<![CDATA[
<p><span style="font-size: 11pt;">요즘 <span style="color: rgb(103, 0, 0);">LPI차량들이 검사 불합격률</span>이 제법 높습니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">검사 시 예상 부위</span><span style="font-size: 11pt;">를 이야기 해 주시는데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">대부분 산소센서를 많이 꼽습니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">산소센서의 역활을 엔진 연소실에서</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">폭팔한 결과물을 표시해주는 부품인데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">배출가스 수치에 따라 ECU로 피드백을하여</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">깨끗한 환경을 만드는데 크게 일조하는</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">매우 중요한 놈? 입니다...ㅎㅎ</span></p><p><span style="color: rgb(103, 0, 0); font-size: 11pt;">보통 교환주기는 10만킬로라고 보시면 됩니다..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2774EB4357F74F850B" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-001.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2774EB4357F74F850B0AF3"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;">1차 배출가스 불합격을 받았는데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">2차까지 불합격을 받으면</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">정비공장에서 수리 후 검사증까지 받아야</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">재검사를 받으실수 잇으며</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">또다시 불합격되면 엄청 피곤하죠...ㅋㅋ</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">아래 검사 데이타를 보면</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">공회전 상태에서는 정상적인 데이타인데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">ASM모드 </span></p><p><span style="font-size: 11pt;">즉, 부하 가속구간에서 <strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">CO수치가 200% 초과</span></strong>되었</span><span style="font-size: 11pt;">습니다..</span><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">람다값도 조금 농후한 상태</span>이기에</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">결과론적으로 점화장치의 문제보다는</span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><span style="color: rgb(103, 0, 0);"><strong>인젝터 및 산소센서, 엔진 압축의 문제</strong></span>로 판단이 되어</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">주행테스터를 해 봅니다..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2435114357F74F8605" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-002.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2435114357F74F86051AAB"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;">검사 조건과 동일하게 로드테스터를 하면서</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">데이타 분석을 해 보니</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">산소센서 데이타가 약간 농후로 가는것이 보입니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">그러나 결과물을 보았을때 명확하게 결정부위를 판단하면 좋은데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">워낙 변수가 많은 수치가 CO수치랍니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">속직히 인젝터 바꾸고</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">플러그, 연소실클리닝, 산소센서 1, 2 교환,</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">엔진오일 플러싱, 첨가제 투입까지 하면</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">어는정도 좋아질것이라 확신하는데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">검사 합격을 받기위하여 </span></p><p><span style="font-size: 11pt;">100만원 가까히 투자를 하여야한다는 부담감을 안겨드려야하기에</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">차수리닷컴만의 기술력으로 합격 조건을 만들어 볼려고 합니다...</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/225C334357F74F8719" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-003.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_225C334357F74F871942F4"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;">가장 먼저 인젝터 클리닝을 하기로 합니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">동영상을 보시면 인젝터 클리닝 전 초음파 클리닝 하는장면인데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">단순하게 초음파 클리닝 하는것이 아니라 펄스를 주면서</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">슬러지 제거작업까지 병행하여</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">클리닝의 효율을 더 증대시킨답니다...^^</span><span style="font-size: 11pt;"></span><br></p><p><iframe id="vf4d3QQCllQ02d1gdUVxBUQ@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/vf4d3QQCllQ02d1gdUVxBUQ@my?service=daum_cafe&ptoken=v2_69b2d4e37856ec6ab0d6df368cfe860e559d2efbde2fb4c60c24151f9f1d3e7158bcd0310ee8fea1785f414df0ba976be1460b9a7498b803377329c2" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe></p><p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;">또 인젝터 아이싱 팁 내부 이물질을 제거하기 위하여</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">거품식 약품으로 세척까</span><span style="font-size: 11pt;">지 진행하여</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">정말 제대로 된 착한 정비를 합니다...^^</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267F994357F74F880A" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-005.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_267F994357F74F880A03DB"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;">참고로 불합격 차량은</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">엔진의 노후화를 감안하지 않을수 없기에</span></p><p><strong><span style="color: rgb(0, 87, 102); font-size: 11pt;">CO수치를 확 줄일수 있</span><span style="color: rgb(0, 87, 102); font-size: 11pt;">는 </span></strong></p><p><strong><span style="color: rgb(0, 87, 102); font-size: 11pt;">가장 확실한 방법은</span></strong></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong><span style="color: rgb(41, 0, 102);">연료 분사량 값</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong><span style="color: rgb(41, 0, 102);">즉, 람다값을 줄이면 해결</span></strong>이 된답니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">그러나 누구나 다 줄일수 잇지는 않는다는 사실...^^</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">또 너무 많이 줄이면 스모그현상의 주범!</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">NOX수치가 높게 나올수 있기에</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">엔진 상태에 맞게 셋팅을 하여야 한답니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">셋팅은 ECU프로그램 장비를 이용하는 것이죠..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">ECU맵핑이라고도 하지만</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">출력을 업그레이드</span><span style="font-size: 11pt;">하기위한 튜닝이 아니라</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">배출가스를 완벽하게 만들기 위한 업그레이드라고 보시면 됩니다..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2342654357F74F8827" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-006.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2342654357F74F88271CC4"/></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(34, 116, 28); font-size: 11pt;">인젝터 클리닝, 플러그 교환, 연소실 클리닝, 산소센서 교환 후</span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><span style="color: rgb(34, 116, 28);">ECU 맵핑 인젝터 람다값 조정</span> 후</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">아이들 상매 및 부하 ASM모드에서 완벽하게</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">검사 적합 판정을 받았습니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">만일 람다값 조정을 하지 않앗다면</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">100% 장담하기 힘든부분인데</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">왜냐하면 주행거리가 증가할수록</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">인젝터 미세누설, 압축압력 저하</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">밸브의 미세누설로 인하여 혼합기가 농후로 갈 수 있기에</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">인위적으로 조정을 하지 않고는</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">신차수준의 데이타로는 </span></p><p><span style="font-size: 11pt;">10만킬로 이상 주행한</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">엔진 상태의 밸런스는 맞지 않을수 있답니다..</span></p><p><span style="font-size: 11pt;">이러한 이유로 ECU데이타를 조절하는것이 유리하다는 것이랍니다...^^</span><span style="font-size: 11pt;"></span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26231B4357F74F8929" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="YF LPI 검사 불합격 20161007-007.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_26231B4357F74F8929C242"/></p><p><span style="font-size: 11pt;"></span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2336994357F74F8905" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="차수리닷컴배너 0716.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_2336994357F74F89056F99"/></p><p><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><br></p>
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카페 게시글
♣ 차수리닷컴 현장 ♣
검사 불합격 받은 YF 쏘나타 LPI
차수리맨
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조회 315
16.10.07 17:12
댓글 3
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첫댓글 잘봣습니다
네..감사합니다...^^
연식, 킬로수가 있는 차는 경험 많은 차수리 닷컴 같이... 경험이 많으신 분께, ecu를 손봐야 한다고 봅니다. 잘 읽었습니다.