Re: 안산시민들의 친절하고 적극적인 댓글입니다.(안산집값나들이 후원)

[한상선]

하하호호	결정이 안됐다고??흐흐흐 그걸믿을 순진한 사람이 얼마나 될까요... 어느쪽으로든 결론이야 났겠죠... 근데 시흥에게 이런노래를 들려주고싶네요!! "미련만 남겨두고 떠나가느냐♪~~짠!!얄미운 신안산선~~~♪ 미련때문인가 멍들은 시흥가슴 아픔만 주고간 노선~~♪"
첫사랑	안산의 홍장표 당선자의 경우 전문적인 지식과 자료를 가지고 성포동 노선에 대한 입장을 밝히기도 했다고 말했다
광덕산	양사무관은 신안산선 노선은 원래 시흥시의 요청이 없었기 때문에 예비타당성 조사에 포함되지 않았었다고 설명하고~
광덕산	신안산선이 결정났음을 암시해주었군요..^^
중년학생	하나되어 이룬 나라 대한민국!
건물주인	세명이 23,151,585,023,849,203이라는 숫자를 잠깐을 보고 다시 기억해보려고 합니다. 첫번째 사람 앞부분부터 외웠나봅니다. 2315158502 다음은 모르겠답니다. 두번째 사람은 다 외웠었는데 잊어먹었나봐요. 2315158로 시작해서 849203로 끝난다는군요. 마지막 한사람은 뭐한겁니까? 경단위랍니다. 자 어느 누가 그나마 근사치인가요?
건물주인	눈에 현란해 보이는 것은 항상 가장 의미있는 것을 무가치한 것으로 만들곤 한답니다...
광덕산	딴지걸자고 덧글달아 시동걸어놓고 자꾸 자삭하시는 분은 좀 각성좀하셔야 될듯 하지않을까요..^^
파파이스	용역결과는 알려졌고 결정은 안했다는 것을 믿으라고.......??
청산리	결국은 시흥시는 밥상채릴때 가만히 있다가 남의 맛있는 차려놓은 밥상보고 먹고 싶어 밥상채로 가로채려다 들통난 격이네요. 욕심도 많네. 목감은 시흫시가 아닙니까? 어찌 안방까지 오랍니까? 또한 신안산선은 남쪽으로 직결하지 말고 월곳으로 가면 이것이 신안산선입니까? 시흥선이지. 5년여동안 걸쳐 철저한 과정과 검증속에 추진되어 2차례걸쳐 안산 청량리40.8키로가 확정 고시까지 되었는 데 결론은 절차와 법을 무시하고 확 뒤집어달라는 것이군요. 몰려가면 효과가 있을 것 같은 착각과 군중심리가 작용한 것이네요.
청산리	법과 질서를 무시한 자기이익만을 위해 군중을 등에 업고 여론몰이를 하는 것은 정도가 아닙니다. 정부는 절대 원칙을 고수할 것입니다. 정부가 여론몰이에 화답하면 대한민국은 그져 여론몰이로 난장판이 될 것입니다. 전철깔아달라는 곳이 한두군데입니까? 또한 비용이 건당 수조원씩 소요되는 데 말이죠. 그렇겠죠?
청산리	분명한 것은 위 내용 요약하면 작년12월에 용역이 도착했고 그 결과를 가지고 노선을 발표하려했으나 대선등때문에 민감하여 연기했다. 결국은 지금진행중인 보완작업은 노선 발표이후에도 가능하다는 말씀이고, 결론은 노선 발표시기는 인위적으로 조정될수도 있다 또한 그러나 노선선택의 근거 즉 타당성이 우선시되는 용역결과대로 노선이 결정될 것이다가 전부임.
아담한곰	' ' 시흥시민들은 참 순수하네요,, ,. ,
행운아	홍장표 의원과 직접 통화 했는데...ㅋㅋ
rlagksmfskfk	이마당에 통화하고 무슨관련 있어여? 아자씨는 홍의원과 무슨관계 인가여? 좋은 하루 되세여....
비젼	경제성보다는 타당성이중하다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
청산리	정부가 바라본 타당성은 1항 안산선의 건설목적에 부합하여 안산시를 관통한다. 2항 다음 신 개발지역인 인구15만명의 송산신도시에 직결로 연결한다. 추가 경제성은 3항 건설비용 대비 수익(이용 승객수등) 즉 B/C 수치를 말하며 선부안, 안산시안 모두 송산신도시까지 연결한다는 전제하에서 1항 2항은 두 노선 타당성에서는 합격이며, 3항에서는 안산시안이 추가 건설비가 워낙 커서, 안산시안에 탑승할 승객수가 월등히 초과하여 건설비를 상쇄하지 못하면 B/C숫치에서 선부안이 유리할 것임. 안산시안이 안산시 중간을 관통하는 효과는 안산시민중 약60%이상이 수혜자라는 숫치로 B/C점수 계산시 반영됨. 결론은 이 모든 것이 2007.12.월에 도착한 타당성 용역결과에 반영되어 이것이 바로 정답임. 타당성이란 단어가 강조된 점은 시흥시가 월곳 시흫시청 광명노선하면 국가예산 8천억원을 절감한다는 논리로 신안산선 유치를 주장하므로 여기에 대항하기 위한 타당성 논리 즉 신안산선은 안산 및 송산으로 가야하는 타당성을 내세운 것으로 여겨짐.

[고철린]

신안산선이 처음 발표 되였을때 시흥은 말을 하지 않았습니다, 맞는 이야기 입니다.. 국토해양부(전 건설부) 장관이 기획예산처가 이노선의 경제성등을 들어2006년 예산의 집행에 난색을 표하자 장관 스스로 대안노선을 찿겠다고 발표할때 까지는 말입니다 ,시흥시는 자체용역으로. 대안노선에 대한 추진을 해온것을 국토해양부가 잘 알면서도 힘의 논리에 침묵하다가 .시흥은 처음부터 말을 하지 않았다는 것으로 해석 하는 것은 책임을 희피하기위한 , 잘못된 선택이라는 것을 꼭 지적하고 싶습니다~~~

[채동영]

신안산선을 이제는 이야기 하지 않는 것이 좋겠습니다. 안산 시민들과의 마찰문제도 그렇고............이제는 제2공항 철도와 인천 -광명-분당 경기,수도권 남부 철도에 관심을 가지고 시민들의 힘을 모아가야 하지 않은가 싶은데요.........

[고철린]

좋은 말씀이네요! 시흥도 좋고 안산도 좋고, 서로 상생하면 좋을 텐데,지역이기주의로 비쳐지는 것이 참으로 안타깝습니다~~~국익은 사라지고!