싼타페 정비의 달인#

[차수리맨]

싼타페 정비..

정말 지겨울 정도로 많이 하였습니다...ㅎㅎ

그러나 결코 지겹지 않습니다...

항상 새롭게 바뀌는 애마를 보면서

'오늘도 만지기를 잘했구나' 라고

스스로 자위를 하면서 왠지모를 희열에 빠집니다..^^

커먼레일엔진에서 인젝터 고장 정말 많은데

메인페이지 사진을 보시면 아찔합니다..

2번재 인젝터를 보면

다른 인젝터와 다른 형상을 볼 수 잇습니다..

눈썰미가 잇으신분들은 아실듯...ㅎㅎ

문제의 인젝터 동와셔입니다..

동와셔가 닳아 엔진 압축이 시커먼 부분으로 빠지면서

엔진오일도 뿜게 만들어 엔진을 지저분하게하고

엔진 헤드도 조금씩 깍아먹고 잇는중이라는 것 입니다..

이 정도면 인젝터클리닝 하지않은지

최소 8만킬로 이상이라는 것 입니다..

고장나지 않고 오래 사용할수 잇으면

얼마나 좋으련만 그렇지 않기에 주기적으로

관리를 해 주시는것이 정신건강에 이롭답니다..

인젝터 노즐에 시커먼 그을음이...

이레서야 제대로 쏘아되겠습니까...ㅋㅋ

약간 이상한 인젝터 2개는 오버홀하여

새것에 가깝게 만들어 드릴려고 합니다...^^

나머지는 결합된 상태에서 초음파 클리닝하고있습니다...

물론 분해하여 하면 더 좋겟지만

제 손이 정밀하게 움직이는만큼 비용이 올라가기에

꼭 해야 할 부분만을 작업하고 있답니다...^^

인젝터 클리닝 중 입니다..

클리닝 작업 중 저속, 중속, 고속 영역에서의 밸런스 상태까지

건강도 검사까지 해 드리고 잇습니다...

상태가 좋지않은것은 클리닝 할 필요가 없기 때문이죠...^^

커먼레일 엔진 최대의 적!

흡기 슬러지 떡은 어쩔수 없는 현실이기에

탈착 클리닝 해 주어야 합니다..

참고로 1년에 한번 약품 클리닝을 해 주시면

굳이 탈착하여 할 필요가 없답니다..

만일 3년이상 약품으로도 클리닝 하지 않앗다면

무조건 탈착 클리닝 해 주시는것이 좋답니다..

곳곳에 슬러지 떡들이 자리 잡고 잇습니다..

누가 전세 놓은것도 아닌데

완전 막가파이기에 제가 막 쓸어버릴려고 합니다...^^

헤드 흡기포트에도 슬러지가 떠~억...

차수리닷컴에서는 흡기 탈착 클리닝 시

제일 먼저 약품을 이용하여 클리닝 한 후

연마기를 이용하여 기본 포팅을 하고나서

기똥찬 아이템 세미터보 흡기아이텍까지 설치하여

연비 및 출력을 업그레이드 해 드린답니다..

세미터보 흡기 아이텍 + 성능업그레이드 ECU맵핑 = 대박

최고의 공식이라고 할 대박 아이템...

두말하면 잔소리일 정도로

최상의 조합이라고 할 수 있습니다...^^

솔직히 년식 및 주행거리가 늘어나면서

엔진, 인젝터, 터보, 미션..등

기계적인 내구성 손상은 어쩔수 없는 현실입니다..

그러나 기계적인 손상정도에 따라

ECU에 맵핑 된 데이타가 변화를 하는냐?

ECU가 뻑나지 않는이상 변하지 않는답니다..

이러한 이유로 언밸런스가 나타나는 것이랍니다..   

ECU맵핑은 출력만 억수로 좋게 올리는것이 아니라

엔진, 미션 밸런스를 조절하는 작업이기에

성능업그레이드가 되는것입니다..

물론 출력만 올린다면 30 ~ 50마력가지 더 올릴수있지만

엔진 내구성 및 매연때문에 절대 해 드리지 않기때문에

출력업만 원하시는 분이라면 튜닝샾으로 걍츄드립니다............

부동액 플러싱 중 입니다...

라디에이터 코크를 열어 부동액을 반만 교환하지 않고

수온조절기를 탈거한고 엔진속에 있는 페부동액가지

완벽하게 110% 교환 해 드린답니다...

플러싱 후 엔진속에서 이렇게 맑은 물이 나올때까지

돌리고 또 돌려서 완벽에 가갑게 작업을 한답니다...^^

부동액은 많지도 적지도 않게

정확한 비중을 맞추어 엔진에 주입을 함으로서

부동액 110% 교환작업을 마무리 한답니다..