고속철도와 국철 그리고 지하철의 적용방식이 모두 틀리다고 알고있습니다.
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경부고속철도 시공당시 직접 접해서 프로그래밍을 해봤기 때문에 알지만 국철과
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지하철은 접해보지 않았습니다.
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그래서 기존의 3차 포물선이라고 되어있는 산식을 가지고 적용해보았지만 여전히
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오차가 생기더군요.
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이 계산방식을 아시거나 엑셀자료가 있는분 도와주십시오.
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엑셀로 가지고 계신분은 수식이 나와있는 것으로 도와주십시오.
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수계산으로 데이타를 확인해야 하지만 계산방식을 모르니 힘이듭니다.
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노트북의 터널프로그램으로 하면 좌표는 맞게 나옵니다만 확인할 방법이 없고
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워드패드로 만져보고 싶지만 자세히도 모르고 혹시 잘못될까봐 건드리기도
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쉽지가 않군요.
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급히 도움 요청합니다.
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터널 프로그램은 TyTunnel 입니다. 터널프로그램에서 계산되어 나오는 방식은 알고 있습니다. 그렇지만 수계산 방식을 알고 싶습니다. 답답하네요. 몇가지 해봤는데 여전히 거리가 멀수록 오차가 벌어지네요 ㅠ.ㅠ 렘니스케이트로 해보자니 렘니스케이트는 아예 해보질 않아서;; 측량학원론을 구입하자니 이 한건때문에 사기 뭐하고 ㅠ.ㅠ
--;; 3차포물선은 고정 아닌가요? 제가 알기로는 완화곡선에는 도로에서는 크로소이드로.. 지하철 국철 고속철도는 모두 3차포물선 y=x3 아닌가요?? 오차가 생기는 것은 아마도 정확한 곡선반경을 산입하지 않았기 때문일지도 모르겠네요... 전 초보입니다. 그냥 제 생각입니다. 그리고 나중에 제가 일하다 물어 볼거 있으면 좀 도움좀 구하겠습니다. 글 내용을 보니 철도쪽 시공하시는 분 같아서..
첫댓글 터널 프로그램이 어떤것이지요?
터널 프로그램은 TyTunnel 입니다. 터널프로그램에서 계산되어 나오는 방식은 알고 있습니다. 그렇지만 수계산 방식을 알고 싶습니다. 답답하네요. 몇가지 해봤는데 여전히 거리가 멀수록 오차가 벌어지네요 ㅠ.ㅠ 렘니스케이트로 해보자니 렘니스케이트는 아예 해보질 않아서;; 측량학원론을 구입하자니 이 한건때문에 사기 뭐하고 ㅠ.ㅠ
--;; 3차포물선은 고정 아닌가요? 제가 알기로는 완화곡선에는 도로에서는 크로소이드로.. 지하철 국철 고속철도는 모두 3차포물선 y=x3 아닌가요?? 오차가 생기는 것은 아마도 정확한 곡선반경을 산입하지 않았기 때문일지도 모르겠네요... 전 초보입니다. 그냥 제 생각입니다. 그리고 나중에 제가 일하다 물어 볼거 있으면 좀 도움좀 구하겠습니다. 글 내용을 보니 철도쪽 시공하시는 분 같아서..
아 그리고 저흰 사장식으로 해서 완화곡선을 수정하는데 그거라도 필요하시다면 보내 드리겟습니다.