요트경기 규칙

[바람과 파도(김의식)]

회원여러분 반갑습니다.

이번 9월 30일 요트피아 오천요트클럽 제 1회 요트대회를 앞두고 있는데 첫 술에 배부를 수는 없지만 같이 모여서

움직여 본다는게 중요할 것 같습니다.

일전에 공지하신 내용대로 이번 대회의 의의는 오천항과 천수만 또 나아가 대천 앞 연도 수역까지 활동 영역을

넓혀가는 차원에서 존재가치를 부각시키고 주변에 관심있는 분들께 시그널을 보내보고자 하는 차원이라고 이해

하고 있습니다.

처음 대회라 다소 미홉하시겠지만 대회 전일까지 게시판에 의견 개진해 주시면 어떠실까요?

아래는 요트경기규칙으로 이번 대회에 적용은 어렵지만 그래도 안전과 매너에 대한 기본 규칙은 숙지하시고 재미

삼아 읽어 보시라고 퍼왔습니다.

Ⅸ. 요트 경기규칙(출처 하쿠나마타타 사이트)

1. 경기의 기본원칙

요트 경기는 아무도 감시하거나 간섭하지 않는 넓은수역에서 오직 각 요트의 독자적인 책임과 스스로의 양심에 따라 경기규칙을 성실하게 지키며 오직 기술로서 당당히 겨루는 신사적인 스포츠이다.

국제세일링연맹(ISAF)이 제정한 국제요트경기 규칙의 서두(序頭)에는 약자에 대한 도움, 책임의 독자성, 공정한 범주 및 벌칙의 수락을 기본원칙으로 규정함으로써 인본주의, 인격의 독자성, 준법성, 그리고 신사도를 기본정신으로 강조 하고 있다.

1) 기본규칙

가) 안 전

① 요트나 선수는 위험에 처한 어떤 사람이나 요트에게 가능한 모든 도움을 주어야 한다.

② 요트는 클래스의 규칙이 달리 규정하지 않는 한 즉시 사용할 수 있는 하나의 품목을 포함하여 모든 승정원들을 위해 적절한 구명장비를 갖추어야 하며, 선수 각자는 상황에 적절한 개인 부력체(Life jacket)를 입을 책임이 있다.

나) 공정한 범주

① 요트와 소유주는 스포츠맨 쉽(sportsman ship)과 페어 플레이(fair play)의 공인된 원칙에 따라 겨루어야 한다.

② 요트는 이 원칙의 위반사실이 확실히 판명되어야만 이 규칙에 따라 벌칙을 받을 수 있다.

다) 규칙의 인정

이 경기규칙에 따라 수행되는 경기에 참가함에 있어, 각 선수와 요트 소유주는 다음에 동의한다.

① 규칙에 의해 통제받는다.

② 규칙에 따라 부과된 벌칙과 취해지는 기타 조치를 규칙에 규정된 상고 및 재심 절차에 의거 규칙하에 일어나는 어떤 문제의 최종 결정사항으로 받아 들인다. ; 그리고

③ 그런 결정사항과 관련하여 규칙에 의해 규정되지 않은 어떤 법정이나 기타 재판소에 호소하지 않는다.

라) 경기여부의 결정

요트가 스타트 하느냐 경기를 계속하느냐를 결정하는 것은 전적으로 그 요트의 책임이다.

마) 약 물

선수는 금지된 물질이나, 약물을 복용하거나 사용해서는 안된다. 이 규칙을 위반한 것으로 추정되면 항의사유가 되지 않는다.

바) 항로권 (요트가 서로 만날 때)

요트는 다른 요트가 그 요트에 대해 비키기가 요구될 때 항로권을 가진다. 그러나 (일반제한) 과 (마크와 장해물에서) 몇 규칙들은 항로권을 가진 요트의 행동을 제한 한다.

① 반대 택(port-tack)

요트(船體)가 서로 반대 택에 있을 때, 포트 택 요트는 스타보드 택 요트를 비켜야 한다.

② 같은 택(same-tack), 오버랩(overlapped)된 경우

요트가 서로 같은 택 이며 오버랩 되었을 때, 풍상(風上) 배는 풍하(風下) 배를 비켜야한다.

③ 같은 택(same-tack), 오버랩(overlapped) 되지 않는 경우

요트가 서로 같은 택이며 오버랩되지 않았을 때, 클리어 어스턴 요트는 클리어 어헤드 요트를 비켜야한다.

④ 태킹(tacking) 중

요트는 바람에 마주하는 점을 지난 후 클로스 홀드 코스가 될 때까지 다른 요트를 비켜야한다. 그 시간 동안 규칙 ①②③은 적용되지 않는다. 만약 두 요트가 동시에 이 규칙의 적용을 받는다면 상대 요트의 포트(port) 쪽에 있는 요트가 비켜야한다.

2) 일반제한

가) 접촉을 피하기

요트는 합당하게 가능하다면 다른 요트와의 접촉을 피해야 한다. 그러나 항로권을 갖는 요트나 자리를 받을 권리가 있는 요트는,

① 상대 배가 비키지 않거나 자리를 주지 않는 것이 분명할 때 까지는 접촉을 피하기 위하여 움직일 필요가 없다.

② 손해를 입힌 접촉이 없으면 벌칙받지 않는다.

나) 항로권 획득

항로권을 획득한 요트는 상대 요트의 동작 때문에 항로권을 획득한 경우가 아니면 처음에는 상대 요트에게 비킬 자리를 주어야 한다.

다) 코스(course) 변경

항로권을 가진 요트가 코스를 변경할 때는 상대 요트에게 비킬 자리를 주어야 한다.

라) 같은 택 : 프로퍼 코스(proper course)

풍상 요트는 요트 길이의 두 배(2 艇身) 길이 안에서 클리어 어스턴으로 부터 풍하 오버랩을 성립시키는 요트는 결과적으로 클리어 어스턴이 되지 않는다면 두 요트가 거리 안에 있는 한 오버랩 동안 프로퍼 코스 위로 범주해서는 안되며, 풍상으로 거슬러 올라가는 경우를 제외하고, 요트가 풍하 요트 또는 코스를 그의 풍하로 움직이는 클리어 어스턴 요트로 부터 두 배 길이 안에 있는 동안에는 자이빙하지 않는 한 프로퍼 코스 아래로 범주해서는 안된다.

3) 마크와 장해물

가) 마크와 장해물 지나가기

마크나 장해물에서 요트가 그것을 막 지나려고 할 때 부터 지나갔을 때까지 적용된다. 그러나 다음의 경우 적용되지 않는다.

① 항해 가능한 수역으로 둘러싸인 스타트 마크나 앵커라인에서 요트가 스타트 하기 위하여 그것들을 접근하는 순간부터 지나갔을 때 까지 , 또는

② 서로 반대 택의 요트들이 풍상으로 거슬러 올라갈 때 또는 그들중 하나가 마크나 장애물을 지나가기 위하여 프로퍼 코스로 태킹해야 할 때.

나) 자리 주기 : 비키기

요트 중 하나가 두 배(2 艇身) 길이 구역내로 들어오기 전에 오버랩 되었을 때 바깥쪽 요트가 항로권을 가진다면 안쪽 요트에게 마크나 장애물을 지나가기 위한 자리를 비켜 주어야 하며, 또는 안쪽 요트가 항로권을 가지면 바깥쪽 요트가 비켜야 한다. 그들 중 하나가 두 배 길이 구역 안으로 들어올 때 여전히 오버랩이 되어 있으면 나중에 오버랩이 풀리더라도 바깥쪽 요트가 자리를 줄 수 없다면 이 규칙은 적용되지 않는다.

다) 태 킹 (Tacking)

두 요트가 서로 반대 택에 있고 그들 중 하나가 마크나 장해물을 지나가기 위하여 두 배 길이 안에서 태킹 했다면 자리주기에 해당되지 않는다. 태킹한 요트는 다음과 같다.

① 상대 요트가 자신의 요트를 피하기 위하여 클로스 홀드보다 위로 범주하게 하거나 또는 상대의 요트가 마크나 장애물을 지나가는데 방해해서는 안된다.

② 상대의 요트가 그의 안쪽으로 오버랩 되면 비켜야 한다.

라) 자이빙(Gybing )

안쪽으로 오버랩된 항로권을 갖는 요트가 프로퍼 코스로 범주하기 위하여 마크나 장해물에서 자이빙해야 할 때에는 그 코스를 범주 하는데 필요한 것 이상으로 마크나 장해물을 지나가서는 안된다.

2. 스타트와 피니시(Start ＆ Finish)

1) 스타트

경기의 출발 방식에는 2가지 방식이 있는데 어느 방식을 채택하여 사용하여도 무방하다. 그러나 신호는 5분 간격으로 해야하며 신호는 시각신호(국제신호기/旗)로 부터 재어야한다. 소리신호의 불발은 무시해야 한다. (우리나라에서는 제1방식 사용)

신 호 제 1 방식 제 2 방식

예 고 클래스기 ; 소리신호 한 번 노란기 ; 소리신호 한번

준 비 P 기 ; 소리신호 한 번 파란기 ; 소리신호 한번

스타트 기를 내림 ; 소리신호 한 번 빨간기 ; 소리신호 한번

가) 제1방식에서 클래스들이 10분 간격으로 스타트 할 경우 이어지는 클래스의 예고신호는 앞 클래스의 스타트 신호에 올여야 하며, 5분 간격으로 스타트 할 경우 P기는 마지막 클래스가 스타트할 때 까지 올리고 있어야 하며, 이어지는 클래스의 예고신호는 앞 클래스의 준비신호 때 올려야 한다. 전체리콜이 있게 되면 이어지는 클래스의 예고 및 준비신호는 전체리콜 신호가 발해진 후 즉시 내려야한다.

나) 제2방식에서 각 신호기는 다음 신호를 하기 1분전에 내려야한다. 각 클래스들이 10분 간격으로 스타트할 때 각 클래스의 스타트 신호는 다음 클래스의 예고 신호가 된다. 각 클래스들이 5분 간격으로 스타트할 때 각 클래스의 준비신호는 다음 클래스의 예고 신호가 된다. 클래스기가 사용될 때에는 그 클래스의 준비신호 전에 또는 그와 함께 올려야 한다.

다) 예고신호 이전에 경기위원회는 범주지시서에 코스가 지정되어 있지 않다면 범주해야 할 코스를 신호하거나 다른 방법으로 지정하여야 한다. 경기위원회는 하나의 코스 신호를 다른 것으로 대체할 수 있으며 지정된 단축 코스가 사용될(S기) 규칙 40(Y기)이 국제경기규칙(ISAF) 1997∼2000이 적용된다는 것을 신호할 수 있다. 준비신호 이전에 경기위원회는 스타트 마크를 움직일 수 있으며 규칙30 (I기)을 적용할수 있다. 또한 스타트 신호전에, 경기위원회는 어떤 이유로든 경기를 연기(AP기)하거나 중단(H기나 A기위에 N기)할 수 있다.

라) 스타트 신호시 요트의 선체, 승정원, 또는 장비의 어느 부분이 스타트 라인의 코스쪽에 있을 때는 스타트하기 전에 완전히 스타트 라인 안쪽으로 들어와야 한다.

마) 개별 리콜(Individual recall)은 스타트 신호시 어떤 요트가 규칙을 지켜야 할 때 경기위원회는 즉시 X기 를 올려야 한다. 모든 그런 요트들이 스타트 라인이나 그 연장선의 안쪽으로 완전히 돌아오고 그것을 지켰을 때 까지 올리고 있어야 한다. 그 어느쪽이 더 빠르든 간에 스타트 신호 후 4분 또는 나중 스타트 신호 1분전 보다는 늦지 않아야 한다. (범주지시서에 별도공시)

바) 전체 리콜(General recall)은 스타트 신호시 여러척의 미확인 요트들이 스타트 라인의 코스쪽에 있거나 스타트 절차에 잘못이 있었을 때 경기위원회는 전체리콜신호(제1예비기)를 할 수 있다. 리콜된 클래스의 새로운 스타트는 제1예비기가 내려진 1분 후에 하여야 하며 이어지는 클래스들의 스타트는 새로운 스타트 후에 해야한다.

(범주지시서에 별도공시)

2) 피니시(Finish)

요트가 정상적으로 출발하여 각 코스를 정상적으로 반환점을 회항하여 결승점 라인을 통과하는 것을 말한다.

가) 코스의 범주는 요트가 스타트하여 각 마크의 정해진 쪽을 올바른 순서로 지나가서 피니시 하여야 한다. 그래서 스타트 후 피니시까지의 항적을 팽팽하게 당겨졌을 때 정해진 쪽에 놓이며 각 회항 마크에 접촉할 수 있도록 하여야 한다.

나). 요트는 이미 피니시하지 않았다면 이 규칙을 지키기 위하여 어떤 잘못을 고칠수 있으며, 피니시한 후 요트는 피니시 라인을 완전히 지나갈 필요가 없다.

3. 클래스 경기와 핸디캡 레이스

대개 요트 경기는 같은 클래스의 요트끼리 벌이는 클래스 경기가 주가 된다. 그러나 요트 경기를 할 경우 동일한 클래스가 많지 않을 경우에 다른 클래스의 요트가 함께 참가 할수록 하는 경우가 있다. 이 경우 서로 다른 규격의 요트가 경기에 참가하기 때문에 경기의 공정성을 높이기 위해 요트의 등급(rating)을 계산하여 그 등급에 해당하는 핸디켑(handicap)을 부여하게 되며 이런한 경기를 핸디켑 레이스(handicap race)라고 한다.

1) 팀 레이스

팀 경기는 동일한 클래스의 요트로 두팀을 이루어 개인 순위가 아닌 팀 순위를 겨루는 경기방식으로서 대개 한팀은 2∼3 척으로 구성되며 2번의 레이스를 펼쳐서 승부를 결정하게 되는데 한번은 서로 요트를 바꾸어서 경기를 하도록 하는것이 일반적이다.

2) 매치 레이스와 플리트 레이스

매치 레이스(match race)는 2척씩 경기를 하여 예선을 거치고 결승에 2척이 겨루는 경기로써 아메리카즈 컵 대회가 그 예이다.

플리트 레이스(fleet race)는 여러척의 요트가 동시에 참가하는 경기를 말하며, 대개 경기는 이 방식에 의해 행하여지며 오늘날 아시안게임과 올림픽은 이러한 방식을 채택하고 있다.

3) 연안경기와 외양경기

연안경기(inshore race)는 주로 단거리 경기로 만(灣)이나 가까운 해안에서 하는 경기로서 일반적으로 선실이 없는 소형 요트들이 참가하는 경기이며 아시안게임이나 올림픽게임에서 행하는 경기가 주로 여기에 해당되며, 대개 단일형급 경기이다.

외양경기(cruising race)는 주로 넓은 바다에서 행하는 장거리 경기로서 선실을 가진 대형 요트들이 참가하는 경기이며 한·일간 아리랑 레이스가 여기에 해당된다.

4. 요트경기의 채점방식 및 순위결정

요트경기의 채점 방식에는 보너스 점수 채점 방식과 낮은 점수 채점 방식은 가장 많이 사용한다. 보너스 점수 방식은 앞 6등에게 추가 점수를 준다. 왜냐하면, 예를 들어 14등에서 13등으로 올라가는 것보다 4등에서 3등으로 올라가는 것이 더 어렵기 때문이다. 이 방식은 많은 클래스 선수권 대회에서 사용된다. 현재 우리나라에서 사용하는 요트경기의 채점방식은 낮은채점 방식이며, 낮은 점수 방식은 또한 선수권대회에 적합하고, 작은 선단 경기에 더 좋으며 사용하기도 쉽다. 이 두 방식은 주로 리개타(regata)를 위해 고안되었으나 다른 시리즈에서도 채택될 수 있다 ; 요트경기규칙 A5조 참조

범주지시서에 부칙A의 보너스 점수 방식이나 낮은 점수 방식이 적용될 것임을 명시하고 규칙 A2.1에 규정된 내용을 포함하여 이 두 방식이 적용될수 있다.

A2.1 경기 수 및 시리즈 점수

예정된 경기수와 시리즈를 성립시키는 경기수는 범주지시서에 명시되어야 한다. 각 배의 시리즈 점수는 규칙 A1.3에 의해 금지될 때는 제외하고 가장 나쁜 점수를 뺀 모든 경기 점수의 합계가 되며, 가장 낮은 시리즈 점수가 승자가 된다.

A2.2 경기점수

경기에서 스타트하여 피니시하고 그 후 리타이어나 실격되지 않은 요트는 다음과 같이 채점된다.

모든 다른 경기정들은 시리즈에 참가한 배 척수보다 하나 많은 피니시 순위의 점수를 받는다

A2.3 동점

둘 또는 그 이상의 배들 사이에 시리즈 점수가 동점이 될 때에는 1등을 많이 한 배가 승자가 되며 그래도 동점이 깨어지지 않으면 2등을 많이한 배, 또는 필요하다면 그 후 상위 순위가 많은 배를 승자로 하는데, 각 배의 시리즈 점수에 계산된 점수만을 사용한다.

그래도 동점에 깨어지지 않으면 동점이 된 배들이 경기했고 서로 다르게 점수를 받은 마지막 경기에서 승리한 배가 승자가 되며 각 배의 순위가 맞지 않은 평균 점수를 받게 된다면 부여받은 점수와 가장 가까운 순위를 가지는 것으로 간주하여야 한다.

만약 배가 어떤 순위로 동점이 되면 그 순위를 가지는 것으로 간주하여야 한다.

(예) 세일링경기규칙 부칙 A2.1 A2.2 A2.3 (low-point) 채점방식

A3 채점 기록의 줄임말

다음 약자들은 득점을 결정하는 상황들을 기록하는데 권고된다.

DNC Did not come to the starting area

스타트 수역에 나오지 않았다.

DNS Did not start

스타트 하지 않았다.

OCS On the course side of the starting line and failed to

comply with rule 29.1 or rule 30.1

스타트 신호시 라인의 코스쪽에 있었거나 규칙 29.1

또는 30.1을 지키지 못했다.

DNF Did not finish

피니시 하지 못했다.

RET Retired after finishing

피니시한 후 리타이어 했다.

DSQ Disqualified

실격되었다.

DND Disqualification not discardable because of rule A1.3

규칙 A1.3 때문에 버릴수 없는 실격

RDG Redress given

부여된 구제

ZPG Z flag penalty given

주어진 Z기의 벌칙

5. 국제 요트경기 코스

여기에 보여진 것은 코스 도해의 설명이다. 어떤 코스나 같은 묘사 방법으로 비슷하게 설명될 수 있다. 코스가 2개 이상일 경우에는 각각 다른 도표를 준비하고 각 코스의 신호 방법을 기술한다.

이 코스는 빈번하게 사용되며, 선택 사항은 다음을 포함한다. (그림 9-1)

(1) 삼각형 내부 각도 바꾸기(45°-90°-45°와 60°-60°-60°가 보통이다).

[무진정밀(최철웅)]

무슨말인지 대충은 알겠지만 확실하게는 모르겠습니다.
자세히 그리고 천천히 읽도록 하겠습니다.

[하늘과 바다(오연수)]

일단은 기본은 그렇다는것이고......
이번엔 오천항 입구 천수만에서 썰물과 함께 출발하면 됩니다.
선박 무선 72번 채널로 출발 신호를 방송하면 출발하시고 아니면 호루라기등 기타 신호를 따르시면 될겁니다.ㅎ
함께 세일을 펼친다는 의미 외에 다른건 신경쓰지 말았으면합니다.
도착점을 어디로하면 좋을지?
해수욕장 앞 아니면 무창포 요트장과 다보도를 경계로 하는 가상선?
아무것도 정해진 룰이 없습니다.
한번 해보면 다음은 더 발전하는 계기가 되겠지요.
일단은 모든 배들이 함께했으면합니다.
주의 : 썰물에 대천해수욕장 가까이 붙으면 절대로 않됨 암초가 여러곳에 있습니다.
해도를 숙지하시길.........

[바람과 파도(김의식)]

원산도 동쪽 끝부분 지나서 있는 등부표 9호와 20호를 출발선으로 하고 소녀암 등대 바깥쪽으로 통과 다보도를 우에서 좌로 돌아 출발선에서 피니쉬하는 것으로 하시면 어떨까요? 경기거리는 약 18km정도 되네요, 이동 및 오천항내 복귀까지 5시간 정도 예상됩니다. 마치고 각자 쭈꾸미 낚시 즐기다가 지정식당에 집결하시는 것으로요

[하늘과 바다(오연수)]

이부표가 위치상 신보령 앞에있는 부표인가요?
어디든 좋습니다,
좋은 의견들 많이많이 올려주세요.

[바람과 파도(김의식)]

지도 확대해 보시면 원산도 저두 도투머리 옆입니다.

[샤인(신재현)]

이거 오래도록 두고두고 천천히 음미해야 할 게시글이네요.
수고하셨습니다.