야마하 파스(Yamaha Pas) 시티엑스 전기자전거 배터리 리필 및 보조배터리 추가

[가나배터리]

올 겨울은 아직은 그렇게 추운것 같지는 않네요

본격적인 추위가 아직 시작이 안된건지

겨울 시작전 시베리아 강추위가 몰아친다는 예보가 있어

잔뜩 긴장은 하고 있는데 말이죠

야마하 파스 시티엑스 전기자전거 배터리입니다

휠 사이즈 20인치에 자전거 무게는 20Kg

자전거 높이가 약 900mm 내외라 높지 않고 여성분들에게도 안성 맞춤이네요

구동전압은 24V에 출력은 240W로

면허증 없이 주행가능하며

최대속도 23Km/h, 1회 충전 후 최대 주행거리 42Km

자전거도로 주행도 가능하네요

안장 밑에 배터리가 장착되어있구여

리튬이온 배터리 소형입니다

좀 구형이라 크기 표기가 없는데요

보통 왼쪽 대형엔 L, 우측 소형엔 S가 씌어있습니다

케이스를 오픈한 모습입니다

꼼꼼하게 비닐로 방수 처리 하였어요

배터리 사양은 25.9V에 4.0A입니다만

일제답게 겸손하게 3.8A로 표기되어있구요

배터리 전압은 0 V...

배터리가 완전히 죽어있네요

일본에서 디자인한 배터리라 그런지 꼼꼼해요

온도 휴즈가 2개나 붙어 있어요..ㅋㅋ.

그런데 셀은 입은 옷이 너무 험해요

거지가 다 되었죠..

산요 셀 2.0A 셀입니다..

초창기에 나온 품질이 괜찮은 셀인데도 불구하고

4A라 용량이 너무 낮게 설계되어 자전거가 요구하는 방전량을 못 따라준 것 같아요

대용량 배터리 팩(8A)에서는 이런 셀을 못 봤거든요

INR 21700-50E 국산 셀로 교체하였습니다

총 용량은 4A에서 10A로 2배 넘는 용량으로 늘어 납니다

최대 방전 가능 용량도 충분하게 늘어 납니다

덩치 크신 분이 올라 앉아 언덕을 올라가도 배터리가 스트레스 받을일 없겠죠 ?

용량이 두배반 늘어 나니까

주행 가능 거리도 원래 주행 가능 거리 42Km에서 두배 반은 늘어 나겠죠 ?

중요한 것은 최대 방전 가능 용량입니다

이게 모자라면 배터리가 위에 사진 8처럼 스트레스를 너무 받아 너덜너덜 거지가 되곤하죠. ㅋㅋ .

수명도 기대보다 짧아지고요

중국셀에서는 이런 현상이 없죠?..

스트레스 많이 받으면 그냥 다이해서 그런가봐요...ㅋㅋ

충전 잭(좌)과 8단 잔량게이지(우)를 별도로 설치하였습니다

전용 충전기도 추가 제공이 됩니다^^

주행가능거리가 원래용량이 약 42Km 였으나

업그레이드 하여 리필 완료 하였으므로 약105Km로 늘어났습니다

그러나 차후에 국토 종주나 국토 순례등 초 장거리 여행을 계획 중이시라면

아래와 같이 보조 배터리를 추가 장착하실 수 있습니다

1.  

2. 핸들 앞부분을 이용 최대 약 24V 30A 추가 할 경우 주행거리를 약 315Km,

3. 프레임을 이용 최대 약 24V 15A 추가 할 경우 주행거리를 약 157Km,

4. 짐받이를 설치하고 24V 50A 추가 할 경우 주행거리를 약 525Km까지 추가로 늘릴 수 있겠네요...ㅋ.

강아지 한마리 태우고 부산도 가겠네요...ㅋㅋㅋ.

개조 후 배터리 사양입니다.

셀 종류 : 리튬이온 삼성SDI INR 21700-50E

전압 : 25.2V

전류용량 : 10Ah(10,000mAh, 종전은 4A,4000mAh))

최대 충전 전압 : 29.4V

최대 충전 전류 : 4.9Ah

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 29.4Ah

충전시간은 (충전기 용량에 따라 다릅니다)

2A : 약 6시간

5A : 약 3시간

5A이상 충전기는 Fan이 달린 충전기가 좋습니다.

충전기는 24V(충전전압 : 29.4V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야하며

36V(충전전압 : 42.0V) 48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 사용하시면 안됩니다.

가나배터리

서울시 구로구 구로중앙로 198

전화 02-2068-5337

문자 010-8940-9208

http://www.5282.net

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