔다. 반잠수식 선박의 165m의 공간의 데크 중앙에 선체길이 145.6m인 세월호가 정위치로 배치된 것이다. 선적까지 완료되면 목포신항에 도착하는 인양 작업의 ‘9부 능선’을 넘은 것이다. 지난 22일 밤 8시50분에 본인양을 시도한 지 51시간 만이다.

앞서 지난 24일 새벽부터 세월호 인양 작업은 긴장의 연속이었다. 밤샘 작업 결과 오전 6시45분에 인양을 지연시켰던 세월호 선미램프(차량 출입로)를 모두 제거했다. 이어 오전 11시10분에 수면 위 13m 높이까지 세월호를 올리는 작업이 완료됐다. 이후 오후 4시55분께 잭킹바지선 2척이 세월호를 3km가량 떨어진 반잠수선으로 운반하기 시작했다. 세월호가 침몰했던 맹골수도보다 조류가 약한 안전지대에서 작업하기 위해서다.

이어 이동 3시간여 만인 오후 8시 30분에 반잠수선에 선적하는 작업이 시작됐다. 이후엔 25일 자정에 세월호가 정위치에 배치됐고 이후 세월호를 반잠수선 위에 얹는 선적 작업(도킹)을 진행 중이다. 반잠수선이 수면 아래 13m까지 잠수해 들어가 선체 9m가 물에 잠긴 세월호를 아래에서 들어 올린 뒤 거치대에 실으면 선적 작업이 마무리된다.

윤학배 해수부 차관은 이날 오후 기자들과 만나 “제일 중요한 건 (반잠수선에 세월호를 싣는) 24일 자정까지”라며 “(자정 이후) 선체를 부양해 고박(고정 작업)까지 마무리하면 정말 큰 리스크(위험 요소)는 없다”고 말했다. 현 추세라면 목포신항에 거치되는 ‘2단계 인양’ 작업은 4월 4일 이전에 완료될 것으로 보인다.

최훈길 (choigiga@edaily.co.kr)

가족 향한 마지막 항해, 9부 능선 넘다

이영창 입력 2017.03.24 20:02 수정 2017.03.24 23:34 댓글 209개

정부가 세월호 선체를 목표 높이까지 인양한 뒤 반잠수식 선박 위 '정위치'에 세월호 선체를 올려놓는 작업을 마무리지었다.

세월호 선체가 반잠수선에 사실상 선적됨에 따라 기상ㆍ조류 등 외부조건의 영향을 덜 받게 돼 전체 인양 작업은 9부 능선을 넘어서게 됐다.

정부는 세월호 선체와 인양선박(잭킹바지선) 간섭현상, 좌현 배꼬리(선미) 차량 연결 통로 출입문(램프) 장애 등의 돌발 악재에도 불구하고 연 3일 밤샘작업을 통해 위기의 순간을 극복해 냈다.

     

세월호 램프 제거 후 인양 재개

“소조기 막차 놓칠라” 작업 박차

해수면 13m까지 선체 인양 후

‘최후의 난관’ 반잠수선 선적 정위치

이르면 이달 말 목포신항 도착

24일 오후 세월호가 반잠수식 선박 200m 앞에 도착해 선적 작업이 진행되고 있다. 연합뉴스

정부가 세월호 선체를 목표 높이까지 인양한 뒤 반잠수식 선박 위 ‘정위치’에 세월호 선체를 올려놓는 작업을 마무리지었다. 세월호 선체가 반잠수선에 사실상 선적됨에 따라 기상ㆍ조류 등 외부조건의 영향을 덜 받게 돼 전체 인양 작업은 9부 능선을 넘어서게 됐다. 정부는 세월호 선체와 인양선박(잭킹바지선) 간섭현상, 좌현 배꼬리(선미) 차량 연결 통로 출입문(램프) 장애 등의 돌발 악재에도 불구하고 연 3일 밤샘작업을 통해 위기의 순간을 극복해 냈다.

전남 진도군 맹골수도 해상에서 세월호 선체 인양 작업을 벌이고 있는 해양수산부와 인양업체 상하이샐비지는 24일 오후 8시 30분부터 세월호 선체를 반잠수선인 ‘화이트 마린호’에 선적하는 작업에 착수했다. 반잠수선은 인양지점에서 세월호를 육상 거치 장소인 목포신항 철재부두까지 싣고 갈 배다.

앞서 상하이샐비지는 전날 밤부터 이날 오전6시까지 인양작업을 중단한 채 선체 선적을 방해하는 좌현 선미 램프를 제거하는 작업을 진행했다. 제거가 완료된 뒤 곧바로 인양을 재개해 오전 11시10분 인양 목표 높이인 해수면 위 13m 지점까지 선체를 올렸다. 전날에도 세월호와 2대의 잭킹바지선이 서로 부딪히는 간섭현상이 발생해 작업이 지연되기도 했지만 결국 시험인양에 들어간 지 49시간 만에 본인양을 완료했다. 이날 밤엔 세월호 선체를 화이트 마린호에 싣는 야간 작업이 실시됐고, 자정을 1시간여 남긴 시점에 선체를 반잠수선 선박 위 계획된 위치에 진입시키는 데 성공했다.

이날은 한 달에 두 번 밖에 없는 소조기(조석간만의 차가 적어 물살이 약해지는 기간)의 마지막 날이었다. 소조기의 ‘막차’를 간신히 타고 제한 시간 안에 작업을 아슬아슬하게 마무리한 셈이다. 작업이 조금만 더 늦춰졌다면 25일부터는 조류가 빨라지는 중조기로 접어드는 만큼 전체 인양 작업에 차질이 빚어질 수도 있었다.

세월호는 이르면 이달 말 목포신항 철재부두에 도착할 것으로 보인다. 당초 예정했던 다음달 4일 전후보다 빨라진 일정이다. 해수부 관계자는 “다만 세월호에서 바닷물을 빼는 데에 시간이 더 걸릴 수 있고 예상 못한 변수들이 나올 가능성도 배제할 순 없다”고 밝혔다. 반잠수선이 있는 곳에서 목포 신항까지의 거리는 87㎞여서 반잠수선의 이동 속도 등을 감안할 때 출발 후 하루 정도면 도착할 수 있다.

이날 세월호가 침몰 지점 바깥으로 빠진 만큼 해당 수역과 해저면에 대한 수색 작업도 조만간 시작될 것으로 보인다. 정부는 침몰 지점에 수중 음파 탐지기(소나)와 잠수부를 투입해 미수습자나 다른 유류품이 있는지 정밀 수색을 실시할 계획이다. 이미 침몰 지점에는 미수습자 등의 유실을 방지하기 위해 바다 바닥면에 가로 200m, 세로 160m, 높이 3m의 사각 가림막(펜스)이 설치돼 있다. 잠수부들은 펜스 안 구역을 가로 40m, 세로 20m로 나눠 펜스 주변부터 시작해 안쪽으로 반복 수색을 벌일 예정이다. 진도=이현주 기자 memory@hankookilbo.com(mailto:memory@hankookilbo.com) 세종=이영창 기자 anti092@hankookilbo.com(mailto:anti092@hankookilbo.com)

24일 오후 전남 진도군 세월호 사고 해역에서 수면 위 13m까지 올라온 세월호가 2척의 잭킹바지선에 와이어로 묶여 반잠수식 선박으로 이동을 기다리고 있다. 진도=서재훈기자

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