말이 지하철이지 사실상 모노레일인데 같은 모노레일이면 직결도 가능하지 않나요? 그렇게 되면 불필요한 환승이 줄텐데 말입니다. 사실상 신교통수단은 3호선 지선으로 불러야 할 듯 하네요. 2개의 노선이 모두 모노레일로 확정되면 말이죠. 노선도 일부 변경되었는데 동대구역에서 경북대 방향으로 바뀌었는데 최종 노선은 아직 모릅니다. 자기부상열차 대구 유치 사실상 실패에 대해 기뻐 해야 할지 아쉬워 해야 할지 잘 모르겠습니다.
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뭐 제가 보게엔 현정부 하는거 보면 대구가 안될 가능성은 높았습니다^^ 근데 경북대로 간다니 오히려 반갑네요 어차피 승객수로 운영할건데 경북대로 간다면 승객 확보는확실 하겠군요^^ 근데 두고 봐야 하겠됴 대전은 승객수송면에서 상당히 떨어 지던데요 대구는 다른건 다 좋은데 재정면에서 떨어지고 현정권ㅇ선 대구는 뭐든지 안된다고 보면 되비다 눈에 띄게 표시가 나죠^^
솔직히 이건 지역차별이 아닐런지요. 사실 아는 사람은 알고 모르는 사람은 모르지만 3호선 건설도 백지화 될 뻔 했지만 가까스로 사업이 추진되었다고 합니다. 대구 경북 찬밥 신세가 현 정부만의 얘기는 아닌 듯 합니다. 제 생각엔 김대중 정부 때 부터 본격적으로 그렇게 되지 않았나 싶습니다. 그래도 안된다는 건 좀...
모노레일의 궤간이 같으면 직결도 가능하다는 이야기를 얼마전에 들었습니다 -_ㅠ 5호선처럼 강동에서 갈라지는 방식으로 하면 될텐데; 그렇게 할지가 의문이죠 -_ㅠ... 대구 신교통수단이 다른도시와 경쟁함에 있어서 자꾸 뒤로 밀리는것같네요; 뭐... 사실 하면 좋겠지만 말입니다 -_ㅠ
첫댓글 사실상 실패인가요? 며칠 전에 신문 보니까 대전이 많이 밀린다고 하던데; 재정이 문제가 많이 된다고;;
모노레일이라도 동일한 규격의 모노레일이어야 하지 않을까요? 우리나라에 모노레일 표준은 없는 것으로 아는데, 두 노선이 다른 회사의 모노레일을 도입한다면 직결은 어렵겠죠.
사실 많은 사람들이 모노레일은 모두 동일한 규격으로 생각하고 저 역시 그렇게 생각했지만 오늘 모노레일이 동일하지 않은 규격의 모노레일도 있다는 사실을 알게 되었는데 당연히 같은 회사의 모노레일을 도입하여 불 필요한 환승을 줄여야 합니다.
뭐 제가 보게엔 현정부 하는거 보면 대구가 안될 가능성은 높았습니다^^ 근데 경북대로 간다니 오히려 반갑네요 어차피 승객수로 운영할건데 경북대로 간다면 승객 확보는확실 하겠군요^^ 근데 두고 봐야 하겠됴 대전은 승객수송면에서 상당히 떨어 지던데요 대구는 다른건 다 좋은데 재정면에서 떨어지고 현정권ㅇ선 대구는 뭐든지 안된다고 보면 되비다 눈에 띄게 표시가 나죠^^
재정면에서 떨어지니까 안된거죠 -_-;
얼마전에 우연히 들어서 자세한 상황은 모르겠습니다. 공항을 경유해서 가는지 경유 안하고 가는지 좀 더 자세히 알아봐야 할 듯 합니다.
현정부..;; 대통령 잘 뽑으면 될 수도 있었다는 말씀..?
뭐 대구살아보시면 알겠지만 타당성이 높은데도 이런저런 핑계를 대면서 사업을 줄이거나 말바꾸거나 한것들 한두번이 아니었죠 대구권고속철주변정비사업도 그중하나 겨우 기존안대로 승인이 낳죠^^ 현정부노골적인건 사실입니다 대구 이번에 확실히 안됩니다 그리고 재정이 뭐가 그리 크게 차지하나요? 어차피 국비지원이 100%인데 수송능력면에선 대구가 우위인건 사실아닙니까? 대통령도 바뀌야 하지않겠습니까? 저 개인적으론 맘에 안드네요^^ 극히 개인적인 발언이니 신경쓰지들 마십시오^^
솔직히 이건 지역차별이 아닐런지요. 사실 아는 사람은 알고 모르는 사람은 모르지만 3호선 건설도 백지화 될 뻔 했지만 가까스로 사업이 추진되었다고 합니다. 대구 경북 찬밥 신세가 현 정부만의 얘기는 아닌 듯 합니다. 제 생각엔 김대중 정부 때 부터 본격적으로 그렇게 되지 않았나 싶습니다. 그래도 안된다는 건 좀...
모노레일의 궤간이 같으면 직결도 가능하다는 이야기를 얼마전에 들었습니다 -_ㅠ 5호선처럼 강동에서 갈라지는 방식으로 하면 될텐데; 그렇게 할지가 의문이죠 -_ㅠ... 대구 신교통수단이 다른도시와 경쟁함에 있어서 자꾸 뒤로 밀리는것같네요; 뭐... 사실 하면 좋겠지만 말입니다 -_ㅠ
아 진짜 그렇게만 된다면 두번 환승이 한번으로 끝나는데, 어떻게 될지는 더 두고봐야 할 듯 하네요. 두번 환승이 굉장히 번거로울 수 있는게 환승 횟수가 많이 빈번할 것으로 예상되는데 환승하자 마자 또 환승해야 하고 그에 따라 시간이 더 많이 걸리기 때문입니다.
아직은 시기상조 인거 같고 계획이 확정되면 대구시에 한번 건의 해보겠습니다. 제가 사는 지역과 관련이 깊은 노선이니 어느 노선보다 관심이 많습니다.
모노레일의 궤도를 크게 두 가지로 분류할 수 있지요. 과좌식(跨座式, 궤도 위에 차량을 올려 놓는 방식)과 현수식(懸垂式, 궤도에 차량을 매다는 방식)이 있습니다. 두 노선 모두 같은 형식(과좌식이나 현수식 중 택일)으로 궤도를 통일한다면 직통운행할 수 있죠.
보통 과좌식을 현수식보다 더 많이 하지 않나요? 현수식은 해외사례에서도 그렇게 많지는 않았던 것 같습니다.