교통 도쿄에서 하코네 온천까지 신형 로망스카 등장

[메론와플]

2008년 3월 15일, 신형의 로망스카가 도쿄 메트로에 노선 연장하고, 휴일은 기타센주⇔하코네간을 직통 운전, 평일은 기타센주⇔혼아츠기간을 좌석 지정 특급 열차로서 운행한다.

 

　일견, 철도 매니아 전용과 같은, 이 뉴스는, 뜻밖의만큼 많은 사람들의 관심을 모으고 있었다.하나는, 지하철을 전석 지정의 로망스카가 달린다고 하는 의외성.하나 더는, 그 로망스카가 새롭게 설계된 신형 차량이라고 하는 것.그리고, 지금까지, 신쥬쿠까지 나올 필요가 있어 액세스가 나빴던 하코네에 가기 쉬워진다고 느낀 사람이 많았던 일이다.

　그 관심의 높음을 증명하도록(듯이), 2월 29일에 행해진 시승회는, 텔레비전국을 시작해 많은 매스컴이 모여 있었다.게다가, 취재 스탭의 표정이, 어느 매체도 웬지 모르게 우키우키와 즐거운 듯이 보이는 것이 인상적이었다.트렌디넷트 편집부도, 평상시의 취재에 비해, 다소 즐거운 기분이 되어 있었다.

　13시 58분 , 시승용의 로망스카·MSE는 세이죠 학원전역을 출발.가스미가세키 경유로 아야세역으로 향한다.지하철 상호 연결 운행을 위해서 만들어진 새로운 로망스카는, 지금까지의 무드와는 싹 다른 파랑을 주체로 한 것(이 파랑은, 빛나는 바다, 맑은 하늘을 상기시키는 페르메이르·블루라고 한다).로망스카는 물론, 지하철 차량에도, 파랑을 기조로 한 것은 없었던 것 만큼 , 홈에 입선 해 온 차량을 보았을 때는, 꽤 신선한 인상을 받았다.종래의 로망스카인것 같음은, 차량 중앙을 달리는 오렌지의 라인.이 버밀리온·오렌지가 로망스카의 전통의 칼라다.

시승 차량이 세이죠 학원전역에 입선 해 왔다

시승회를 안내해 준 스탭도, 푸른 옷을 입고 있었다

　명칭의 MSE는, 멀티·슈퍼·익스프레스의 약어.평일은 비즈니스에, 휴일은 리조트에와 다채로운 운행을 실시하기 때문이다.

　객실에 들어간 최초의 인상은, 천정이 높다고 하는 것이었다.로망스카 VSE의 실내 높이 2.55 m에는 이길 수 없기는 하지만, 지하철을 달리는 전철로 실내 높이 2.3 m는 꽤 높게 느낀다.천정이 높기 때문에, 짐치 나무의 선반도 느긋하게 만들어져 있고, briefcase를 세로에 두는 것이 가능.이 높이로 폭이 있으면, 캐스터 첨부의 여행가방도 선반에 둘 수 있을 것 같다.

<H3>밋드센츄리조의 호화로운 차내</H3>

　객실내의 디자인은, 나무의 질감을 전면에이고라고 있고, 밋드센츄리적인 디자인을 최근의 로하스로 맛내기한 것 같은 느낌을 받았다.새로운 탓인지 나무 향기가 기분 좋다.거기에, 좌석의 스마트한 디자인과 천정의 솔리드인 질감이 합쳐지는 일로, 럭셔리감과 비즈니스 유스가 융합한 이미지가 되어 있다.그것은, 시트의, 느긋하게 앉을 수 있지만, 리클라이닝의 각도는 얕은너무 로 쓰러진 있어 설계나, 쿠션이 너무 듣는 있어 안정감 등에도 나타나고 있다.

비즈니스와 리조트가 융합한 것 같은, 릴렉스 할 수 있는 실내.전체에 나무를 다용한 디자인이 되어 있다

<H3>밋드센츄리조의 호화로운 차내</H3>

　객실내의 디자인은, 나무의 질감을 전면에이고라고 있고, 밋드센츄리적인 디자인을 최근의 로하스로 맛내기한 것 같은 느낌을 받았다.새로운 탓인지 나무 향기가 기분 좋다.거기에, 좌석의 스마트한 디자인과 천정의 솔리드인 질감이 합쳐지는 일로, 럭셔리감과 비즈니스 유스가 융합한 이미지가 되어 있다.그것은, 시트의, 느긋하게 앉을 수 있지만, 리클라이닝의 각도는 얕은너무 로 쓰러진 있어 설계나, 쿠션이 너무 듣는 있어 안정감 등에도 나타나고 있다.

비즈니스와 리조트가 융합한 것 같은, 릴렉스 할 수 있는 실내.전체에 나무를 다용한 디자인이 되어 있다(화상 클릭으로 확대)

　시트에서는, 팔꿈치 하는 도중에 수납되고 있는 테이블이 삼각으로, 냈을 때에 압박감이 없고 취급하기 쉬운 크기인 것도 기뻤다.과연 도쿄 메트로의 노선내에서는 하지 않는다고 하지만, 오타큐 부분에서는 웨건으로 음식물을 팔러 오는 것으로, 테이블의 성과의 좋은 점은 리조트 열차로서는 빠뜨릴 수 없는 부분일 것이다.

테이블이 삼각형이 되어 있으므로, 필요 최소한의 스페이스에서 압박감 없게 테이블을 사용할 수 있다

　또, 우산 홀더나가방을 걸치는 훅 등, 테이블을 팔꿈치 걸어에 수납한 것으로 퍼진, 의자의 배면부의 사용법이 능숙하다.특히 우산 홀더는, 단순한 아이디어이지만, 어느 기쁜 기능이다.

좌석에 준비된 우산 홀더.좌석아래 등에 두고, 잊어 버리는 것이 막을 수 있는, 심플하면서 효과적인 장비다

　신경이 쓰이는 화장실은, 매우 충실했다.우선, 10 양편성 나카산 개소에 화장실이 설치되어 있고, 그 각각 남성 소변 전용, 여성 전용, 남녀 공용의 넉넉한 화장실의 세 개가 준비되어 있다.각각이 비교적 넓어서, 모두에 화장실용의 수도가 준비되어 있다.본 느낌은, 호텔의 화장실같고마저 있다.실제로 이용해 봐도, 물을 흘리기 위한 적외선 센서의 감도는 좋고, 무료로 사용할 수 있는 변좌 클리너도 준비되어 있고, 꽤 쾌적.화장실의 도어전의 스페이스도 비율 쉬고 있고, 화장실 대기 어쩌면 들이마셔.

여성 전용 화장실.제대로 여성 전용 화장실을 준비하는 것은, 앞으로의 트랜드가 될 것 같다

이쪽은 남성 전용(소변) 화장실.신감 선의 것에 비해, 꽤 넓고 폐색감이 없다.세면대가 있는 것도 기쁘다

남녀 공용의 넉넉한 화장실.출입구도 자동문이고, 여러가지 상태의 사람을 쾌적하게 이용할 수 있게 되어 있다.변좌가 따뜻한 것도 기쁜 배려

세면대.전반적으로, 화장실등의 물주위는, 매우 깨끗하게 만들어져 있다

　시승차는, 요요기 우에하라역에서 앞, 지하철 치요다선의 노선으로 들어간다 하지만, 지하철 차량에 화장실, 게다가 상당히 호화로운 화장실이 있다, 라고 하는 사실은 놀라움이었다.놀란다고 하면, 보통으로 홈에서 치요다선을 기다리고 있는 사람들이, 갑자기 홈에 입선 하는 로망스카 MSE를 보고, 몹시 놀라고 있는 것은 재미있었다.그것은 놀랄 것이라고 생각한다.

<H3>사치스러운 통근 열차</H3>

　이 로망스카는 종점의 아야세에서 되풀이하게 되어 있지만, 그 때, 차량 마다 시트를 한 번에 회전시키는 구조를 탑재하고 있다.이번은 유감스럽지만, 그 모습은 볼 수 없었지만, 수동으로의 회전도 스무드.간단하게 네 명 하는 도중 시트로 할 수 있다.

좌석은 180도 회전한다.한 손으로 가볍게 움직일 수 있으므로, 여성이라도 편하게 취급할 수 있다

자판기가 준비되어 있는 데크도 있다

카페 코너

　지하철로서는 믿을 수 없을 정도 차내는 조용하고, 창은 넓다.커텐은 목적의 위치에서 꼭과 멈추고, 열 때도 부드럽게 올라 간다.멍하니 타고 있으면, 마치 신감 선을 타 여행을 떠나 있는 기분으로도 된다.

넓은 창과 사용하기 편리한 롤 커텐.커텐은, 매우 조용하게 올라 간다

가스미가세키역에 정차.앞으로 보이는 시트는 지하철에는 어색할 만큼(정도) 훌륭하다

　그렇다고는 해도, 로망스카의 매물의 하나이기도 한 전망 시트적인 것은 없다.차량의 맨앞줄은, 큰 창으로는 되고 있다 하지만, 저 너머에 운전석이 있고, 무엇보다 지하철 노선내는, 당연하지만 전방이 어두워서, 거의 아무것도 안보인다.절실히, 지하철이라고 하는 것은 리조트 노선은 아닌 것이다 나머지 생각했다.그러니까, 그런 지하철의 노선내를, 이런 호화로운 열차가 달리고 있는 것이 신선하고 재미있지만.

　그렇다 치더라도, 세부까지 서비스가 두루 미친 열차다.심장에 전기 쇼크를 주고, 만일 때 심장의 기능을 되돌리는 「AED(자동 체외식서미세한 움직임기)」를 철도 차량으로서는 일본에서 처음으로 설치하거나 데크의 발 밑에 조명이 있거나 실내의 조명은, 깜박거림이 없고, 열도 적은 LED이거나, 휠체어용 스페이스가, 매우 매우 넓어 있거나, 과연은 최신 차량이라고, 철도 매니아가 아닌 필자라도, 무심코, 또 타고 싶어서 버린다.

느긋하게 놓친 휠체어용의 스페이스.긴급 호출용의 SOS 버튼도 준비되어 있다

접는 식의 휠체어도 준비되어 있다.이미지 칼라의 파랑으로 갖추어 있다

　하코네에 가는 것도 좋지만, 이 로망스카 MSE로 통근하는 비지니스맨이, 매우 부럽다.전석 지정에 의한, 최고의 거주성의 통근 열차라고 하는 것은, 현재, 일본에서 이만큼이다.

[쥬니]

헉...정기권은 얼마나 할까? 0,0 꼭 타보리...