(독일) E20 새로운 연료 정책으로 많은 운전자들이 어려움을 겪을 수 있다.

[메솔린]

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Germany’s new fuel plan may leave many drivers with a problem

Germany’s new fuel plan may leave many drivers with a problem

독일의 새로운 연료 정책으로 많은 운전자들이 어려움을 겪을 수 있다.

DAGENS com  Mar 7.2026(요약)

Germany is preparing to introduce a new gasoline blend that could affect millions of vehicles across Europe.

독일은 유럽 전역의 수백만 대의 차량에 영향을 미칠 수 있는 새로운 휘발유 혼합 제품을 도입할 준비를 하고 있다.

German stations are expected to begin offering E20 fuel — gasoline mixed with 20 percent ethanol — around 2027 or 2028, according to reports cited by T-Online.

T-Online이 인용한 보도에 따르면, 독일 주유소는 2027년 또는 2028년경 E20 연료(휘발유와 20% 에탄올이 혼합된 연료)를 공급하기 시작할 것으로 예상된다.

The new blend doubles the ethanol content currently used in the E10 fuel standard.

이 새로운 혼합 혼합물은 현재 E10 연료 표준으로 사용되는 에탄올 함량을 두 배로 늘리는 것이다.

European policymakers are considering expanding the standard as part of efforts to reduce carbon dioxide emissions from petrol vehicles and meet climate targets.

유럽 정책자들은 휘발유 차량에서 나오는 이산화탄소 배출을 줄이고 기후 목표 달성을 위한 노력의 일환으로 이 기준을 확대하는 방안을 검토하고 있다.

Preliminary assessments suggest that increasing the ethanol blend could reduce CO2 emissions from gasoline cars by as much as 40 percent.

예비 평가에 따르면 에탄올 혼합물을 늘리면 휘발유 차량에서 배출되는 CO2 배출량을 최대 40%까지 줄일 수 있다.

Some manufacturers say many modern cars could run on the higher ethanol blend.

일부 제조사들은 많은 현재의 판매되고 있는 차량에 더 높은 에탄올 혼합 연료를 사용할 수 있다고 말하고 있다.

The shift could be especially challenging for older petrol vehicles, including classic and vintage cars that were not designed for higher ethanol content.

이러한 연료 사용에 대한 변화는 특히 에탄올 함량 증가에 맞춰 설계되지 않은 클래식카나 빈티지카를 포함한 구형 휘발유 차량에 어려움을 줄 수 있다.