@우주저도 뭐 돌핀 아토 이런건 사실 그렇게 많이 체감이 안되긴 하는데 씨라이언은 확실히 많이 팔리긴 했구나 체감 되긴 하더라구요 뭐 저도 잠깐 진지하게 알아봤지만, 진짜 그 중국차 브랜드 라는 것 하나때문에 패스했지만, 중국차 브랜드만 아니었으면(중국차 아니었음 저 가격이 아니었겠지만...) 훨씬 더 많이 팔렸을 차라고 생각합니다. 실제 타는 분들 후기로는 AS서비스도 지금까지는 엄청 만족한다고 하더라구요.. 나름 수입차라고 수리비가 싼건 아니지만 그래도 중국브랜드라 우려했던 것 만큼은 아닌? 이것도 뭐 계속 유지되야 그렇겠지만...
이번에 플러스 모델 200만원 추가때문에 기존 구매자들이 쌍욕을 한다곤 하던데... 씨라이언 중국차라 패스한 사람들도 지커 이번에 나온 모델은 또 기대한다던데... 우리나라 현기가 너무 양아치스럽긴합니다... 가격이 진짜... 보조금 많이 주는만큼 가격 올려버리는...
근데 중국차는 가격은 싼건 맞아요... 씨라이언 실내나 승차감 같은 급으로 국산차 사려면 불가능이니...
@우주근데, 현기 보조금은 거의 700~1000이라서 보조금 안받고 받는게 너무 손해가 커서ㅠ 수입차나 보조금 적은 전기차는 그냥 보조금 안받고 빨리 출고하거나, 보조금 소진되면 차량 회사에서 별도 지원금 주면서 보조금 못받아도 혜택 어느정도 보고 출고 할 수 있게 해주더라구요
저도 주변이나 카페에서 씨라이언 시승까지 하고 진짜 다 맘에 드는데 중국차 라는 거 하나때문에 포기하는 분들 진짜 많이 봤습니다 반대로 다들 우려해서 시승해보러 갔다가 계약하는 분들도 많더라구요
현기는 뭐 다들 그냥 욕하는 거 섞이긴 했지만.. 아무리 저렇게 해도 국토부에선 현기 밀어주기 하니 그런가봅니다.. 하반기부터는 뭐 수입차에는 보조금 안준다는 식으로까지 나왔으니.. 현기는 점점 더 가격이나 올리고 옵션장난질 치고.. 사실 정비 편의성이나 수리비관련해서는 현기가 최고긴하니.. 가격만 진짜 경쟁력있게 내놓으면 충분히 잘 팔리고 이미지도 좋을 수 있는데..
@앵꼬맞아요.. 진짜 보조금 없으면 절대 그 가격에 안살차.. 보조금 700~1000만원 받으니깐 사지.. 결국 나라에서 다 현기로 보조금 들어가고.. 현기는 더더욱 차가격 보조금 받고나서 살 정도 만들고.. 보조금 늘어나면 그만큼 차가격 올리고.. 우리나라에 글로벌 자동차 기업 있어서 차 가격에 혜택을 받는 부분도 있겠지만.. 자국민한테도 너무 양아치처럼 파는 것 같아요..
BYD는 LFP배터리라서 열화가 심합니다. 실제로 중국에선 열화가 심한 케이스 많아요. 지금 당장은 괜찮아 보이지만 2~3년 후에 줄어든 배터리 용량때문에 실망할 수도 있어요. 그러니 BYD 눈여겨 보시는 분들은 2~3년은 지켜보시고 타시는걸 권장합니다. 그때 되면 우리나라에서도 데이터가 쌓일거기 때문에.
근데 열화 이야기하시는데, 정작 실제 타시는 분들 LFP vs NCM 이나 말도안되게 차이나는 경우는 크게 없어요 뭐 표본이 전체를 대표하진 못하지만 결국 NCM이나 LFP나 겨울엔 주행거리 토막나는건 똑같습니다 열화 하나로만 배터리 선택하진 않듯이.. 테슬라에도 LFP들어간 Y나 3모델도 있고 현기에 LFP넣으면 또 난리치고 여기저기 욕하니..
@수원의푸른별배터리 열화율은 유의미하게 차이 납니다. 겨울철 성능저하와는 다른 얘기죠. 이건 그냥 물리 화학의 얘기라 무슨 브랜드가 LFP쓰든 차이가 없습니다. 애초에 LFP는 고출력에 적합한 물성이 아니에요. 차량 가격의 40%를 차지하는 배터리가 중요하지 않다 그러면 할말이 없지만요.
@후뉘뭐 그 벽이라는 건 개개인별로 차이가 있으니.. 저도 언급은 안하겠지만 LFP배터리를 선호하는 분들도 계시니 그건 뭐 각자의 판단이겠죠~ EV5도 LFP달고 잘팔리니 이제... 뭐 넘을 수 없는 벽에서 넘을 수 없는의 기준은 뭐 나름 있으시겠지만; 그 벽의 높이나, 존재 여부는 개개인 별로 다른게 사실이니... LFP달고있는 테슬라도 화재나 문제없이 잘 달리고 있고, 막상 타는 분들 별 불만없음 그게 넘을 수 없는 벽인건가.. 의문이긴 합니다
실상 타는 분들이 NCM에서 LFP넘어가고 어느정도 체감되느냐에서 대부분이 느낄 체감이 아니라면요..
제 개인적인 생각이지만.. 유가가 얼마나 앞으로 변할지 모르지만 5년뒤면 전기차 매리트가 지금보다는 더 많이 떨어질 것 같기는 합니다 저도 늦게 산편이지만 더 진작 살걸.. 후회했으니깐요.. 뭐 할인들도 점점 줄어들고, 전기 충전비도 점점오르고.. 보험료도 점점 전기차라 오르고..
첫댓글 현기 전기차 너무 비쌈
화재 이슈도 있는데 너무 비쌈
저 중국산 전기차 승용차보단 영업용 차량 비중이 높을 거 같은데
어차피 시기상조일 거면 싸기라도 하든가- 가 맞는듯
이거 하도 사람들이 그렇게 의심(?)해서 윤성로 유튜브에서 보여줬을걸요
개인보다 영업용이 많은거 아니냐? 했는데 개인용이 월등...
실제로 씨라이언7은 진짜 일반 개인이 엄청 타고 다닙니다... 점점 많이 보이는게 체감이 됨...
충전할때도 보면 씨라이언은 진짜 많이 보이고...
저도 중국브랜드만 아니었으면 진작 샀을듯... 차는 진짜 가성비 짱인데 그냥 그 브랜드 이미지라는게 가장 큰...
중국차라는 거 빼고보면 저 가격대에 진짜 없을만한 퀄리티긴 합니다
@수원의푸른별 헐 그래요?
관심이 없어서 못 알아본 건가?????
@우주 저도 뭐 돌핀 아토 이런건 사실 그렇게 많이 체감이 안되긴 하는데
씨라이언은 확실히 많이 팔리긴 했구나 체감 되긴 하더라구요
뭐 저도 잠깐 진지하게 알아봤지만, 진짜 그 중국차 브랜드 라는 것 하나때문에 패스했지만, 중국차 브랜드만 아니었으면(중국차 아니었음 저 가격이 아니었겠지만...) 훨씬 더 많이 팔렸을 차라고 생각합니다.
실제 타는 분들 후기로는 AS서비스도 지금까지는 엄청 만족한다고 하더라구요.. 나름 수입차라고 수리비가 싼건 아니지만 그래도 중국브랜드라 우려했던 것 만큼은 아닌? 이것도 뭐 계속 유지되야 그렇겠지만...
이번에 플러스 모델 200만원 추가때문에 기존 구매자들이 쌍욕을 한다곤 하던데...
씨라이언 중국차라 패스한 사람들도 지커 이번에 나온 모델은 또 기대한다던데... 우리나라 현기가 너무 양아치스럽긴합니다... 가격이 진짜...
보조금 많이 주는만큼 가격 올려버리는...
근데 중국차는 가격은 싼건 맞아요...
씨라이언 실내나 승차감 같은 급으로 국산차 사려면 불가능이니...
@수원의푸른별 현기 너무 양아치짓하니까
보조금 소진되면 사람들 계약 취소해서
전기차는 바로바로 받을 수 있는 거 같더라구요
근데 진짜 중국차라는 허들 넘기가 쉽지 않죠
현기 전기차에서는 경쟁력 있다는 유튜브 많이 봤는데
가격경쟁력 없이 뭔 배짱인지….
@우주 근데, 현기 보조금은 거의 700~1000이라서 보조금 안받고 받는게 너무 손해가 커서ㅠ
수입차나 보조금 적은 전기차는 그냥 보조금 안받고 빨리 출고하거나, 보조금 소진되면 차량 회사에서 별도 지원금 주면서 보조금 못받아도 혜택 어느정도 보고 출고 할 수 있게 해주더라구요
저도 주변이나 카페에서 씨라이언 시승까지 하고 진짜 다 맘에 드는데 중국차 라는 거 하나때문에 포기하는 분들 진짜 많이 봤습니다
반대로 다들 우려해서 시승해보러 갔다가 계약하는 분들도 많더라구요
현기는 뭐 다들 그냥 욕하는 거 섞이긴 했지만.. 아무리 저렇게 해도 국토부에선 현기 밀어주기 하니 그런가봅니다..
하반기부터는 뭐 수입차에는 보조금 안준다는 식으로까지 나왔으니.. 현기는 점점 더 가격이나 올리고 옵션장난질 치고..
사실 정비 편의성이나 수리비관련해서는 현기가 최고긴하니.. 가격만 진짜 경쟁력있게 내놓으면 충분히 잘 팔리고 이미지도 좋을 수 있는데..
ICCU도 그렇고.. 저도 현기전기차 타지만 너무하긴해요..
너무 양아치짓만 함..
다음 전기차는 현기 아닌 차로 살 계획이긴한데 어찌될런지 모르겠네요
LFP 배터리 달린 전기차가 당연히 더 싸죠. 배터리 성능이나 품질이 아예 다른데 싸면 더 이상하지 않겠습니까? 물론 전기차가 예전보다 훨씬 대중화 되었으니 현기차도 어느 정도 가격 인하는 필요하다고 생각은 합니다만. 단순 비교는 좀 무리죠.
@후뉘 뭐 단순비교한건 아니고, 그래서 가성비라고 한거에요~
단순 가격만 가지고 비교하면 당연히 안되는거고
이 배터리 넣은 차에 이런 성능에 이가격이랑
저 배터리 넣은 차에 저런 서능에 이가격이랑 이런 느낌인거죠
그만큼 현기가 너무 가성비가 별로라는 말이고.. 가격을 너무 양아치스럽게 책정한다는 거구요..
보조금 많이 받는 만큼 올려버리는 느낌을 몇년째 받는 중이라.. 저도 전기차 입문부터 지금까지 전기차는 현기만 샀습니다. 그래서 더 뼈저리게 느낍니다.
@수원의푸른별 현기 전기차 계약해놓긴 했지만 가격이 말도 안돼요
보조금 없으면 절대 안살 가격인데 보조금 제외한 나머지 가격을 테슬라랑 비슷하게 설정해놓은 건 참..
@앵꼬 맞아요.. 진짜 보조금 없으면 절대 그 가격에 안살차..
보조금 700~1000만원 받으니깐 사지.. 결국 나라에서 다 현기로 보조금 들어가고..
현기는 더더욱 차가격 보조금 받고나서 살 정도 만들고.. 보조금 늘어나면 그만큼 차가격 올리고..
우리나라에 글로벌 자동차 기업 있어서 차 가격에 혜택을 받는 부분도 있겠지만.. 자국민한테도 너무 양아치처럼 파는 것 같아요..
@수원의푸른별 카쉐어링은 이미 아토 많이들어왔어요
동남아 전기차는 이미 중국이 거의 먹음
모트라인에 나와있지만 저 개인적으론 중국전기차는 선뜻 손이 안감
편견이 많았었는데, BYD 직접 가서 눈으로보고 시승하니 생각이 좀 바뀜
가서보고 시승하고 그 자리에서 계약하는 사람 많더라구요...
옛날 중국 아니긴하죠.. 특히 전기차시장에서는.. 현기 정신안차리면 국내먹힐듯
화성에 로봇도 보내는 나라인데 자동차도 잘 만들겠지
전기차 가격 시세보면 중국산 외엔 저렇게 초저가로 풀 수있는 회사는 없죠
동남아가면 BYD천국입니다.여행 다녀와서 중국브랜드인거 알았네요
요즘 중국회사 드론,로봇청소기 등등은 거부감 없어졌는데 차는 왠지 아직 짜치는 느낌이ㅋㅋ 디자인부터
가격이 넘사라 Ev3 살 때 고민 좀 했음.. 지커7 론칭 되어 있었으면 돈 더 주고 그 쪽으로 넘어 갔을수도..
BYD는 LFP배터리라서 열화가 심합니다. 실제로 중국에선 열화가 심한 케이스 많아요. 지금 당장은 괜찮아 보이지만 2~3년 후에 줄어든 배터리 용량때문에 실망할 수도 있어요. 그러니 BYD 눈여겨 보시는 분들은 2~3년은 지켜보시고 타시는걸 권장합니다. 그때 되면 우리나라에서도 데이터가 쌓일거기 때문에.
근데 열화 이야기하시는데, 정작 실제 타시는 분들 LFP vs NCM 이나 말도안되게 차이나는 경우는 크게 없어요
뭐 표본이 전체를 대표하진 못하지만
결국 NCM이나 LFP나 겨울엔 주행거리 토막나는건 똑같습니다
열화 하나로만 배터리 선택하진 않듯이.. 테슬라에도 LFP들어간 Y나 3모델도 있고
현기에 LFP넣으면 또 난리치고 여기저기 욕하니..
@수원의푸른별 배터리 열화율은 유의미하게 차이 납니다. 겨울철 성능저하와는 다른 얘기죠. 이건 그냥 물리 화학의 얘기라 무슨 브랜드가 LFP쓰든 차이가 없습니다. 애초에 LFP는 고출력에 적합한 물성이 아니에요. 차량 가격의 40%를 차지하는 배터리가 중요하지 않다 그러면 할말이 없지만요.
@후뉘 배터리가 중요하지 않다고 한 적은 없어요
다만 열화율 하나로 LFP 배터리는 지금 다 걸러야되는 취급을 받아야되는 것 처럼 말씀하시니 드린 이야기입니다~
@수원의푸른별 저는 그렇게 봐서요. NCM과 LFP는 넘을 수 없는 벽이 있는게 사실이니까요.
@후뉘 뭐 그 벽이라는 건 개개인별로 차이가 있으니.. 저도 언급은 안하겠지만
LFP배터리를 선호하는 분들도 계시니 그건 뭐 각자의 판단이겠죠~ EV5도 LFP달고 잘팔리니 이제...
뭐 넘을 수 없는 벽에서 넘을 수 없는의 기준은 뭐 나름 있으시겠지만;
그 벽의 높이나, 존재 여부는 개개인 별로 다른게 사실이니...
LFP달고있는 테슬라도 화재나 문제없이 잘 달리고 있고, 막상 타는 분들 별 불만없음 그게 넘을 수 없는 벽인건가.. 의문이긴 합니다
실상 타는 분들이 NCM에서 LFP넘어가고 어느정도 체감되느냐에서 대부분이 느낄 체감이 아니라면요..
@수원의푸른별 물리화학적인 벽을 말씀드리는건데 좀 오해가 있는거 같습니다.
@후뉘 그런 벽을 말씀하신거면 제가 오해를 좀 한 것 같네요
전기차는.최소 5년 뒤에 구매할듯
제 개인적인 생각이지만..
유가가 얼마나 앞으로 변할지 모르지만
5년뒤면 전기차 매리트가 지금보다는 더 많이 떨어질 것 같기는 합니다
저도 늦게 산편이지만 더 진작 살걸.. 후회했으니깐요..
뭐 할인들도 점점 줄어들고, 전기 충전비도 점점오르고.. 보험료도 점점 전기차라 오르고..
레이ev 구매 알아보려고하는데 … 가격이 비싸긴한거같아요
중국 선입견만 없으면 훨씬 많이 팔렸을듯. 중국내 자동차 브랜드만 100개 넘는다는데 이젠 무시할만한 중국제가 아님. 현기도 가격정책은 어느정도 신경쓰지 않으면 전기차분야는 어떻게 될지 모룸
개인적으로 BYD승차감이 테슬라보다 나았음ㅋㅋㅋ
오늘 씨라이언7 백화점에 전시되어있길래 봤는데 ㅋㅋㅋev5보다 훨 고급져보였음