동유럽97일여행기

[포슘]

6.3 아침 7시25분 출발하는 블루스타 페리를 타야 하기때문 아테네의 외항 피레우스에 있는 호텔에서 다섯시에 일어나서 짐을 챙기고, 아직 어둠이 걷히지않은 거리를 달려 부두 E1을 향해 차를 몰았다. 카페리를 아침에 타는 관계로 부두가있는 항구도시 피레우스에 호텔을 잡았었다.

 배 출발 시간보다 한시간반 일찍 와서 한산한 상황에서 배에 올랐다. 토요일 주말 이라 사람이 많다. 배가 크다. 목포 제주 다니는 시스타 카페리보다 훨씬 커 3개층을 객실로  쓰는데 우리가 쓰는 7층도 구역 별로 A B C D로 나눠놓고 의자도 차등을 두고 요금도 다르게 책정해 놓았다.

우리는 마닐라에서 인터넷으로 이 배를 예약해놓고 배표는 어제 회사를 찾아가서 받아왔었다. 11시 반에 중간기착지 파로스섬에 들렸다가 12시 되기전에 다시 출발 오후 3시반 산토리니섬에 도착했다.

파로스섬, 아데네에서 산토리니가는 페리의 중간 기착지, 보이는 배는 우리가탄 배와 같은 회사의 다른 배

파로스섬 주도(主都)는 파리키아이다. 면적 186㎢. 인구 약 8천(1990). 에게해(海)에 있는 키클라데스 제도에서 낙소스 다음으로 큰 섬이다

그리스 본토와 동방세계를 잇는 교역로의 결절점(結節點)으로서 예로부터 번창하였다.

파로스 섬에서 BC 700년경 에게해 북쪽 연안 부근의 타소스섬에 이주민을 보내어 흑해(黑海)무역의 거점을 확보하는 동시에 타소스 섬의 금광에서 나오는 부(富)에도 관여하였다.

또한 BC 6세기 이후 파로스에서 산출되는 질 좋은 대리석은 건축 ·조각 등의 재료로서 중요한 수출품이 되었다.

파로스 섬은 페르시아전쟁 때에는 페르시아 쪽에 가담하였으나 나중에는 델로스 동맹에 가담하였다.

BC 1세기 중엽에는 로마의 지배를 받게 되고

파로스 섬은 9세기에는 크레타섬을 거점으로 하는 아랍인 해적의 습격으로 쇠퇴하기도 하였으나 13∼15세기까지 프랑크인(人) ·베네치아인의 지배하 에서 번영을 회복하였다.

그 후 1537년에는 터키에 병합되기도 하였으나 1830년 그리스령으로 복귀하였다.

파로스섬의 해안 해수욕장

드디어 8시간 항해끝에 산토리니 상륙

산토리니는 지중해의 큰 섬이었는데 기원전 1600년경 화산활동으로 폭발이 일어나면서 섬의 대부분이 사라지고 둥근 형태의 칼데라(Caldera) 호로 남게된 것. 

이때 발생한 거대한 화산재는 주변의 크레타 문명을 파괴시켰다.

 

폭발로 큰섬은 사라지고 섬 외곽과 가운데 봉우리 일부만 남았다.

폭발후 남은 암벽지대가 섬이 되었고 점차 시간이 지나면서 바닷가에 떠있는 각각의 섬으로 여겨지게 되었다

산토리니는 그리스에서 약 200km남쪽에 위치하며 키클라데스 제도 남단에 있는 섬이다.

면적은 73㎢이며 주변의 무인도 등을 모두 합하면 약 90㎢이다.

섬의 서쪽(칼데라 호 안쪽)은 매우 가파른 절벽으로 되어 있지만 동쪽은 흑모래가 있는 해변으로 이루어져 있다.

전체적으로는 서고동저 형의 지형을 이룬다. 상부는 서쪽에서 동쪽으로 기울어져 있는 완만한 경사지를 이루고 있으며 대부분의 주거지는 서쪽 암벽 위에 있어 마을을 이룬다.

산토리니 섬은 본섬인 티라(Thira)와 그 서쪽에 있는 두개의 무인도인 네아 카메니(Nea Kameni)와 팔레아 카메니(Palea Kameni) 그리고 무인도 뒷편에 티라시아(Thirasia) 섬, 작은 무인도인 아스프로니시(Aspronisi)로 구성되어 있다.

티라(Thira) 섬:산토리니 티라 섬의 동쪽 저지대 해변에 공항(Santorini Airport)이 있다. 그리고 섬을 드나드는 사람들은 대부분 서쪽 절벽 아래에 있는 피론(Firon) 항구를 이용한다

  

서쪽 칼데라 호 안쪽은 둥글게 감싸고 있는 섬들로 인해 천혜의 항구가 되어, 선박들이 정박하기에 좋은 조건이다