Re:철도는 당근 혐오시설이 아니다.

[KTX]

정책세우는 새끼들이 잘못이 크죠 고속도로는 2차선인거 4차선 확장이

다 새로 만든 고속도로 개통이다 하면서 지랄거리는데 철도는 고속도로

보다 개통된지 훨씬 오래됐는데 여지껏 단선인 철도가 대부분 입니다.

오죽하면 우리나라 대표 간선철도인 중앙선이 충북선의 영향으로 제천~

봉양 구간을 제외하고는 전구간 단선입니다. 수요가 어느정도 있는 태

백,영동선도 그렇고 호남선도 이제야 복선화가 됐습니다. 전라선은 계획

도 없는걸로 압니다.중앙선은 덕소까지만 복선전철화 계획이 있는걸로

압니다. 거기에다가 더 문제인 것은 지네가 투자안해놓고 적자라고 지랄

거리며 민영화 시킬려고 지랄거리는데 민영화 시키면 투자가 거의 안됐

고,거의 적자노선이라 경부,호남을 제외하고는 아예 다 폐선 될 것 입니

다. 고속도로는 미친 정책세우는 새끼들이 투자를 워낙 잘해놓은지라 당

장 민영화 해도 상관이 없겠지만 철도는 아님니다. 앞으로 철도가 살아

남기 위해서는 대부분의 철도를 복선전철화 시키고 더 필요한 곳은 복복

선 전철화를 시켜서 선로용량을 늘려서 열차 횟수를 늘려 명절 표 예매

때 그 전날 부터 밤 세우는 일이 없게 해야하며 투자를 많이 해서 경쟁

력을 갖춘 후 민영화를 시키던 말던 해야지 철도가 살아남니다. 지금부

터라도 정책세우는 새끼들은 철도에 지금보다 훨씬 투자를 해서 경쟁력

을 갖춰야 합니다. 그래야 철도가 삽니다.




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지금껏 철도는 당근 혐오시설이었습니다.

하지만 앞으로는 그런 이미지를 벗어버리는 중고급 교통수단으로

탈바꿈하지 않으면 도로와 항공과의 경쟁에서 밀릴 수 밖에 없습니다.

하지만 이같은 생각을 가지고 있는 관계자가 없기 때문에

늘 이모양 이꼴인 것입니다.


아무래도 그 원인은 도로와 비교하여 형편없는 시설 투자비용인데요,

이러한 현상은 지자체가 되면서 더욱 심각해진 것 같습니다.

표를 의식한 지역 국회의원이나 자치단체장들은 오직 도로확장 만에

예산을 기획하고 청구하게 됩니다.

그것이 바로 다음 재선에서도 한표를 더 얻을 수 있는 방법이기

때문입니다.


따라서 앞으로도 소신있는 누군가가 철도시설 투자확대를 밀고나가지

않는 한 고철이 개통된다고 하더라도 향후 몇년간은 계속 이모양

이꼴... 혐오시설로 남게 될 것입니다.




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차라리 없애버리지..;;

철도를 혐오시설로 여기는 사람들 생각에 분통이 터집니다..

나중에는 철도가 ALL 시 외곽에 건설되겠군요.

어쩌나.. 서울시는 순천보다 인구 몇십배나 많은데.

철도를 많이 껴안고 살아서.. 지하철도 많고..

솔직히 맨날 철도이설 철도이설 거리는데..

저도 철도 인근에 삽니다. 처음에야 불만 많지만 지금은 아무 말 없는데.

서울에서도 가만 있습니다. 너무 분통터지는군요...

인간이 너무 다혈질이지만..

만약 제가 철도청장이라면. 철도이설,역 이전 등을 요구하는 지역에는 여객,화물취급을 끊어버렸을지도 모릅니다,..

그만큼 철도의 혜택을 누리고 살면서 어떻게 그럴 수가 있는지..

열받습니다.. 제가 너무 격분했군요..;;






제목 : 순천역 이전 사실상 무산
[속보, 지역] 2002년 01월 12일 (토) 07:50
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(순천=연합뉴스) 최은형 기자= 전남 순천시와 상공회의소 등이 추진한 순천역사이전이 사실상 무산됐다.
순천시는 12일 "지난해 5월 철도청에 순천역을 다른 곳으로 옮기고 일부 철도노선을 시 외곽으로 이전해 줄 것을 건의했으나 최근 철도청에서 이용객의 접근성이나빠지고 역사 주변 주민들이 반대한다는 등의 이유로 이전 거부의사를 전해왔다"고밝혔다.

철도청은 이전 대신 전라선과 경전선 개량 및 복선화 사업이 끝나는 2006년까지평면 교차로인 순천시 주요 간선도로 열차 건널목 6개소를 입체 교체로로 대체해 시민들의 불편을 덜기로 했다.

입체화될 건널목은 4차선 도로인 봉화산 터널 진입로와 상삼-월전간 도로, 상삼-광양 도로 등 3개 교차로와 2차선인 국도 2호선 광양 3거리, 국도 17호선 순천철교,덕연동사무소 앞 도로 등 3개소다.

이에 대해 순천.광양상공회의소 조휴석 사무국장은 "수백억원이 투자될 교차로 건설 등이 추진될 경우 순천역 이전이 언제 성사될지 모른다"며 "시와 상의, 시민단체 등에서 시 발전을 위해 역사 이전을 요구해온 만큼 이를 재고해야 한다"고 주장했다.

시와 상의 등은 순천역사가 시내 중심지에 있는데다 철도가 20개 도로와 교차해교통혼잡과 안전사고 위험이 높고 소음.공해 유발로 주거환경과 도시미관을 해치고 있다며 해룡면 신대리로 옮겨줄 것을 수차 건의했었다.ohchoi@yna.co.kr (끝)