<P>인스파이어 90과 오로라 45 가 완성이 되어 비행 할 맘먹고 있었는데</P>
<P>어제 어도를 찾아 비행을 했습니다...날씨도 좋고 먹거리도 좋고..<BR>아쉽게도 제가 카메라를 가지고 가지 않아서 회원분이 찍은 사진을 조금 올려봅니다.<BR>기존 어도 비행장이 아닌 다른곳입니다.<BR>차량 진입까지 도 되니 아주 좋은것 같아요..<BR>가는 도중에 어도 뱅장을 보니 차가 한대 들어가 있던데...들어갈수 있나..?</P>
<P>암튼 새롭게 찾은 뱅장 입니다.<BR>한가지 흠이라면 3시가 넘어가면 태양을 마주 본다는 것이 흠인데요.<BR>모~~아침 비행하고 12시쯤 근처 식당에서 식사하고 나서 집에 가는것도 좋아 보입니다..</P>
<P>오로라 45는 모모님의 주익을 협찬 받아서 요 근래 완성했습니다..<BR>비행은 2회하고 접었는데 역시 왕년의 패턴기란 생각이 듭니다..</P>
<P>할줄 아는 메뉴버가 없어서 A클래스 메뉴버를 해 보았는데 정말 선이 이쁘게 나온다는 것이 참 <BR>좋았습니다..</P>
<P>기존 주익은 후퇴익이라 저속시 실속을 경험 했는데 본 기체는 겟윌 63 주익을 개조해서 <BR>장착하였습니다....이때문인지 정말 저속에서도 아주 좋은 비행 특성을 보여 줍니다..<BR>게다가 리트랙트를 과감히 제거하고 카본 랜딩기어로 바꾸니 기동이 가볍다는 느낌이 드는데요..<BR>엔진은 YS45 에 하토리 튠드 조합하니 정말 힘은 좋습니다...흡사 오에스 60급 정도 파워가 나오느것 같아요..<BR>일단 오로라는 여기까지...</P>
<P>이제 부터 인스파이어 입니다.</P>
<P>인스파이어 90제원입니다..</P>
<P>엔진: YS FZ-110(플로팅 마운트 없음)</P>
<P>프로펠라: APC 14*8</P>
<P>연료:동방 30%</P>
<P>송신기:FF-9</P>
<P>수신기:FUTABA 129DP듀얼컨버젼 </P>
<P>스위치:14Mz수신기 용 </P>
<P>수신기 배터리: 후타바 정품 4.8V 1500mA Nicd</P>
<P>서보 :스로틀 8700서보<BR> 엘리베이터 후타바 9250<BR> 러더 후타바 9151<BR> 에어론 후타바 9150*2 <BR> (9150이나 9154서보를 사용하신다면 서보 베드를 조금 오려 내야 합니다...<BR> 보통 사이즈의 서보에 맞게 제작되어 있습니다.....)</P>
<P><BR>엔진 세팅 : 아이들링-> 2200~2400 RPM<BR> HI -> 9900~11000 RPM(정말 미친듯이 돕니다.)</P>
<P>송신기 세팅:<BR> ATV가 100% 일때를 기준하여 D/R을 설정하여 노멀시 55% SW ON시 100%<BR>를 설정하여 비행 하였음 비행결과 이수치에서 엘리베이터만 둔한것 같아서 <BR>랜딩후 약 65~70%로 수치를 올려서 비행하니 <BR>리스폰스가 많이 좋아 지더군요.<BR> </P>
<P>기체세팅 및 개조 포인트</P>
<P>첫째: 단지 키트에 들어있는 마운트가 짧아서 플로팅 마운트를 사용못함--->단점<BR> 매뉴얼 대로 제작하면 약간 모자른데요 <BR> 이것은 저가 베트남 뱅기에 있는 철재 마운트 판을 대고 나일론 너트로 조였습니다... <BR>--->추후에 경도가 높은 우레탄 고무 같을 것으로 플로팅을 할 예정입니다..</P>
<P> 슬로우때 진동 무섭습니다....확실히 63이나 53 등의 동사 엔진과는 다르게 배기량이 크니 <BR>진동도 비례하나 봅니다.. 기체를 잡고 있는 제 손이 얼얼할 정도로 진동도 크구요.. </P>
<P>아마도 진동부분은 플로팅 마운트를 대 주어야 겠습니다.</P>
<P>하지만 진동에 의해 기체에 영향은 받지 않는 것 같습니다...보강은 특별히 안해도 될듯한...</P>
<P>-둘째-</P>
<P>주익을 조립할때 동체 내부 스크류를 조이는 부분이 있습니다..<BR>될수 있으면 와서를 넓은것으로 넣어 주세요..<BR>그냥 육각을 돌리게 되면 파손 될수 있습니다..<BR>저의 경우는 헬기 로터 구입시 들어 있는 와셔를 사용했습니다..</P>
<P>물론 캐노피 고정하는 스크류에도 같은 와셔를 사용했습니다.</P>
<P>-셋째-<BR>주익을 고정시 스크류가 Lock하는 조그마한 윙부품 (음...어케 설명하지??)<BR>요 부품이 스크류홀에 위치하고 그위에 스크류를 조이는 부분...</P>
<P>요기가 아주 약합니다..<BR>현 위치에서 에폭시를 발라 주거나 나중에 카본으로 재질을 변경해서 개조할 필요성이 있습니다.</P>
<P>어제 비행시 본 부품이 떨어지는 것을 보았습니다..</P>
<P>-넷째-<BR>연료통은 매뉴얼의 배터리 장착부분에 플로팅 해서 넣으시고 <BR>수신기 배터리는 연료통 바로 뒤에 넣으시면 무게 중심이 좋습니다..</P>
<P>-다섯째-<BR>랜딩기어의 휠팬츠...요거 바퀴가 적으니 그림같은 랜딩이 안되면 퍽..예상..<BR>사실 제일 걱정된것이 요거 입니다..</P>
<P>그리고 조립시 휠팬츠의 고정은 확실히 해야 합니다.<BR>안그러면 비행시 수직으로 섭니다...<BR>->그러나 랜딩을 침착하게 하면 다시 돌아 옵니다...</P>
<P><BR>*****비행소감******</P>
<P>이륙하려고 엔콘을 올리니 4사이클 특유소리와 함께 활주 합니다..</P>
<P>직선으로 똑바로 ...<BR>엘리베이터를 살짝 당기는데...안뜹니다...우씨~~~</P>
<P>키의 2/3가 들어가니 이륙이 되는데요..(D/R을 55%로 해서 그랬습니다..)<BR>자세 잡고 트림을 잡기위해 수평비행을 합니다...</P>
<P>트림조정은 에어론만 조금 했습니다.</P>
<P>스톨턴...좋구요...루프도 좋구<BR>롤역시 좋습니다...</P>
<P>트림만 잡으면 특별한 버릇은 보이지 않습니다..</P>
<P>그대로 수직상승을 했는데 2/3스로틀로 수직상승에 문제 없습니다..</P>
<P>A클래스 메뉴버만 하고 랜딩을 시도 했습니다..</P>
<P>조금 빠른가...하고 아이들을 완전히 내렸는데...꺼지지는 않군요...</P>
<P>소리가 이상해서 보니 머플러가 풀려서 빠지기 일보 직전입니다.</P>
<P>처음 비행해본 90급인데...아주 좋은 느낌이 옵니다..</P>
<P>***********************************************<BR></P>
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첫댓글 앞으로 대윤형님의 근황을 자주봤으면, 합니다. ^.^ 일지 잘 봤습니다.
진득한 경력이 엿보이는 일지입니다.10수년 전 OS70을 올려 비행했는데,.... 그때 아쉬움이 많았는데, 다시 한번 해보고 싶은 비행기입니다. 거의 크루즈미사일처럼 민첩하게 나는놈인데. 암튼 좋은글과 사진 자주 볼 수 있었으면한다.
마지막 사진 참 보기 좋습니다. 앞으로 좋은 자료 많이 부탁 해요.