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수고하십니다.
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BASE PLATE 에서 두께를 결정할때 궁금한 것이 있습니다.
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모멘트 (Mc) 까지 결정이 되었다고 하고,
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계산식을 √(6 × Mc / 0.75 × Fy) 을 쓰려고 합니다.
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1. 0.75 x Fy 인지, Fy / 1.3 인지 모르겠습니다.
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(값 차이는 거의 없지만, 이것에 따라서,
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OK! 와 NG!를 왔다리 갔다리 하는 상황도 있더라구요..ㅠ.ㅠ)
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(AISC 하고, 한국규준이 달라서
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계산식에서 조그만 차이가 있는 겁니까?)
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2. 단기하중일 경우에, Fy 에 1.33 을 곱해도 되는 겁니까?
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한국규준과, AISC 를 비교하셔서 대답해 주시면, 감사하겠습니다.
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(참고로, 저는 AISC 를 사용하고 있습니다.)
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3. RIB PLATE 를 사용해서, 두께를 줄이는데,
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이 RIB_PLATE 의 두께는 어떻게 결정하는지 계산식을 모르겠습니다.
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(어디가면 있더라.. 말씀 해 주시면, 찾아 보겠습니다..)
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왜 맨날 이렇게 모르는 것들이 많고, 까다로운 상황만 나오는지 ...
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후우~~~~~~~
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그럼, 고수님들의 명쾌, 상쾌, 통쾌 한 대답을 기다리겠습니다..
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꾸뻑~~!!
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▷◁ 대구지하철 희생자를 추모합니다!
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첫댓글 √(6 × Mc / 0.75 × Fy)을 쓰시면 될것 같네요. 단기 하중이라면 (0.75 Fy) 대신 (0.75*1.33*Fy)를 쓰시면 되구요. rib plate( or wing plate or stiffner)의 설계방법은 코드에서 찾기 힘드실거라 생각되네요. 보통 베이스플레이트 디자인후 안전측으로 계산없이 붙여주는게 보통인데 만약 이걸 이용해 플레이트 두께를
두께를 줄이시려면 복잡한 해석을 통해 실제 베이스플레이트에 떨어지는 힘을 구하셔서 하시든지 아니면 아주 단순화 시켜서 해석하신후 설계하시든지 나름대로 엔지니어로서의 판단을 내리시길...
매번, 친절한 답변감사드립니다. RIB PLATE 에 대한것은 더 공부를 해 보겠습니다. 아직, 엔지니어로써 노하우가 별로 없어서... ㅎ ㅔ ㅎ ㅔ 그럼, 즐넷 하시길 바랍니다.... 즐산이던가????? ㅋㅋㅋ
리브플레이트의 설계는 그 형태에 따라 다소의 차이가 있을 것이고, 주로 단순화된 개별 리브플레이트의 전단검토로 행하여 지는 것으로 알고 있습니다.