<1> 1차 시험
< 서 있을 때의 자세 >
양 다리의 발꿈치를 붙이고,허리를 반듯이 펴고,가슴을 자연스럽게 펴며,등과
어깨에서는힘을 뺀다. 한쪽발을 약간 앞쪽으로 비스듬히 놓은 후 몸의 중 심을
앞쪽 발로 옮긴다. 양손은 손가락을 맞추어 자연스럽게 늘어뜨린다. 이때 양손을
조금 둥글게 쥐면 딱딱한 느낌이 없는 아름다운 자세가 된다.
< 앉는 자세 >
상체는 서 있을 때와 같이 굽은 등이 되지 않도록 주의하고 머리를 똑바로 하고
턱을 당기며, 눈은 정면을 향하도록 한다. 손은 바른손을 위로 해서 잡든지
무릎위에 팔자로 놓는다. 발은 발끝이 벌어지지 않도록 양다리를 수직으로 내려
놓는다. 얕은 의자에 앉는 경우는 무리해서 다리를 수직으로 세우지 않더라도
양다리를 맞추어 무릎부터 아래를 좌우 어느쪽으로나 조금 비스듬히 흘린다.
또 발끝도 다리가 흐른쪽으로하면 다리가 예뻐 보인다.
< 걸을 때의 자세 >
- 머리 : 머리를 상하로 흔들지 말고 목을 꼿꼿이 세운다.
- 눈 : 눈을 아래로 향하거나 위를 쳐다보지 않고 눈높이의 앞을 응시한다.
- 어깨 : 어깨는 힘을 빼고 자연스럽게 한다
- 턱 : 너무 내밀거나 당기지 않는다.
- 등 : 등골을 앞쪽으로 휘는듯한 느낌으로 곧게 편다
- 배 : 배에 힘을 주고 배꼽이 세로로 되는 듯한 느낌으로
- 엉덩이 : 위로 붙이듯이 한다.
- 다리 : 무릎을 펴고 다리를 구부릴 때는 자연스럽게 내디디는 것 같이 뻗는다.
- 팔 : 팔에 힘을 주지말고 팔꿈치 위는 붙이고 아래부분만 자연스럽게 흔든다
< 걸을 때 중심잡는 법과 걸음 옮기는 방법 >
- 중심은 다리의 안쪽에 둔다.
- 중심이 허리 한쪽으로 기우는 것을 막고,
- 발끝 - 발바닥 - 발뒤꿈치 순으로 마루에 닿게 하며, 중심을 이동한다.
- 허리와 가슴부터 앞으로 나아가는 듯한 기분으로 중심이 뒤쪽으로 처지지 않게
한다.
- 가슴의 포인트와 발끝은 일직선이 되도록 한다.
< 시선 >
- 안정된 시선
- 표정이 풍부한 시선
- 바른 시선(곁눈질않는 시선)
- 맑고 건강한 눈을 유지하는 눈 운동
< 말씨 >
- 말은 그 자체가 살아있는 것이 아니고 그것을 말하는 사람이 의미를 주고 있는
것이다.
- 말은 자기 생각을 드러내는 부호이며 말씨는 곧 마음씨이다.
- 말은 잘하기 보다도 잘 들어야 되며,상대에게 알맞는 정확,간결한 응대용어를
익히도록하며 말씨를 잘 사용하는가에 따라서 상대에게 주는 영향은 크게
달라지는 것이다.
- 직장에서는 언제 이야기하고 언제 침묵을 지켜야 하는가를 분별할 수 있어야
하며 똑같은말을 하더라도 그사람의 마음에서 우러나오는 말씨에 따라 서
상대방의 반응폭이 달라진다.
< 표정 >
- 때와 장소에 맞는 웃음
- 사무실 내에서의 표정
- 손님과 대화를 나눌 때의 표정
- 한복/양장을 입었을 때의 표정
< 미소 >
- 아름다운 미소야말로 서비스의 최고의 garnish라 할 정도로 미소는 서비스의
질적향상에 큰 몫을 차지한다.
- 미소는 누구나 할 수 있는 최상의 치장이며 특히 여성들에게는 가장 아름답게
보이는 요소라 할 수 있다.
- 웃음띤 얼굴은 만국공통의 언어이며 누구에게나 전달할 수 있는 따뜻한 마음의
표시이다.
< 미소의 7가지 효과 >
- 미소는 인상을 좋게 한다.
- 미소는 상대방을 즐겁게 활동시킨다.
- 미소는 자기자신의 품위를 높여준다.
- 미소는 걱정을 멈추게 한다.
- 미소는 서비스 효과를 높여준다.
- 미소는 상대방의 마음을 받아들이게 좋게 한다.
- 미소는 주위환경까지도 즐겁고 행복하게 만들어 준다.
<2> 인성/적성검사
전체적인 비중은 그리 크지 않으나 기초 인성자료로서 활용가치가 있기 때문에 미리 비슷한 유형을
접해 보도록 한다.
<3> 3차 시험
최종면접시험은 사장단 면접으로 대한항공의 최고 간부들이 한다.필기시험
성적,영어면접시험 성적,이미지,질문에 대한 답변 등을 종합적으로 검토하여
합격과 불합격을 결정한다.
최종면접은 이사진으로 구성된 면접관에 의해서 실시되며, 의자에 앉은
상태 에서 각자첫번째 질문을 받으며,약 3미터 전방의 선으로 이동후 선채로
각자 재질문을 받는다.질문이 끝나면 뒤로 돌아서 원래 위치로 걸어간 후 나온다.
질문의 내용은 왜 승무원이 되려고 하는가 등인데 이 때 어려서의 꿈이라는
식으로 환상적인 답변을 피한다. 꿈 많은 소녀라는 인상보다는 냉철한
직업여성을 원한다는 이미지가 더 중요하다. 영어시험을 잘 보았습니까?
라는 질문에 대해서도 최선을 다했습니다란 상투적인 표현보다는 잘 보았다
또는 못보았다라는 답변을 원한다.
승무원 시험에 합격되면 10주간의 교육을 받게 되는데,
4학년 재학중인 경우 는 우선 3주간의 기초교육을 받고 국내선에 승선하며
개학중에는 대학으로 돌아 가 수업을 받으며,졸업 이후에 7주의 교육을 다시
받게 된다.
대한항공과 아시나아 항공은 서로 경쟁적으로 인력을 채용하고 있기 때문에
시험일정이 중복되어 있다. 따라서 아시아나 항공과 타 항공사의 합격자 또는
불 합격자에 대해서도 면접을 실시하고 있다. 이 때의 면접질문은 타 항공사에
합격하였는데도 왜 왔는가? 대한항공에 떨어지면 어떻게 하겠는가? 등이다
<4> 4차 시험
4
차 시험은 실기시험, 체력 시험을 먼저 실시하며 다음에 영어면접시험을 실시한다. 체력시험은 키, 몸 무게, 청력검사, 혈압, 유연성(허리굽히기), 고정된 자전거 타기, 악력 등을 보 게 된다. 체력검사(주로 몸무게 등)는 입사 후에도 한 달에 1 - 2번씩 실시한다.
(A) 승무원 채용시험에서는 키 제한이 있는데 이는 키가 다른 사람들보다
너무 작으면 다른 승무원과의 불균형으로 항공사의 통일된 이미지에 손상이
갈 수 있 고 키가 너무 크면 고객을 내려다 보면서 말을 해야하므로 고객에게
보다 충실한 서비스를 제공하기에 곤란하기 때문이다.
참고로 케세이퍼시픽 항공사의 몸무게 기준은 다음과 같으며, 타 항공사에도 그대로 적용될 수 있으므로 수험생은 참고 하기 바란다.대한항공의 경우 162cm가 되지 못하더라도 합격하는 사례가 있으나(편법이긴 하지만, 키를 제는 직원에게 부탁하거나 양말밑에 동전을 넣는 방법도 있다.) 아시아나 항공의 경우는 컴퓨터로된 기계를 사용하여 키 제한이 매우 엄격하다. (아시아나 항공의 경우 162cm 미달인
경우 원서접수가 불가능하다.)
(B) 시력제한을 두는 이유는 시력이 나쁜 경우 인상을 쓰게 되고, 동양에서는
안경을 쓰면 거만스럽게 보이기 때문이다.
항공사에 따라서 조금씩 차이는 있으나 일반적으로 교정시력(렌즈를 사용)이
1.0 이상이면 승무원이 될 수 있다.
대한항공의 COMPANY MOTTO는 창의와 신념,성의와 실천, 책임과
봉사이다.
자격 요건은 전문대 또는 4년제 대학 졸업 및 예정자, 신장은 162cm 이상이며,
미혼이어야 한다.
복지는 결혼시 국내.국제선 탑승 선택권 부여하며, 임신시 출산휴가 1년
(4개 월은 유급휴가)을 준다. 입사교육은 3개월, group orientation, 운송영업
및 영어시험,공항 OJT(발권, 탑승수속, 운송업무 등), 객실 전문훈련(항공기에
관한 지식, 안전,서비스, 실무, 국제선 시승 교육 등), 비행 OJT 등이다.
사원 채용시 주안사항으로는 과거에는 맏며느리감으로 후덕한 스타일이 많이
합격하였으나, 최근에 들어와 키가 커지고 있으며, 갸름한 얼굴을 선호하고 있다. 즉, 차츰 외모에 비중을 두는 추세이며, 면접시 아시아나항공과 비교해
이야기하는 것이 득점에 유리하다. 항공사의 특성으로는 31년 전통과 다양한
노선을 보유하고 있다.
스튜어디스들에 대한 교육은 무려 12주 안팎으로 일반 기업체의 신입사원
교육과정에 비해 길다.
교육내용은 크게 예절교육, 실무교육, 현장교육, 소속감 고취교육 등으로 나뉜다.
이 중 예절교육은 기본매너나 인사법등의 '기초'는 물론이고, 고객 심리 이해,
테이블매너, 파티매너, 해외체재시 에티켓등에 이르기까지 폭 넓게 실시된다.
커리큘럼중에는 자신의 모습을 비디오나 사진으로 촬영한뒤 호감가는 표정을 짓는지, 미소를 짓고 있는지 들여다보는 과정도 있고 기내 통로를 오가다
승객들과 몸이 닿을 경우 상대방이 불편하지 않게 처신하는 퍼스널 터치
스킬 이란 과정도 있다. 예절교육은 15가지 안팎의 주제를 가지고한다.
시선두는법 , 발성법, 걷기 등에서부터 고객에 대한 서비스 마인드 기르기에
이르기까지 배우고 익힐것이 수십가지가 된다.
예절교육이 끝나면 '나는 이렇게 변화했다'라고 선언하는 변화 선언식도 갖는다.
무려 250여시간 안팎의 강도높은 훈련을 거치도록 하는 실무교육도 난코스다.
이 과정을 통해 까다롭기 짝이 없는 근무규정을 숙지해야 하고, 기내식 준비
요령도 배운다.또한 물을 먹어가면서 하는 맥주병 수영과 비상탈출 교육도 받는다.
소속감 교육은 무지 중요시 한다. 항공사라는 그리고 하늘에서의 근무라는
특수직업이기 때문에 그들 나름의 특수한 조직문화도 배워야 한다. 이런 어려운
교육과정을 통해 스튜어디스들은 정신력도 함께 키워 나간다. 한 명의
스튜어디스를 양성하기 위해 항공사들은 그들에게 강도 높은 훈련을 실시한다.