생각/ 경춘선에도 ..CDC운행을 하는것이 어떨까요??

[코레일5X07。KR]

음..예전에도.. CDC가 경춘선 운행의 대해 .. 많은글이 오간걸 알고 있습니다..^^

수요는 많지만 ..좌석때문에 ..결국 통일호?객차로 변경됬다는 ..이야기를 본적있습니다 ..ㅎㅎ

음. .그래서 .. 현재 ..다시 운행하는건 어떨까요..??ㅎㅎ .

어짜피 2006년~2007년엔..1호선 전철개통으로 ..경원.경의선을 오가는 여분을 CDC를 경춘선에..

 활용하는겁니다...^^

겨우 ..2년이지만 ..승객편의를 위해서라도 ..^^ 하는건 좋다고 봅니다 ..ㅎㅎ ..

음 ..가장 큰 좌석문제.. CDC는 .자유석으로 운행되기때문에 ..

첫번째역에서 .타는사람만 좋게 가는거죠.. 가장 큰 문제점 ..

이건 아쉽게도 ..해결방법이 없습니다.. ..

그리고 CDC열차의 운행은... 경춘선 무궁화호는 현재..청량리발 남춘천역 종착이지만 ..

제가 생각하는 경춘선 CDC는 .. 성북발 청평역을 종착하는겁니다..^^..

왜 성북이냐 .. 청량리~성북간 .전철용량이 가장 큰이유죠 .. 그리고 .. 이 열차는 경춘선 전구간을

커버보단. . 서울도심 주변 ..근교수요를 얻기위해 .운행하는거죠 ..ㅎㅎ

그리고 왜 청평역이냐 .. 가격이 싼 이유로 ..많은 고객분들이 .. CDC로 이용하실 꺼 같아서요 ..

그래서 ..가평.강촌.춘천의 수요를 ..감당하지 못할꺼 같아서 ..  그중간인 .. 평내 .대성리.청평역의

수요만 흡수하려고 .. 청평역의 종착을 하려는겁니다.^^.. 

그리고 .. 경춘선 무궁화호는 ..현재 전역정차.및급행수준이죠 ..

이 CDC를 이용한다면 ..경춘선무궁화호는 ..무궁화 답게 ..급행수준으로 운행할수 있을꺼라

생각합니다.

그리고 .수요는 문제 없죠 ..신공덕역.화랑대역주변 아파트?. 평내역 일대 .호평지구. 대성리.청평역의

 수요를 생각한다면 ..문제 없다고 생각합니다.^^

그리고 배차 문제 .. 경춘선 무궁화호가 .. 성북역에. 도착하고.출발한담. 10분뒤에 출발하는겁니다.^^

교행은 ..금곡.평내역에서 하죠..;;

그리고 정차역은. .전역정차로하는건 나쁘지 않다고 생각합니다..

금곡.평내역가는 2227버스. 퇴계원.사릉가는 버스.마석.대성리.청평역가는 1330번버스의 수요를

쫌 얻을수 있겟죠..^^

너무 잡소리가 많아서 죄송합니다 .ㅜ;;.. 경춘선 꼴랑 1번 타봤지만. ㅡㅡ;; 경춘선역들 .(신공덕.퇴계원.사릉)역을 ..가보면서 .. 이곳에도 열차가 많이 다녔으면 좋겠다 .싶어서 ..한번 써본글입니다.^ㅁ^

[8034[영주]]

과거 NDC도 경춘선에 투입되었지만 자주퍼져서 결국 퇴역하고말았는대요. 미래가 아닌 현재 CDC투입을하면 같은일이 생기지않을까요.

[코레일5X07。KR]

퍼진다란 말 도 쓸때 .걸리긴했습니다.^^.. 하지만 ..제가 말한경우. 춘천 전구간이 아닌. 청평까지이며.. 평내지역같은경우 .신선으로운행되기때문에 .퍼지지 않을꺼라 생각합니다.^^

[8034[영주]]

좋은 방안인거같군요, 근대 경춘선복선전철화전구간개통후 일반여객열차취급을 중단한다고들었습니다.

[PoweredBySimens]

제 생각은 이왕 넣으려면 '구간급행'급으로 넣자.. 라고 생각한 부분인데.. 신공덕, 화랑대는 제가보기엔 보통 버스도 다들 커버하시는것 같군요^^ CDC를 각역정차로 집어넣는건 조금 무리라고 보는 사항입니다~

[에이스™]

지금 CDC가 모자르는걸로 아는데... 여유가 있을지는 모르겠음.,..

[7337호]

성북~갈매구간은 폐선 예정구간이죠..

[코레일5X07。KR]

네 .맞습니다..^^ . 경춘선 전철이 개통전까지 무궁화호열차와 같이운행하면 어떨까 싶어서 .. 글을 쓴것 입니다.^^

[９４０１™]

CDC 넣었다가 좌석문제로 말 나오지는 않을런지 모르겠네요... 과거 에드통일호 시절 경춘선과 중앙선은 개표 땡하면 엠티가는 대학생들 짐 양손에 들고 뛰고 할아버지 할머니는 지팡이 짚고 뛰고 그랬지요.

[K125 양정역]

99년에.. 청량리역에서 용산행 기다리다가 경춘선 승강장에서 노인이 힘겹게 뛰어가시는 걸 봤는데... 안습이었죠.

[제천행통일호]

경춘선이 일반통일호였다가 특정통일호 (좌석지정방식)으로 바뀐이유중 하나가 혼잡도 개선및 사고 방지에 있었습니다. CDC를 지정좌석화 하기엔 어려움이 있고, 경춘선 현재 다이아가 꽤나 빡빡한것으로 알고 있습니다. 아울러 성북엔 회차하기도 어렵습니다..

[DL-7234]

경춘선의 경우 빡빡하지는 않는데... 워낙 열차장이 짧게 건설된지라... CDC가 운행한다해도... 5+3 운행 아니면 상당히 문제가 많을 것 같습니다. 그리고 경춘선은 이용객의 많고적음이 확연하게 드러나서... 구간급행급의 열차가 가장 쓸모 있다고 생각합니다.

[DL-7234]

물론 주말에 한시투입하는 것이 더 나을 것 같네요... 다만 이럴경우 청평 이북으로 운행을 해야하기는 하는데... CDC가 엔진을 2개나 쓰면서 산길을 못올라간다는 것도 문제긴 하네요... 같은 엔진쓰는 키하110계와는 너무나 비교되는...

[DL-7234]

그리고 10분간격은 운행할 수 없는것이... 교행역이 보통 금곡이나 평내역인데... 특히 금곡역이 첫 교행역이라면 보통 15분~20분 뒤에나 출발해야합니다. 문제는 마석~대성리는 단일폐색에 10분주행이므로... 여기서 교행걸리면 대략 낭패...