저는 우회전 사고의 책임에서 운전자 과실은 100부터 시작한다고 생각해요.(일부 정상적이지 않은 킥라니 및 자전거 그리고 보행자들이 있었다면 과실이 달라지겠지만) 사람을 인지하지 못했다라는 것은 논리적으로 맞지 않고 그저 할 말이 없으니 이런 변명을 하고 있는 거라 생각합니다. 운전자의 시각에서 우회전 시 일시 정지하고, 최선을 다해서 보행자가 있는지 건너려고 하는지 확인하는 것은 운전의 기본 중의 기본 기본 기본! 자세입니다.. 에이 괜찮겠지라며 미필적 의사로나마 사고가 난다한들 과실 100에서 자유로울 순 없죠.
이게 뭐랄까... 뚝벅이 입장에서 다수의 운전자들이 뭐같은게 보행자에 대한 관심이나 주의가 거의 없다는거... 사거리 우회전을 예로 들면 12시 9시 방향에서 다른 차가 오는지 안오는지만 보다보니 3시 방향에 보행자 유무에 신경을 안씀;; 관심도 없고 일시정지도 안하니 자꾸 이런 사고가 나는거고;;
첫댓글 횡단보도 위치를 대대적으로 바꿔야될듯
우회전 하자마자보단..
저희아빠가 출근하면서 봤어요 광진03번 버스타고 출근하시다가 봤는데 실제로 더 최악이었다고 합니다 천에 가렸는데도 피가 엄청 났고 뭐 내장 같은거 몸 속에 나온거 뭔가 하는것도 나와있었다고 하네요
헉 진짜요? ㅎㄷㄷ
중장비들 시내주행 막으면 안되나요. 시야확보도 잘 안되고..
지게차랑 굴착기 사고뉴스 꾸준히 나오는듯
그럼 현장갈때 어디로 다니나요?
저 사람 사람쳤다는걸 인지조차 못해서 10km 더 주행함, 다른 지역에서 일보다가 긴급체포됨
네에?
저는 우회전 사고의 책임에서 운전자 과실은 100부터 시작한다고 생각해요.(일부 정상적이지 않은 킥라니 및 자전거 그리고 보행자들이 있었다면 과실이 달라지겠지만)
사람을 인지하지 못했다라는 것은 논리적으로 맞지 않고 그저 할 말이 없으니 이런 변명을 하고 있는 거라 생각합니다.
운전자의 시각에서 우회전 시 일시 정지하고, 최선을 다해서 보행자가 있는지 건너려고 하는지 확인하는 것은 운전의 기본 중의 기본 기본 기본! 자세입니다..
에이 괜찮겠지라며 미필적 의사로나마 사고가 난다한들 과실 100에서 자유로울 순 없죠.
뉴스에서 보니깐 보행자 신호에 피해자분 가다가 굴착기 운전자가 멈추지 않고 그냥 바로 우회전 했다고 하네요
강제적인 멈춤 아니면 이 사고 우리나라에선 절대 안바뀜
강제적으로 멈출수있도록 해야함
얼마전에 지게차에 치여서 돌아가신 분도 있던걸로 기억하는데..
이 인간은 정말 악질이었던..
https://www.youtube.com/watch?v=9CtgjZ2C1yc
PLAY
ㅁㅊ
현행 장비기사인데 절대 장비 오른쪽은 피하세요 사각지대임..굴삭기 팔 때문에 오른쪽시야가 사이드미러말곤 없음,
아 그렇군요. 배워갑니다.
시야확보가 그렇게 어려우면 천천히 가야지 뭔 ㅡㅡ 영상보니까 빨리달리더만
일시정지 후 우회전 기본이고 강조해도 안되니깐 우회전후 바로 횡단보도인곳은 위치를 바꿀 필요가 있다고봅니다.
예산이 들어가도 계속해서 사고가 나니깐 인명피해 막기 위해선 우회전 후 직진 들와았을 때 횡단보도가 있도록..
그리고 우회전이 만능이라고 생각하는 운전자들이 너무 많음.
유턴신호라서 유턴하는데도 우회전으로 마구 들어와서 유턴신호 받은 차량들이 유턴 못하는 경우도 있고.
우회전 일시정지 해야 하고 보행자도 혹시모를 상황에 잘 보고 가야 합니다..ㅠㅠ 아무쪼록 삼가 고인의 명복을 빕니다
이게 뭐랄까... 뚝벅이 입장에서 다수의 운전자들이 뭐같은게 보행자에 대한 관심이나 주의가 거의 없다는거...
사거리 우회전을 예로 들면 12시 9시 방향에서 다른 차가 오는지 안오는지만 보다보니 3시 방향에 보행자 유무에 신경을 안씀;;
관심도 없고 일시정지도 안하니 자꾸 이런 사고가 나는거고;;
아니 그리고 지가 그런식으로 잘못해놓고 왜 보행자한테 화를 내는데?
집근처였네...
아.