JR큐슈 [06/10] 821계 (UT편성/3량/쿠마모토) - JR큐슈 가고시마본선 보통/쾌속열차

[Jtrain_MASTER]

JR큐슈 근교형 전동차 821계 (쿠마모토 차량센터 소속 UT편성)

[미수집 편성] UT001, UT004, UT006, UT010 편성 / Last Update 261014

1. 차량개요

821계 전동차는 JR큐슈가 노후화한 415계 전동차를 대체하기 위해 개발한 근교형 전동차로, 817계의 후계 모델에 해당한다.

415계 대비 전력소비량을 70% 정도 감소시켰고, 차량/지상설비 모니터링 장치 설치, 에어컨/브레이크 장치 등의 장비공통화를 통한 비용절감도 아울러 도모하였다. 동시에 접객설비도 개선하여 한국어 포함 4개 국어 대응의 대형 행선표시장치, 휠체어/유모차 스페이스 확대(편성당 2개소), 출입구 단답등 설치 등의 개선이 이루어졌다.

813계, 817계 3000번대 등과 같이 3량 편성으로 구성되며 2018년 초도 2개 편성이 등장한 후 2019년 시각표 개정시부터 영업운전에 투입되었다. 이후 한동안 증비가 이루어지지 않다가 2020년에 다시 증비를 시작하여 2023년 2월 현재 시점에는 총 10개 편성이 운용되고 있다.

도입 당시에는 미나미후쿠오카 차량구에 배치되어 카고시마본선 모지코~하카타~아라키 구간을 중심으로 운용되었으나 2021년부터는 쿠마모토 방면으로도 운용이 확대되었다. 이후 2022년 9월 니시큐슈신칸센 개업과 동시에 시행된 시각표 개정시에 전 편성이 쿠마모토 차량센터로 전속되었고 편성기호도 UT편성으로 변경되었다. 현재 운용범위는 카고시마본선 거의 전 구간(모지코~야츠시로) 및 후쿠호쿠유타카선(오리오~노가타), 호히본선 전철화 구간(쿠마모토~히고오오즈)로 상당히 넓어진 상태이며 상대적으로 한산한 호히본선 전철화 구간 및 카고시마본선 토스~야츠시로 구간에서는 1인 승무도 시행하고 있다.

2. 차량제원

데 뷔 : 2019년 3월

길이/폭/높이 : 20000 / 3024 / 4300

편 성 : 3량 1편성(1M 2T)

영업최고속도 : 120km/h

설계최고속도 : 120km/h

가속도 : 2.0km/h/s

궤 간 : 1067mm

전기방식 : 교류 20kV 60Hz

주전동기 : 3상교류전동기 MT406K(150kW)

편성출력 : 150kW * 4 * 1량 = 600kW (3량 편성시)

기어비 : 6.50

제어장치 : VVVF-SiC 인버터 제어 방식

대 차 : 볼스터리스 에어스프링 대차 DT410K / 부수대차 TR410K

브레이크방식 : 순전기식 회생브레이크 병용 전기지령식 브레이크

신호장치 : ATS-DK, EB, 승무원무선, 방호무선

3. 운행노선 및 종별

운행구간 : JR큐슈 가고시마본선 (모지코~하카타~토스~쿠마모토~야츠시로) / 후쿠호쿠유타카선(오리오~노가타) 

                 호히본선 (쿠마모토~히고오오즈)

운행종별 : 운행구간 내 보통/쾌속열차

4. 소속기지 및 편성표

JR큐슈 쿠마모토 차량센터 소속

3량 편성 10개 편성 30량 재적, 운용 중

5. 회원투고사진