생각 자유로(23번 국지도) → 서울~신의주 간 고속도로 전환

[②⑥호선 합정역]

오늘 아침에 임진각으로 드라이브를 가면서 한 생각을 간략히 정리하자면..

남북 간 통일이 이루어졌다고 가정하고, 남북 간 물류교환의 활성화를 목적으로

어차피 속도제한을 해봤자

도로에는 시속 100km이상 달리는 차들이 난무하는 기존의 자유로를 행주ic를 기점으로

1. 전 구간 대폭 확장 및 콘크리트 재포장

2. 불필요한 나들목 철거(도로 옆으로 살짝 난 'ㅏ'형 샛길)

3. 문산 부근에 톨게이트 설치 (도로 유료화에 따른 일산신도시 주민들의 반발을 고려하여 문산 이남 구간은 무료)

4. 이정표 등 기타 시설물 개량

5. 관리 및 운영주체를 한국도로공사로 or 민영화 (민자 고속도로)

6. 제한 속도 90 → 110

7. 이북 구간 휴게소 증설

8. 개성~평양~신의주까지 구간 연장

9. 불안정한 도로 구조 개선(굴곡도로 직선화, 진입로 회전반경 늘리기)

10. 경부고속도로와 같은 중앙 버스전용차로제 시행 (행주대교~평양)

▶남북 간 물자교류가 더욱 용이해지고 제2자유로와 함께 교통체증문제 해소에 크게 기여,

  고양시, 파주시 등은 명실상부한 교통도시가 될지도 모릅니다.

 특히 고양시는 외곽순환고속도로도 지나는데 자유로도 고속도로화 된다면 효과는 극대화 될겁니다.

[한철화정역0316]

그렇게 해서 요금을 물리면 그리함으로서 듣게 될 원성은 어찌하시리옵니까? 차라리 문산 이후로 했으면...

[9510호]

굳이 고속으로 해서 좋아질 일은 없다고 생각됩니다. 지금의 자유로만으로도 통일 이후에 고속도로를 신설하는 방안으로

[Dakku]

글쎄요... 개인적으로 통일이 이루어지면, 왠만큼 잘사는 도곡동타워팰리스 거주자들 아니면 드라이브는 커녕 집앞 나가는것도 무서워 질지도...

[9510호]

제한속도를 올린다고 해서 뭐든지 좋은 것은 아니라고 생각됩니다. 오히려 접근성이 더 낮아지는 불편함이 생겨나지요

[Hey remi]

우스갯소리로 그럴필요없이 평양까지만 연장하고 평양-신의주구간은 김정일 전용도로를 이용하면 됩니다.

[송내역 북광장]

고속도로가 이미 평양~개성..그리고 평양~희천(평북 내륙지방으로 신의주와는 반대방향^^)까지 나 있다는데..얘들 쫌만 손보면 되지 않을까요?^^

[201系]

다만 그 고속도로의 수준을 알 수가 없으니까요. ^^; 남한의 일반국도 수준에도 못 미칠 것 같은 불길한 예감도 들긴합니다만...

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

예전에 모 블로그를 보니 북한여행을 다녀온 사람의 블로그였는데 북한의 고속도로는 우리나라 못지않다고 하더군요.

[kk0192]

네이버에서 검색해서 독일인이 찍은 것으로 보니 -_- 평양 주변만 잘 닦여있다네요 ^^; 손 많이 봐야할것같습니다..... 중앙분리대도 있는지 없는지 분간이 안갈정도네요 -_-ㅋ하지만 4차선이니 손보기는 쉬울겁니다

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

북한 여행도 북한 여행 나름이죠. 현재 북한 여행은 북한 당국의 철저한 감시와 통제 하에 놓여 있으니까요.(자유여행이라고 된 것도 마찬가지. -_-;;) 평양-개성간 고속도로는 그럭저럭 이쪽의 일반국도 수준은 되는 것 같은데 평양 희천이나 평양 신의주 평양 원산이 문제죠. 군용차나 간부차량 제외하고는 차 다닐 일이 거의 없는 북한 도로들이니 그만큼 도로의 부식(?)이 심할지도....

[용산행 무궁화호]

아마 남한의 88고속도로보다 상태가 더 안 좋을 듯...

[일산역KTX]

평양-신의주, 평양-개성간 고속도로는 최소한 88고속국도보다 상태는 좋을 것 같네요 ㅋㅋㅋ

[진영역 새마을호]

그럴 필요 없이 국도 1번 서울에서 개성까지 고속도로 승격하면 되고 나머지는 개정일 전용 바이웨이 뜯어고치면 됩니다.

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

김정일 전용 도로라는게 예를 들면 평양에서 저기 어디 관리소까지 직통 연결 하는 식이라 과연 간선도로망으로 이용 가능할지는 조금 미지수입니다.

[kk0192]

북한 고속도로 7개 가량 되는걸로 인터넷 어딘가에서 봤습니다 -0-;; 도로 포장상태가 좀 안습일까요 ^^;