비야디(BYD) 창사공장은 현재 월간 이직 횟수를 제한하기 위해 사직 중이다.
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비야디(BYD) 창사공장은 현재 월간 이직 횟수를 제한하기 위해 사직 중이다.
데이터 맵. BYD 심천 본사 로고. (Getty Images를 통한 JADE GAO/AFP)
베이징 시간: 2023-05-09 02:39
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[NTD Times, 베이징 시간, 2023년 5월 9일] 중국 경제는 침체기에 접어들었고 , 중국 공산당이 총애하는 국내 신에너지 자동차 대기업도 생존 위기에 처해 있습니다. 최근 BYD 창사공장은 퇴사자가 너무 많아 이른바 '월간 퇴사자 수 상한선'을 적용해야 한다는 보도가 나왔다.
공식적인 지원으로 BYD는 한때 중국 전기 자동차 판매에서 "1등 형제"로 확고히 자리 잡았습니다. 그러나 중국 전기차 시장은 점점 차가워지고 있다.처음 2개월 동안 판매가 부진하고 자동차 가격이 하락했으며 주문량이 감소했으며 BYD는 탈출하지 못했다.
본토 언론 보도에 따르면, 올해 3월과 4월에 창사에 있는 BYD 공장 두 곳의 노동자들이 모두 사직의 물결을 겪었다 . 일부 직원은 "최근 이직한 사람이 많아 기숙사가 비어 있는 경우도 있다"고 말했다. 일부 직원이 사직을 제안하자 "이번 달 사직 인원이 꽉 찼다"는 답변을 받아 공장에서 사직 인원 제한 조치를 취했음을 알렸다.
이어 웨이보 등 중국 소셜 플랫폼에서 '비야디 이달 퇴사 할당량 풀'이라는 주제로 뜨거운 화제를 모았다.
보고서에 따르면 BYD 공장 지역의 일선 직원은 이상적인 수입을 원하며 기본 급여 외에도 초과 근무 수당을 받기 위해 초과 근무에 의존해야 합니다. 그러나 BYD의 신에너지 차량 판매가 급감하면서 업무량이 줄어들고 자연히 야근할 기회가 줄어들고 이에 따라 직원 소득도 감소해 일부 직원은 퇴사를 선택하게 됐다.
BYD 공장 외부의 모집 공고에는 월 종합 수입이 5,000~8,000위안(RMB, 이하 동일)이라고 주장합니다. 그러나 직원들의 실제 소득은 이 수준보다 훨씬 낮다.
3월 1일에 입사한 한 직원은 3월 수입이 3,000위안이 넘고 입사 첫 달에 5개의 보험을 공제하지 않았다고 밝혔습니다.
창사 외에도 다른 BYD 지역의 공장들도 생산 능력 감소에 직면해 있다. 올해 3월 초 인터넷에는 여러 곳의 BYD 공장에서 사직 물결이 일고 있음을 보여주는 많은 이미지가 유포되었습니다 .
그 중에는 시안의 BYD 직원들이 공장 밖으로 짐을 끌고 나가는 모습이 담긴 영상이 있다고 합니다. 소식통에 따르면 시안 공장은 이제 주문도, 초과 근무도 없고 노동자들은 매일 사직한다. 또한 혜주 BYD의 반나절 휴가 영상도 있다. BYD 산웨이 공장이 해체됐다는 영상도 있는데, 영상 속 공장 건물은 텅 비어 있다.
비야디(BYD) 시안 공장 직원들이 온라인으로 사직했다. (인터넷 영상 캡처)
로이터 통신은 지난 3월 이 문제에 정통한 소식통을 인용해 BYD가 최근 시안과 선전에 있는 두 공장 직원의 근무 시간을 조정했으며 선전 공장의 교대 수를 하루 3교대에서 2, "5쉼 2쉼"은 "4쉼 3쉼"으로 변경되었습니다. 보고서에 따르면 시안 공장은 BYD의 가장 큰 제조 센터이며 이러한 조정으로 BYD의 생산량이 더욱 감소할 수 있습니다.
(편집담당: 리청위)