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<P><IMG id=icImg class="img img500" alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Ft%2F1-5-HARLEY-BELT-DRIVE-FOR-CLOSED-PRIMARY-PAN-SHOV-EVO-%2F00%2F%24%28KGrHqN%2C%21l8E4vQWe-bfBOO%2C5N40%21g%7E%7E0_12.JPG" clk="0" mskuskip="false" itemprop="image"></P>
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<P>울트라 2005년형</P>
<P>주행거리 60,000 Km </P>
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<P>얼마전 샾을 방문하여 뒷타이어를 교환하기 위하여 뒷부분을 해체한후 작업을 실시하는 과정을 지켜보았다.</P>
<P>작업을 진행하는 주인에 의하면 앞.뒷쪽 Transmission Pulley (사진)와 그것을 연결해주는 드라이브벨트가</P>
<P>낡아서 대단히 위험하다며 신속한 교체를 제안하였다.</P>
<P>솔직히 말해 할리 메카니즘에 관한 지식은 없고 그냥 운전만 할줄아는 나는 그말을 믿어야할지 말지를 몰라</P>
<P>타이어만 교환한후 돌아와 다른이에게 물어보니 6만킬로 주행에 드라이브벨트와 Transmission Sprocket (또는 pulley)</P>
<P>를 교체할 필요는 없다고 말한다.</P>
<P>도대체 어느것이 맞는지 판단이 안 선다.</P>
<P>상태를 보고나서야 정확하게 말할수 있겠지만 일반적으로 얼마정도의 주행에 위의 부품들을 교체해야 좋을까 ?</P>
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벨트는 약 10만킬로가 수명이랍니다. 그러나 주행습관에 따라 많이 다릅니다. 속도를 많이 내시는 분들은 수명이 짧습니다. 제 미라쥬 같은 경우도 벨트인데 벨트문제보다는 뒷 풀리 문제로 끊어지는 경우가 많습니다. 주행 중 모래등이 들어가서 뒷풀리를 갉아먹으며 풀리 이빨이 뾰족해지게 만들고 이것이 결국 칼처럼 벨트를 끊어버립니다. 미라쥬는 뒷 풀리가 알루미늄이라 매우 약해서 이런 현상이 자주 일어나지만 할리는 스틸재질 아닌가요? 만약 스틸 재질이라면 오래 갈텐데요. 미심쩍으시면 다른 센터도 가보시는게 좋을 것 같습니다.
저는 오일갈때나 차닥을떄 수시로 벨트 점검 합니다. 잭키로 바이크 들고 하면 더 손쉽고요. 중립기아 넣고 이빨 하나하나 손가락으로 만져가며 확인하고 벨트로 똑같이 합니다. 장력 항상 확인하시고요. 벨트는 언제 딱 갈아야 한다고 나와잊지는 않은것 같습니다 상태가 더 좌우할듯 하네요. 참고로 이동영상 함 보세요.
통상적으로 우리가 타이밍 풀리라고부르는 이붙이 벨트풀리는 주재료가 사용하는 용도에따라 재질을 SS41 .S35C S45C. 스태인리스스틸강 알미늄 또는 FC등으로 재작을 합니다. 그리고 사용용도에따라 S45C로 제작하면 열처리도 가능하므로 열처리를 하면 사용수명이 일반 다른 재질보다 수명이 배가됩니다 통상적으로 치형이 1mm정도 에서 2mm사이로 마모가되면 치형의 각도가 맟지않기때문에 벨트가 급속도로 상하기때문에 풀리를 교체해야 합니다 사용하는 RPM에따라 벨트폭과 잇수가 다르므로 특히 바이크의경우 알피엠이 수시로변하고 벨트와 풀리사이로 많은 이물질과 모래가 들어가므로 벨트가 빨리 상하겠지요 .
첫댓글 05년 울트라 입니다.110.000KM 탓구요.벨트와앞소기어는 지금도 사용하고 있고요.뒤쪽 대기어는 한번 교환 했씀.주행중 이물질이 많이 들어가서 그렀다네요..급출발.정지금지~~~짱
벨트는 약 10만킬로가 수명이랍니다.
그러나 주행습관에 따라 많이 다릅니다. 속도를 많이 내시는 분들은 수명이 짧습니다.
제 미라쥬 같은 경우도 벨트인데 벨트문제보다는 뒷 풀리 문제로 끊어지는 경우가 많습니다. 주행 중 모래등이 들어가서 뒷풀리를 갉아먹으며 풀리 이빨이 뾰족해지게 만들고 이것이 결국 칼처럼 벨트를 끊어버립니다.
미라쥬는 뒷 풀리가 알루미늄이라 매우 약해서 이런 현상이 자주 일어나지만 할리는 스틸재질 아닌가요? 만약 스틸 재질이라면 오래 갈텐데요. 미심쩍으시면 다른 센터도 가보시는게 좋을 것 같습니다.
00년 울트라 박스 내려서 04년도에 대기어에 돌맹이가 들어가서 벨트가 파손된일이 있습니다 ~~
벨트는 몇키로에 교환 해주느냐는것은 정확하지는 않습니다. 단 메뉴얼상 몇마일에 눈으로확인 교환문제이더군요.
그리고 뒤 대기어나.폴리는 눈으로 확인해서 기어 이빨이라고 하죠 기어산이 오래되면 끝부분이 뾰죽해 집니다 ~
그럼 교환을 해주어야죠 ~~
우선 벨트를 보세요 벨트의 경화 볼록한한부분에 갈라짐이 있는지 벨트의 옆면부분을 쭉 관찰해보셔서 돌기부분이 벨트와 분리 현상이 있는지 그런현상이 없다면 그냥 사용해도됩니다만,, 중요한것은,, 벨트장력과 뒷바퀴 정렬을 메뉴얼에 맞게해야 오래사용합니다, 대충하지마세요 암에서 뒤축까지 간격조정툴을사용한후 아랫쪽 벨트장력 4.5kg윗방향으로누름에 8-9 mm올라감(기종에따라 다름) 이렇게 조정하시면 풀리의 편마모없이 수명을길게타실수있어요 , 대충은 수명이엄청 단축됩니다.
답변을 주신 여러분들 대단히 고맙습니다. 참고가 많이 되었습니다
저는 오일갈때나 차닥을떄 수시로 벨트 점검 합니다. 잭키로 바이크 들고 하면 더 손쉽고요. 중립기아 넣고 이빨 하나하나 손가락으로 만져가며 확인하고 벨트로 똑같이 합니다. 장력 항상 확인하시고요. 벨트는 언제 딱 갈아야 한다고 나와잊지는 않은것 같습니다 상태가 더 좌우할듯 하네요. 참고로 이동영상 함 보세요.
http://durl.me/4yjf9i
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통상적으로 우리가 타이밍 풀리라고부르는 이붙이 벨트풀리는 주재료가 사용하는 용도에따라 재질을 SS41 .S35C S45C. 스태인리스스틸강 알미늄 또는 FC등으로 재작을 합니다.
그리고 사용용도에따라 S45C로 제작하면 열처리도 가능하므로 열처리를 하면 사용수명이 일반 다른 재질보다 수명이 배가됩니다 통상적으로 치형이 1mm정도 에서 2mm사이로 마모가되면 치형의 각도가 맟지않기때문에 벨트가 급속도로 상하기때문에 풀리를 교체해야 합니다 사용하는 RPM에따라 벨트폭과 잇수가 다르므로 특히 바이크의경우 알피엠이 수시로변하고 벨트와 풀리사이로 많은 이물질과 모래가 들어가므로 벨트가 빨리 상하겠지요 .
타이밍풀리도MXL형과 치형각도 40도 (생긴 형상에따라 DF형B형 BF형으로 나누며) XL형 치형각도 50도 (XL표준형풀리는생긴 형상에따라 AF형BF형BA형으로 나눕니다) L형(L형 표준풀리는 AF형BF형BAF형으로 나눕니다) H형 표준풀리도 L형과 동일하게 나눕니다 XH형(XH형은AF형과AA형으로 나눕니다) XXH형도AF형과 AA으로 나눕니다 각도는 모두40도 이렇게 있습니다.
사진상의풀리는 BF형에 가깝네요.