스크랩 금융업과 현대차 임금비교.. 금융업이 2배높음..현대차 바로알기

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현대차 실적과 이익금

해외 영업이익은 전혀없는 현대자동차(수출없었으면 이익률은 상향됨.) 

2011년 3년차 임금비교  (금융업이 임금이 훨씬높음)

        금융                현대차생산직                      현대차노조 개선점

연간  2100시간(4800만)  3526시간(밑에 임금구조)   

                         기본급보단 성과급 보너스로         외국처럼 일하면서 노조활동 할것

                                                                단 노조협상시 @를 줘야함.

전 현대자동차 3년차 생산직 사원입니다

초봉.. 3500 정도 받았습니다 작년은 좀 올라서 3800정도

제가 그 정도 받았죠.

어떻게 일했을까요?

월화수목금토일월화수목금토 까지 일하고 일요일 하루 쉬고

현대자동차는 주야 2교대입니다

일주일은 주간 일주일은 야간...

주간 때는 08시~20시 까지 근무 후 퇴근

야간?는 21시~다음날08시 까지 근무 후 퇴근

요즘엔 주간근무시간이 짧아져서 08~18시50분 까지 근무죠 야간은 그대로...

제가 입사 첫해에는 08~20 근무였습니다.

거기에 주간 토요일도 08~20시

주간 일요일은 08(일요일)~08(월요일) 까지 근무...

흔히 말하는 철야근무인데요

회사에서 24시간동안 근무하는 겁니다

월요일 아침 08시 퇴근해서 저녁 21시 출근...

야간주가 시작되고요

야간 토요일은 08시 퇴근해서 17시 출근~ 일요일 08시 퇴근

하고 일요일 하루 쉬고 다시 월요일 주간출근입니다...

주간 근무?는 12시 17시 2번 한 시간 동안 밥먹는 시간이구요

야간 때는 01시 1번 한 시간 동안 밥먹는 시간입니다.

일하는 동안은 2시간근무 10분 휴식이구요 주야간 동일...

휴일(빨간날)은 특근이라 고해서 야간이든 17~08 주간이든 08~08근무하고요

연월차는 근무 연수에 따라 다르죠

저는 신입사원이라 월차가 한달 지나면 한 개씩 생겼었죠

일 년에 월차 12개

설 휴가 4일인가 5일인데 그중 2일은 특근으로 근무

여름휴가 5일이었지만 역시 2일은 특근

추석휴가 3일인가 4일인가 였지만 역시 2일은 특근....

상식적으로 생각해봐도 엄청난 근무시간입니다....

쉽게 단순계산해도 1년 365일 약 52주죠

2주일단위로 계산하면

평일하루근무시간 08~20=12시간 - 밥2시간 = 10시간근무

일요일하루근무시간 24시간

야간 평일하루근무시간 21~08=11시간 - 밥1시간 = 10시간근무

토요일하루근무시간 17~08=14시간 - 밥 1시간30분 = 12.5시간근무 꼬리 자르고 12시간

10+10+10+10+10+10+24+10+10+10+10+10+12=146시간..

일 년 52주 146시간(2주근무시간) * 26 = 3796시간....

여기서 월차 12개 다 쓰고 설 휴가5 여름휴가5 추석휴가 5 씩 쉬었다고 치고

3796 - (27*10) = 3526 시간...

일 년 동안 월차 다 쓰고 휴가 다 쉬고 일한게 3526시간입니다...

다른 나라 한주평균 근무시간은 50시간조차 되지 않습니다..

우리나라에서 많이 하는 주5일근무제 많이 들어보셨죠?

8시간근무 * 5일 = 40... 주 40시간 근무입니다. 보통.. 하루 2시간 연장해봤자 주 50시간...

현대자동차는 주야간 교대하니까 2주씩 계산해도 146시간....반나누면 한주에 73시간이군요..

일주일에 23시간을 더 일한다고 생각할 수 있군요

거기에 각종 연장근무도 있지만(밥시간 30분 연장근무, 퇴근 하기전 한 시간 연장근무 등등

전 참고로 다했음. 신입이라..)

그건 일단 안하는 걸로 하고 계산해도

일 년에 무려 3796시간이나 근무를 했던 겁니다... 입사 첫해에...

그렇게 받은 연봉이 3500만원입니다... 보너스 2달에 한번 100%씩 600% + 임금협상으로

500% 추가로 받았고...

설 추석 보너스 30만원에 귀향비에 기타 자질구래한거...

암튼 그거 다포함해서입니다.

세금 떼고 국민연금떼고 나머지 자질구래한거 떼면 3000이라고 봐도 될겁니다..

월급명세서상의 금액 3500만원... 일한시간 3526시간....

쉽게 따지면 한 시간에 만원씩 벌은 셈이니 나쁘지 않아보이나요?

그렇죠... 이렇게 보니 참 돈 쉽게 벌었구나 싶습니다....

하지만.... 공장생산직 근무라는 게 그렇게 쉬운 일이 아닙니다...

주야간 2교대하는 건 더 힘든 일 이구요

17~08 이나 08~08 특근근무는 더더욱 힘든 일입니다....

미국 프랑스 독일 일본 기타 여러 선진국들과 비교하자면.....

그런 나라들은 연평균 근무시간이 2000시간도 되지 않습니다... 연봉은 비슷하거나 높죠..

우리나라 다른 대기업의 사정은 제가 잘 모릅니다. 혹시 아시면 비교좀..

현대자동차는 시급제입니다 월급제가 아니죠..

제 입사첫해 시급은 약 4000원....

한 시간 근무하면 4000원을 벌수 있는 거죠...

4000 * 3526 = 14,000,000

순수 시급은 3526시간일하고 1400만원입니다..

거기에 각종 수당이랑 보너스 등등 합해서 3500이라는 듣기 좋은 연봉이 나오는 거죠

많아 보이나요?

물론 우리나라 여러 비정규직근무자들과 비교한다면 많아 보이겠죠.

하지만!

현대자동차를 여러 중소기업 비정규직들과 비교한다는 건 말이 안 되지 않나요?

중소기업이랑 대기업이랑 월급비교해서 많이 받으니 그만 올려라?

말이 된다고 보세요?

일년동안 저정도 일하고 저정도 돈 못 받으면 그게 지나치게 적게 받는 거라고 생각하지

않으십니까?

저는 현대자동차 다니면서 우리 회사가 월급을 많이 주는 회사라고 생각해본 적이

단 한 번도 없습니다.

하지만 사람들은...

현대자동차는 직영은 돈 졸라 많이 받으면서 거기에 더 올려달라고 지랄을 한다... 식이죠...

그렇게 많이 올려달라고 하는 걸까요?

보너스 500% (약 500만원~550만원) 기본급에 대한 보너스입니다...

우리 회사는 시급제라 기본급이 치명적으로 낮습니다.

신입사원이었던 제가 기본급 약 100만원...

우리 회사 기본급이란 주5일 하루 8시간씩 근무만 했을? 나오는 월급입니다...

예를 들어 저라면 시급 4000 * 8(시간) * 5(월화수목금) * 4(한 달4주로계산) = 640,000

여기에 각종 수당이 더해지고 약 100만원이라는 금액이 나옵니다.

현대자동차 노조가 해마다 임금협상을 하면 월급이 과연 얼마씩 올라갈까요?

그렇게 지랄지랄 힘들게 파업하면서 욕 듣고 그 더위에 고생고생하면서 올린 금액은?

평균적으로 시급 300원~400원...

2주 146시간근무 한달 약 292시간 근무니까 약 11만 원 정도 인상 되는군요 기본급이...

전 아무리 생각해도 일한시간에 비해서 많이 받았다는 생각이 안 되는군요

[출처] [현대차 정규직 귀족노조] 현대차 정규직에 채용된 귀족노조의 연봉,복지,생산직의 진실!@|작성자 Dick

현대차 생산직도 최저임금에 취약함...그래서 최저임금안을 부결하는듯...

•           - 2008.1.1 ~ 2011.12.31 : 최저임금의 80% 이상 
          - 2012.1.1 ~ 2014.12.31 : 최저임금의 90% 이상 
          - 2015.1.1 이후 : 최저임금의 100% 이상   

http://cafe.daum.net/yoonsangwon/TXKe/4687

울산 사는 사람으로서 바라보는 현대자동차의 진짜 큰 문제점은 피라미드 구조입니다.(하청 구조입니다)

현대자동차 본사

1차 벤더

2차 벤더

3차 벤더

(4차 벤더)

원재료 공장(이곳은 보통 독립된 대기업입니다)

흔히들 인터넷에서 몰매를 맞는 노동자들은 원청직원들입니다. 평균 연봉이 1억에 육박하죠. 그런데 저안에서도 같은 라인을 타면서 같은 조립 업무를 하면서도 다시 나뉩니다. 정직원>>사내하청>>촉탁계약직(최장 2년계약 연장 불가->실질적으로는 한달계약)>>알바(보통 주말에 투입-보통 학생들이 많이 뜁니다.)

다음은 1차 벤더입니다. 1차 벤더는 자동차의 조립전의 컴포넌트를 제작해서 원청에 납품합니다. 예를 들면 세종공업(자동차 머플러), 덕양산업(자동차 내장제) 등등으로 이들은 대부분 상장회사로 대기업입니다. 연봉은 3천에서 5천정도입니다. 이 정도 급 회사도 갑질이 장난 아니고 공채가 있긴하지만 많이 채용하지 않고 내부 채용으로 비밀스러운 절차를 가지게 됩니다.

하지만 이곳의 근무환경이 과거에 비해 많이 좋아졌지만 본사에 비하면 상당히 떨어지는 편이죠

울산이나 주변에 거주하고 있는 생산직 지원을 원하는 학생들이 가장 들어가고 싶어하는 곳입니다.(본사는 거의 꿈도 못꾸죠)

여기서부터가 문제입니다 2차 벤더...

2차 벤더는 3차벤더로 부터 만들어진 부품을 만들어서 1차 벤더로 납풉합니다. 납품되서 품질 검사가 끝나면 그회사 마크는 떼어지게 되죠 연봉은 2천5백 또는 3천부터입니다.

연봉이 3천이지만 보너스 성과금이 포함이라서 평상시에 받는 월급은 200이 약간 안됩니다. 월급도 월급이지만 2차 벤더부터 진짜 문제가 근무환경입니다.

6시 퇴근이라고 하지만 9시넘어서 집에가는 경우가 허다하고 그렇다고 야근 수당이 따로 있는 것이 아닙니다(생산직은 주야기 때문에 제외, 관리직 기준으로) 1차 벤더의 품질 문제의 갑질로 수시로 불려가기 시작하죠

3차 벤더 부터는 사정이 굉장히 심각합니다. 2차벤더도 사실상 외국인노동자들을 많이 쓰는데 3차 벤더에서 일하고 있는 노동자들은 미래를 내다보지도 못하고 일을 해야 하는 상황이 대부분입니다. 공장규모도 훨씬 작아서 체계도 안잡혀있고... 본사에서 파업들어갔다... 이렇게 되면 대부분의 손해는 이들이 봐야 합니다. 심지어는 차가 많이 안팔리는 순간에는 공장가동이 중지되어야 하는 상황이죠 이들에게 공장중지는 임금이 없는 것입니다. 일하는 직원들도 만족하지 못하여 수시로 바뀌게 되죠

울산에서 야간에 직업교육을 하다가 이들(2,3차 벤더)에게 들은 이야기 입니다.

이게 현실입니다. 최근에 현대자동차가 품질수준을 강화했다곤 하지만 이런 고질적인 피라미드 구조론 좋은 품질의 자동차 절대로 못만듭니다.

제네시스요?? 브랜드만 만들었지.... 같은 판매점에서 판매하고 있는데.... 누가 따로 보겠습니까?? 토요타 렉서스의 경우와 완전히 차별되는 경우죠...

그리고 주말에는 알바생들이 에쿠스 제네시스 조립하는 실정입니다.... 대학생들 가르쳐 보면 다들 주말에 랜덤으로 고급차 조립할때가 있다고 합니다. 

품질테스트는 전수조사가 아닌 표본 조사입니다. 이런 환경으로 현대차를 살때 뽑기다 뽑기 그러는 것입니다.

이것 때문에 품질 문제가 발생하는 거 같습니다.

55~58년 베이비부머들의 은퇴로 인하여 (이들이 가장많이 현대차를 사주었는데...) 이들이 더이상 차를 살 능력이 안될 것입니다.

젊은 소비층은 올해부터 이탈하기 시작했지요... 내수 점유율이 많이 떨어지고 있습니다. 내부에서는 벌써부터 위기론이 돌고 있습니다.... 

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하지만 아담스미스는 노동자와 자본가의 맹점을 알고 있습니다.

노동의 이익은 이기적이어야 한다. 하지만 도덕적 범위를 넘어서면 안 된다.

지금의 현실은 도덕이란 말이 무색합니다.

그럼 다음으로 칼마르크스를 이야기 해봅니다.

그는 공산주의의 개념을 이렇게 말합니다.

모두가 공평한 사회 노동의 가치만큼 분배되어야 한다.

착취현상이 이루어지면 안 된다.

자본가의 이익을 높이려 한만큼 실업자가 늘며 실업자의 임금은 줄어든다...

자본주의 아담스미스의 국부론은 노동시간은 임금이라 말합니다. 나머지는 잉여시간입니다.

그리고 분업을 이용했습니다.

철학적으로 자본론이든 공산주의든 똑같습니다.

있는 자가 이익을 추구하면 자본주의든 사회주의든 공산주의든 똑같습니다.

현대자동차 노조를 욕하는 사람들 이해를 못합니다. 물론 저야 금융 쪽이라 현대노조와는 관계가 없습니다. 현대자동차 생산자들 임금은 최저임금보다 조금 많은 150만원 정도입니다.

여기에 야근수당150%와 특근수당200%로 임금이 높아지지만 야. 특근하지만 5년경력자 연봉 5천만원이 안됩니다. 그건 상위 계급층의 평균을 구한 것입니다.