용산국제업무지구도 ‘진통’ |
등록일 : 2006/12/29 |
조회수 : 231 |
출 처 : 파이낸셜뉴스 |
서울시가 도시철도공사의 용산 국제업무지구 개발계획에 대해 경영난 해소를 위한 접근방식이라며 크게 반발하고 나섰다.
도시철도공사가 구상하고 있는 개발계획이 용적률, 건물 최고 높이, 용도지역, 주거시설 면에서 서울시와 큰 차이를 보이기 때문이다.
철도공사가 지난 20일 발표한 용산역세권 공동개발 사업자 모집공고 내용에 따르면 건물 최고 높이는 350m 이상이며 용적률은 사업신청자가 제안하는 목표용적률(예상치 500%)로 규정하고 있다.
이에 대해 서울시는 목표용적률 500%를 대지면적으로 환산하면 약 1000%로 이는 서울시 지침 평균용적률 580%(250∼800%)의 2배 수준이라고 지적했다. 최고 건물 높이도 서울시가 용산공원 주변 40m, 한강로는 60∼100m, 서울역 90m, 삼각지 100m, 국제업무지구 최고 350m로 예상하고 있는 것과는 커다란 차이가 있다.
용도지구에 대한 구상도 다르다.
서울시는 용산 인근을 준주거지역과 일반상업지역으로 구분했으나 철도공사는 사업부지 전체를 일반상업지역으로 규정해 일반상업지역에 주상복합을 허용하지 않겠다는 서울시 방침과 거리를 두고 있다.
주거비율에 있어서도 철도공사는 사업부지 전체에 대해 50% 미만까지 허용하고 있는데 이는 서울시가 한강변측 준주거지역(전체의 8.2%)에 주상복합을 허용하고 일반 상업지역에는 주거를 불허한다는 내용과도 배치된다. 한마디로 국제업무지구 선정 취지와 달리 업무기능이 상실된다는 게 서울시의 주장이다.
이덕수 서울도시계획국장은 “철도공사의 구상대로라면 고밀화, 과밀화로 주변 교통·기반시설 부담금 등이 대폭 늘어나게 된다”며 “경영난을 해소하기 위한 발상”이라고 지적했다.
이어 이 국장은 “한국철도공사의 국제업무지구(철도 공작창부지)에 대한 개발구상과 개발사업자 공모는 서울시 용산지구단위계획의 범위내 수립지침을 수용하는 선에서 이뤄져야 한다”고 강조했다.
서울도심의 마지막 노른자인 용산역세권 철도부지(용산구 한강로3가 40-1)는 도시철도공사가 전체부지 13만4000평의 80%가량인 10만7900평을 보유하고 있으며 지난 2001년 서울시에 의해 ‘국제업무지구’(일반 상업지역·준주거지역)로 지정됐다.