나한정역

[김민정]

 

 사진: 이희탁, 나한정역

                                             돈벌어 뜨겠다던

                                             탄광촌의 뜨내기들

                                             소박한 꿈 다시 묻혀

                                             뿌리 내린 삶이 되고

                                             한여름

                                             루핑지붕만

                                             사막처럼 후끈이던.

                                             심포리역, 흥전역,

                                             나한정역, 도계역 사이

                                             지그재그 철로에서

                                             뒷걸음을 치던 기차

                                             새로운

                                             전설 속으로

                                             아스라히 사라져갈.

                                             -「나한정역 - 영동선의 긴 봄날 47」 전문

    나한정역은 지금은 내리는 사람도 타는 사람도 거의 없는 한가한 간이역이다. 1939년 3월 1일 역사 준공, 1940년 신호장역을 거쳐 1953년 4월 1일 여객과 화물을 취급할 수 있는 보통역으로 승격했지만, 여객도 화물도 많지 않았다. 예전에는 사람들이 도계시장을 가게 되면, 나한정역에서 약 3.2Km이고, 한 정거장 밖에 안 되어 기차시간이 맞으면 기차를 타고 가고, 걸어가는 것이 빠르다고 판단되면 걸어가곤 하였다.

    심포리역 북쪽에 있는 마을 나한정은 심포리역 뒷편, 돈각사라는  절의 뜰 앞에서 건너다보이는 산세가 마치 불교에서 말하는 "나한"("아라한" - 소승불교에서 최고 경지에 이른 수행자)과 흡사하다 해서 유래된 지명이라고 한다. 

 사진: 이희탁, 나한정역    

사진: 한국철도공사, 원경의 나한정역과 심포고개

[김민정]

아직은 운행중, 곧 없어진다고 하는군요. 동백산과 도계 사이에 터널을 뚫고 있어 그것이 완공되면 스위치백 있던 곳은 관광지가 된다고 하더군요. 몇 년 후에 없어질 거예요.

[그리움찾아]

정확히 말하면 2012년말에 없어진다고 하네요 근데 그건 그때 가봐야 알듯 하네요....

[김민정]

그렇군요. 원래는 2010년에 없어진다고 하여 아쉬웠는데, 공사가 지연되나 보더군요.

[ktx50/ccm왕]

나현정역족이 선로가끝인가요???

[김민정]

아니에요. 나한정역은 후진했다가 도계쪽으로 가든가, 흥전쪽으로 올라가죠. 나한정과 흥전구간에서 기차가 뒤로 가죠. 중간 사진에서 직선쪽은 도계로 가는 길이구요. 굽어져 있는 곳은 흥전으로 가는 길이에요.