이륜자동차 통행 금지 구간의 지정 이유, 근거

[엠피삼]

제가 여러분께 궁금한 것이 있는데, 혹시 본인들의 생각이나, 아시는 부분 있으면 제 궁금증이 많이 해결될 듯 합니다.

멀쩡한 도로입니다. 자동차 전용도로야 도.교법 63조에 의해 이륜자동차를 제한 하는것이라 (이것도 이륜자동차 진입금지

표지판이 없으면, 이륜 자동차 (125cc 초과)에 대해서는 진입 및 통행 하는 권리가 당연한 것(자동차 관리법상 자동차 이므로..)이라 합니다. 그래서 각 진입로 마다 '이륜자동차 및 원동기 장치자전거 진입금지' 표지판을 일일히 세워 놓은 거라 하더군요.) 그래도 이해 합니다.

하지만, 전용도로가 아닌 부분에 현재 금지구간을 정해 놓은 부분들이 있잖아요.

예를 들어 보라매-대림 고가의 경우 이륜차 통행금지 구간입니다. 이전에는 문제 없다가, 들리는 소문으로만

혼자 타다가 벽에 쳐 박아 죽은 사람 꽤 된다.. 는 괴담만으로 어느날 금지도로가 되었더군요. 차량 통행도 상당히 적은 길인데,

무엇을 근거로 이유로, 단지 통행금지 길로 만들기만 하면 모든게 해결되는 것인양....

또하나, 한남고가의 경우도 이륜차 통행금지 구간이더군요. 이것도 중차량 통행금지와 같이 물려 이유도 근거도 없고, 모르는 금지도로입니다.

간석오거리 지하도의 경우도 마찬가지 근거를 모릅니다.

이런 길 많지요.

남부순환로 오류IC 근처 몇 키로만 전용도로 지정으로 통행에 지장을 많이 주고 있고요. 잘 가는길 밖으로 빠져나왔다가

다시 진입해서 가던길 계속 가는...

이거 완전 탁상 행정인데... 사륜차 타는 사람들 한테, 멀쩡한 도로 가다가 끊어놓고, 빙빙 돌아서 가던길 계속 가게 하면

무슨 소리 할까요? 이건 정말 의자에 궁둥이 붙이고 앉아서 내놓은 탁상행정의 결과가 아닐까요?

아무튼 전용도로 이외에  일반 길에 '단지 위험할 꺼 같다' 이외에 과학적으로 이륜차가 해당 도로를 진입해서

몇 % 이상의 차량은 거의 예외없이 사고로 이어지게 되어 있다. 그래서 어떤 방법으로 (예> 속도를 줄이거나, 과속 방지턱 설치 등...) 해 보았으나, 사고는 줄지 않고 그래서 부득이 하게 특정 배기량 이상의 이륜차에 대해서만 통행가능토록도 해 보았으나, 결과는 최근 5년간 이렇다.. 그래서 이륜차 전용차선을 설치했는데, 그래도 똑같다. 결론은 이 도로의 통행을 금지한다.

(이렇게 까지 해 주면, 이륜차 등록시나 각종 세금 낸 것이 좀 안 아까울것 같네요.)

뭐 이렇게 좀 납득이 가고 고개를 끄덕일 만한 금지도로의 이유가 있나요?

[엠피삼]

그리고 무슨 이륜자동차 전문 기관이 있어서 해당 도로에 대한 전문적인 이해와 과학적인 불가 원인의 이유가 있어서 해당도로를 금지 시키는 지...

[안녕하세요]

부산에도보면 동래에서 해운대쪽으로 가다가 어디쯤이더라? 사거리 지하차도가 이륜차금지표지판이있습니다 그냥 무시하고 통과하면 안전하게 갈수있으나 그에 따라 우회하면 나중에 끼어들기 상당히 위험합니다...도저히 납득이 안되네요

[Peter Kim]

이륜차의 고속도로등 통행금지의 근거는 없습니다. 물론 경찰청은 “사고의 위험이 크다.”라는 이해를 구합니다만, 사실 그건 어느 것이나 존재할 수 있는 막연한 위험으로 금지할 권한을 남용한 것으로 봅니다. 그러다 보니, 오랜 세월을 무수한 거짓말로 국민을 기망해 왔고, 이를 위해 각종 교통관련 통계를 조작해 왔습니다. 최근 YTN과 각 언론사를 통해 공개되고 있는 내용입니다. 단결!

[권총]

근거 : 싫어서....입니다....<=== 독불장군도 그렇게는 안할텐데요......대단한 대한**입니다...

[크레온]

그냥 근거 없이 위험하는 헛소리 이죠..