<p>우선 차량에서 아날로그 uv장비 와 디지털 무전기사용할때 안테나의 활용에 대해 몇 가지 질문을 드려 봅니다.</p><p>현재 차량용 uv (fm방식),tyt380(디지털 방식) <span style="color: rgb(255, 0, 0);">두가지를 연동 해서 사용</span>할때 하나의 휩 안테나로 가능 할런지요!</p><p>단독으로 컨넥타 작업을 해서 하는게 좋을련지<span style="color: rgb(9, 0, 255);"> 듀플렉</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">스</span>를 써서 안테나에 연결 하는게 좋을런지 궁금 합니다.</p><p>만약 두개의 무전기를 듀플렉스를 써서 케이블을 연결 하면 어떨런지(안테나연결)요!</p><p>같은 RF 신호이지만 방식이 서로 달라서 혼용시 서로<span style="color: rgb(9, 0, 255);"> 리그에 영향</span>이 가지 않을까 해서 망설이고 있습니다.왜 </p><p>이렇게 할려고 하면 차량 운용시 핸디용무전기를 사용하기가 불편하고 안전사고의 위험이 있기때문입니다.</p><p><br></p><p>KOREA TG나 TQ를 운용해보면 아시겠지만 방을 고정으로 해 놓고 사용하면 문제 없습니다만 대화방 이동시에 창을 보아야 하기에 불편합니다.그리고 TG로 연결했을때<span style="color: rgb(9, 0, 255);"> 핫스팟</span>을사용합니다.이때는 차 내부에서 핸디용 작은 안테나로도 사용시 문제가 없지만 (소출력),TQ 는 리피터에 연결을 해야 하기 때문에 달리는 차내부에서 출력 5W 헬리컬안테나로 연결이 사실상 어렵습니다.지역마다 차이는 있겠지만 ...해서 모바일 안테나는 UV장비를 위해 달려있는것이기에 이것을 활용하면 좀더 리피터에 접근 하기가 쉬울거 </p><p>같아 조심스럽게 문의를 해봅니다.</p><p><br></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">참고로 TYT380 헬리컬 안테나 컨넥터(SM TYPE)는 부산 전포동 부품상가내 부일전자 에 많이 있습니다. 가격이 개당 1300원 정도 하더군요. 2주전에 사가지고 왔습니다.</span><br></p><p><font color="#000000">부일전자와 저와 아무런관계가 없슴을 알립니다.</font></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br></span></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">아시는 분은 답변 부탁드립니다.</span></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">DS5HRK</span></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br></span></p>
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hl4bpl오엠님 ds0tq의 tq 입니다. 부산에서사용하는DMR 리피터콜사인입니다.이 리피터는 DMR무전기를 사용하기 위해 근래 에 새로 세운 시스템 으로 hl5jcv오엠님께서 지부에기증 하신 것으로 압니다.이 리피터는 한가지 특징이 아날로그무전기처럼 dmr무전기에달려있는 헤리컬 안테나로 바로 접속해서 교신할수 있는 리피터입니다. 적어도 안테나와 가까이 있으면 교신하기가 수월하고 멀리 떨어져 있으면 수신이 잘 안되는 경향이 있기에 아날로그 모빌장비를 사용하시는 분들이 차량에 설치 해좋은 모바일 휩안테나를 이용하면 지역내에 계신분들과 교신이 수월 하기에 질문 올린것입니다.
굳이 핫스팟을 이용하여 교신 할것같으면 이렇게 할 필요가 없습니다.차량내부에서 1/4람다 헬리컬안테나를 가지고 그 리피터에 연결 하고자 애쓸필요도 없구요. 여기 부산에는 이러한 통신을 위해 각 구역별로 이 리피터시스템을 구축하는걸로 알고 있습니다.dmr과 핫스팟으로 교신시 두가지모드로 교신 한다면 체널이 늘어나는효과가 있기에 많은 분들이 교신 할수 있는 장점이 있습니다.
차량 이동중이거나, 리피터와 멀리 떨어진 위치에서 사용하시려면 아무래도 어느정도 출력이 나오는 모빌용 트랜시버와 전용 안테나를 사용하시는 것이 답일 것 같습니다만... 아니면 리피터를 아주 높은 위치에 설치하던지... 듀플렉스 사용에 대해서는 경험이 있으신 오엠님들께 토스합니다.
오늘 단독으로 모바일 안테를 이용해DMR로 DS0TQ에 접속을 해보니 원만하게 교신이 이루어졌습니다. u/v 듀플렉스를 쓰지않고 1:1로 케이블을 연결 하여 교신을 하였습니다,물론 모바일 아날로그 장비와 분리 하는 번거로움이 있지만 나름 묘미가 있어서 다행이라 생각 됩니다.차량에서 DMR핫스팟으로 연결을 해도 외부 안테나와 연결에 무리가 없고 DMR리피터에 직접으로 걸어도 (5W) 잘 동작 하는걸로볼때 무난 하리라 생각 됩니다.
첫댓글 TQ가 무슨 뜻인지요?
FM은 VHF/UHF 듀얼밴드, DMR 은 UHF 트랜시버를 각 각 사용하는데, 안테나를 각자 따로 쓰는 것이 좋은지?
아니면 UV 듀플렉서를 써서 하나의 듀얼밴드 안테나로 써도 좋은지? 하는 질문 이신지 모르겠습니다.
각자 따로 쓰는게 가장 좋을것 같습니다만...
듀플렉서를 사용한다면 FM 리그는 VHF 만 사용하고, DMR 리그는 UHF 만 사용하는 형식이 되겠네요.
하나의 안테나를 사용해도 될 것 같은데...이런식으로 테스트해보지 않아서 확신을 하지는 못하겠습니다.
FM 과 DMR의 신호 형식이 다른것은 문제가 아닌것 같고, 듀플렉서가 얼만큼 U/V 를 잘 분리할 수 있는지가 문제가 되겠군요. 인터넷에 보면 일부 유명 메이커의 듀플렉서도 측정해보면 제대로 분리도가 안나온다는 보고도 있었던 것 같습니다.
저라면은 그냥 듀얼밴드 안태나를 선택하고 그냥 쓰겠습니다.
운전중에는 무전기를 사용안하는게 좋겠지만 꼭 쓰신다면 디지탈 모드만 사용권하구요.
어차피 U밴드 사용자 많지않아서 출력 낮춰서 안테나 바꾸지말고 그냥 쓰면 될거같습니다.
hl4bpl오엠님 ds0tq의 tq 입니다. 부산에서사용하는DMR 리피터콜사인입니다.이 리피터는 DMR무전기를 사용하기 위해 근래
에 새로 세운 시스템 으로 hl5jcv오엠님께서 지부에기증 하신 것으로 압니다.이 리피터는 한가지 특징이 아날로그무전기처럼 dmr무전기에달려있는 헤리컬 안테나로 바로 접속해서 교신할수 있는 리피터입니다.
적어도 안테나와 가까이 있으면 교신하기가 수월하고 멀리 떨어져 있으면 수신이 잘 안되는 경향이 있기에 아날로그 모빌장비를 사용하시는 분들이 차량에 설치 해좋은 모바일 휩안테나를 이용하면 지역내에 계신분들과 교신이 수월 하기에
질문 올린것입니다.
굳이 핫스팟을 이용하여 교신 할것같으면 이렇게 할 필요가 없습니다.차량내부에서 1/4람다 헬리컬안테나를 가지고 그 리피터에 연결 하고자 애쓸필요도 없구요.
여기 부산에는 이러한 통신을 위해 각 구역별로 이 리피터시스템을 구축하는걸로 알고 있습니다.dmr과 핫스팟으로 교신시 두가지모드로 교신 한다면 체널이 늘어나는효과가 있기에 많은 분들이 교신 할수 있는 장점이 있습니다.
중요한것은 기존의 아날로그 모빌 장비와 DMR장비를 하나의 안테나로 이용할수 있나 없나 입니다. 문제는 듀플렉스 로 연결 했을 경우 각 리그가 서로 영향이 가지 않아야 하는데 만약 그런 현상이 일어 난다면 단독으로 사용할수 밖에 없는것
같습니다.좋은 안이 있을까요?
차량 이동중이거나, 리피터와 멀리 떨어진 위치에서 사용하시려면 아무래도 어느정도 출력이 나오는 모빌용 트랜시버와 전용 안테나를 사용하시는 것이 답일 것 같습니다만... 아니면 리피터를 아주 높은 위치에 설치하던지...
듀플렉스 사용에 대해서는 경험이 있으신 오엠님들께 토스합니다.
오늘 단독으로 모바일 안테를 이용해DMR로 DS0TQ에 접속을 해보니 원만하게 교신이 이루어졌습니다.
u/v 듀플렉스를 쓰지않고 1:1로 케이블을 연결 하여 교신을 하였습니다,물론 모바일 아날로그 장비와 분리 하는 번거로움이 있지만 나름 묘미가 있어서 다행이라 생각 됩니다.차량에서 DMR핫스팟으로 연결을 해도 외부 안테나와 연결에 무리가 없고 DMR리피터에 직접으로 걸어도 (5W) 잘 동작 하는걸로볼때 무난 하리라 생각 됩니다.