저는 저rpm에서의 그런 현상은 없구요.. 아이들링시 히터 작동 유무에 상관없이 800 정도로 동일합니다..정지시 P로 기어 변속하면 충격이 커서 어제 저녁에 AS 직원 불러서 같이 확인하니 디젤 차량은 토크가 커서 원래 그런거라고 정상이라고 하네요..다른 분들은 P로 기어 변속 시 충격이 없나요?
저도 C220 CDI 오너입니다. 저속(40~45)에서 변속이 3당이상 걸렸을때 약간에 부밍음이 발생을 합니다. 겨울철에 조금더 자주느끼는것 같습니다. 제가 알고 있기론 CDI 차량 대부분에서 발생하는걸로 알고 있습니다.. 크게 신경 안쓰시고 악셀패달에 힘을 조금만 더주시면 그소린 바로 없어집니다. 수동차량 타보시면 저속에서 기어를 고단기어로 넣어면 떨덜거리는 거랑 비슷하다고 보시면 될것 같습니다. 차량에 문제 보다는 기어비와 RPM의 셋팅이 그렇게 되어 있는듯 합니다.
첫댓글 저는 저rpm에서의 그런 현상은 없구요.. 아이들링시 히터 켜면 750rpm에서 900rpm정도로 올라가더군요.
저는 저rpm에서의 그런 현상은 없구요.. 아이들링시 히터 작동 유무에 상관없이 800 정도로 동일합니다..정지시 P로 기어 변속하면 충격이 커서 어제 저녁에 AS 직원 불러서 같이 확인하니 디젤 차량은 토크가 커서 원래 그런거라고 정상이라고 하네요..다른 분들은 P로 기어 변속 시 충격이 없나요?
저하고 똑같네요 걍 무난히 타고 있읍니다
P로 변속하신다는게 주행 중 잠시 정차할 때 말씀이신가요? 그러면 정상인것같은데요.. 저는 주행 중 페달 떼고 싶으면 풋브레이크 쓰기때문에 P에 놓은 적은 없습니다.
관심 가져주셔서 감사합니다.주행 중 P로 변속이 아니라 주차할 때 말하는 겁니다...
저도 C220 CDI 오너입니다. 저속(40~45)에서 변속이 3당이상 걸렸을때 약간에 부밍음이 발생을 합니다. 겨울철에 조금더 자주느끼는것 같습니다. 제가 알고 있기론 CDI 차량 대부분에서 발생하는걸로 알고 있습니다.. 크게 신경 안쓰시고 악셀패달에 힘을 조금만 더주시면 그소린 바로 없어집니다. 수동차량 타보시면 저속에서 기어를 고단기어로 넣어면 떨덜거리는 거랑 비슷하다고 보시면 될것 같습니다. 차량에 문제 보다는 기어비와 RPM의 셋팅이 그렇게 되어 있는듯 합니다.
넵..답변 감사합니다.
부밍음, 저도 있었는데, 요새는 없네요.....얼마나 타셨는지요... 기름을 바꿔보시면 달라질수도 있습니다.(제가 그랬습니다^^)
220cdi모임한번 해야하능거아닙니까? 전 참고로 주거지가 과천입니다만~
아이들링시나 어느정도 온도가 올라가더라도 히터작동시에 RPM이 750선에서 900까지 올라가서 A/S요청하였으나 원래 그렇다고 하네요 회원님중 히터작동시(히터스위치작동후10초후에반응)RPM변화 체크하시고 리플 부탁합니다
시내에서 많이 사용하는 영역에서 발바닥이 간질거리는 진동과 소음이 있어 좀 불편하지만, 정상이라니... 저와같은분들이 많으신가봐요? 그리고 저도 히터키면 알피엠 올라갑니다~
저도 한번 AS 찾아간적이 있습니다 히터를 틀면 에어컴프레셔가 작동을 해서 알피엠이 올라갈수 있다고 하더라구요 ... 그래서 전 주차하고 시동끄기 전에 오디오,히터 등 전부 끄고 내립니다