403t 브릿지 엘리먼트 리프트용 Wiesbauer의 Demag CC3800-1

[신품종황제]

2020년 2월 28일

403t 브릿지 엘리먼트 리프트용 Wiesbauer의 Demag CC3800-1

주제: CC 3800-1 , 크롤러 크레인 , Demag , Gottlob Brodbeck , Rottenburg-Kiebingen , 독일 남부 , Wiesbauer

이 리프트의 결정적 요인은 시간이었습니다. 크레인 서비스 제공업체인 Wiesbauer는 메칭겐에 있는 건설 회사 Gottlob Brodbeck을 대신하여 남부 독일 Rottenburg-Kiebingen의 철도 고가도로용 철근 콘크리트 교량 요소를 들어올리는 데 정확히 100시간이 걸렸습니다. 크레인은 400톤이 넘는 하중을 지고 움직여야 했기 때문에 이 회사는 필요한 들어올리는 용량뿐만 아니라 필요한 수준의 신뢰성도 갖춘 Demag® CC 3800-1 크롤러 크레인을 사용하기로 결정했습니다.

"오래된 다리를 철거하고 새 다리를 들어올리는 데 100시간이라는 촉박한 시간이 있었기 때문에, 리프트에 지연이 전혀 없도록 하는 것이 절대적으로 중요했습니다." Wiesbauer GmbH의 프로젝트 리더인 마르코 빌헬름의 말입니다. 따라서 팀은 사전에 잠재적인 불확실성을 제거하기 위해 작업 전날 시범 리프트를 수행하여 하중을 어떻게 처리할지 확인했습니다. 결국, 들어올리는 데는 고유한 어려움이 따를 것입니다. 하지만 한 번에 하나씩...

먼저, Demag CC 3800-1 크롤러 크레인을 작업 현장으로 가져와야 했고, 총 2주 동안 그곳에 머물렀습니다. 그곳까지 가는 데 로우베드 트레일러, 트럭이 걸렸고, 약 3일이 걸렸습니다. 4명으로 구성된 Wiesbauer 팀은 조립 크레인과 텔레핸들러의 도움을 받아 크레인을 설치하는 데 4일이 걸렸습니다. 숙련된 팀에게는 일상적인 작업으로, 붐 길이 54m, 상대중량 225톤, 중앙 밸러스트 50톤, 슈퍼리프트 밸러스트가 있는 SSL_1 구성을 조립하는 데 아무런 문제가 없었습니다. 그러나 하중을 리깅하는 것은 훨씬 더 복잡한 것으로 판명되었습니다. "콘크리트 요소의 모양으로 인해 4개의 부착 지점을 비대칭으로 설정해야 했습니다. 동일한 길이의 와이어 로프를 사용할 수 있도록 클레비스를 부착하는 데 사용되는 강철 아이를 필요에 따라 다른 길이로 만들어서 대칭 리깅 형상을 구현할 수 있었습니다."라고 Marco Wilhelm은 설명합니다. 앞서 언급한 시험 리프트는 이 접근 방식이 효과가 있음을 보여주었으며, 이는 모든 것이 실제 리프트를 위해 준비되었음을 의미합니다.

CC 3800-1은 총 하중 중량이 403톤인 교량 요소를 반경 19m의 사전 조립 구역에서 먼저 4m 높이까지 들어올렸습니다. 그런 다음 크레인은 하중을 90도 회전시켜 철도 노선을 향해 6m 앞으로 옮겼습니다. 그곳에서 크레인 운전자는 요소를 다른 스윙으로 정렬하고 마침내 구성 요소를 필요한 최종 위치에 정확히 배치했습니다. "그래서 우리는 필요한 기간 내에 까다로운 작업을 완료했습니다."라고 Brodbeck 현장 관리자 Matthias Holzwarth와 함께 프로젝트가 진행되는 방식에 매우 만족한 Marco Wilhelm이 보고했습니다. "Wiesbauer와의 작업은 누구나 바랄 수 있는 만큼 순조롭게 진행되었습니다. 우리에게는 이 시간이 중요한 작업을 제대로 수행할 수 있는 유일한 방법은 적절한 팀과 적절한 크레인을 사용하는 것이고, 이 까다로운 작업 중에 작업장 안전 요구 사항을 준수하는 것이라는 것이 처음부터 분명했습니다. 그리고 우리는 Wiesbauer가 우리만큼 이 측면을 중요하게 여긴다는 것을 알고 있었기 때문에 이 프로젝트에 그들을 선택해야 한다는 것을 알았습니다." 결과가 증명했듯이 좋은 결정이었습니다.

https://www.heavyliftnews.com/wiesbauers-demag-cc3800-1-for-403t-bridge-element-lift/

Wiesbauer's Demag CC3800-1 for 403t Bridge Element Lift – Heavy Lift News