14. 짧은 철도박물관 후기

이 날은 철도박물관을 다녀왔습니다만, 굉장히 많은 포스팅이 있기 때문에 간단히 올리는 것으로 하겠습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/224D1C47559B5FF01F" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1199.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_224D1C47559B5FF01FAB71"/>숙소 앞의 대로는 꽤 붐빕니다.이 때도 역시 출근시간 약간 지나서입니다만...정체는 여전합니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21629947559B5FF212" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1200.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_21629947559B5FF212E57E"/> 이번 여행은 희한하게 아사마와 연이 많군요...  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2343F147559B5FF424" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1204.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2343F147559B5FF4249CA2"/> 그린샤 패스를 끊으니, '이동' 이 아닌 '휴식' 이 되었습니다.덕택에 체력적인 부담도 많이 줄었습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23478447559B5FF622" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1208.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_23478447559B5FF6223B75"/> 오미야역에 도착하여 뉴셔틀을 타러 갑니다. 오미야역의 선로 구조는 1면 1선식으로, 열차가 버스와 비슷한 방식으로 회차합니다.뉴셔틀 오미야역의 발차벨은 영화 '은하철도 999' 의 주제곡입니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/226A5A47559B5FF80E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1212.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_226A5A47559B5FF80E6ED0"/> 한 정거장만 가면 철도박물관역.소음을 유발시키는 신칸센 선로에 반발하는 주민들을 달래기 위해,선로 양 옆으로 경전철을 지었습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2470B447559B5FFA09" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1213.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2470B447559B5FFA090069"/> 저희가 타고 온 경전철의 바퀴입니다. 우리나라에서도 이제는 고무차륜형 경전철을 많이 찾아볼 수 있죠.비단 경전철 뿐 아니라, 파리 지하철의 일부 노선 (6호선에 굴러다니는 MP73, MP05형 등) 역시 중전철 주제에 고무차륜 방식을 이용하고 있습니다. 꽤 특이합니다. 표준궤 궤도 바깥으로 타이어를 설치했습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/234CCC47559B5FFC1F" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1217.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_234CCC47559B5FFC1FE1CE"/> 모두 보셨을 시간표 바닥입니다. 이게 개정이 되는 건지 궁금하네요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2133554B559B5FFE0B" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1221.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2133554B559B5FFE0B257F"/> 수학여행 전용열차로 운행되었던 167계입니다.개인적으로 수학여행을 열차로 가 본 기억은 없습니다. 요즘은 다 버스로 가지요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242C5B4B559B600010" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1224.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_242C5B4B559B6000102336"/> 입구에 들어서자마자 옛날 행선판이 반겨줍니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245C6949559B7DC41C" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1227.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_245C6949559B7DC41C05DA"/> 객차에 올라갔습니다. 오하31형 객차입니다. 저네요...  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26195E4B559B60051C" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1230.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_26195E4B559B60051CF398"/> 침대특급 '아케보노' 마크를 달고 있는 ED75형 뒤로 455계, 485계가 있습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/213A694B559B600707" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1233.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_213A694B559B6007072670"/> 12피트 컨테이너입니다. 단기간에 철도를 깔려다 보니 축중 문제를 해결하지 못했고, 그로 인해서 풀사이즈 컨테이너를 실을 수 없어서... 기술이 발전한 현재는 30피트짜리를 쉽게 볼 수 있습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/230D464B559B600824" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1238.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_230D464B559B600824A137"/> 끝에는 신칸센 0계의 머리가 있습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2516A94B559B600C1E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1243.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2516A94B559B600C1E2C61"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27523F49559B600E13" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1246.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_27523F49559B600E13BCFA"/> 옛날 통일호 열차처럼 왔다갔다 하면서 방향을 바꾸는 간단한 구조의 의자입니다.이 당시만 해도 일반실에 리클라이닝 같은 개념은 없었으려나요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22591849559B60100E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1247.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_22591849559B60100E35C5"/> 빨간색은 히카리, 검은색은 코다마입니다. 약 30분 간격으로 열차가 출발합니다.지금은? 한시간에 10대가 넘게 다닙니다. 처음엔 저렇게 수요가 많지는 않았는데, 일본이 고도 경제성장을 하고, 결정적으로 오사카에서 엑스포가 열리면서 승객이 쏟아지게 되었습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24409249559B60121E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1252.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_24409249559B60121EF250"/> '앉을 자리가 없군' 하면서 투덜대던 찰나에 발견한 것은 벤치입니다.그냥 벤치도 아니고, 옛날 열차에 쓰이던 것을 그대로 떼어 왔네요... 얼마 전에 115계에서 앉은 것만 같지만 말입니다.위쪽으로는, 기차역처럼 꾸며놓아 플랫폼에서 열차를 탑승할 수 있게 해놨습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25046B49559B601444" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1254.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_25046B49559B6014446C02"/> 신칸센 200계는 전두부 차량이 전부 행차했네요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2678DB4B559B7FAF02" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1260.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2678DB4B559B7FAF02C940"/> 들어가볼 수 있었습니다. 우리가 아는 그 배열 그대로입니다.물론, 3열좌석 중 가운데 좌석이 가장 넓은 것도 그대롭니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/253E7F49559B601620" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1270.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_253E7F49559B601620CE92"/> 현대 전동차의 아버지 101계도 한 구석에 모셔져 있습니다.인테리어 역시 요즘 전동차에 에어컨 떼고, LED 떼면 정말 똑같습니다. 도시통근에 딱 어울리는 디자인입니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24287749559B60182C" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1273.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_24287749559B60182C8683"/> 101계의 구동계. 직접 운전해볼 수 있었습니다.어마어마한 소리가 나서 놋치를 올리자마자 시선이 다 이리로 모였지만요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2655DB48559B601A2A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1293.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2655DB48559B601A2AD0A0"/> 철도박물관 매일 12시에는 증기기관차가 직접 기적을 울리며 돌아갑니다.어린아이들은 놀라서 울기도 했습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27581E48559B601C28" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1298.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_27581E48559B601C28EE3D"/> '0계가 머리만 있네' 하면서 투덜대던 즈음 발견한 것은 0계 특별전시관입니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2709E248559B601D0C" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1301.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2709E248559B601D0C512C"/> 개업 당시 신오사카까지 4시간이 걸렸지만, 1년 뒤 노반안정화 이후 3시간 10분에 끊었습니다.도카이도 신칸센은 세계 최초의 고속철도일 뿐 아니라, 일본이 잘 나갔던 시절을 대표하는 물건이기도 합니다.지금도 어르신들은 이걸 보면 그때의 노스탤지어를 느낀다고 합니다.그 이후로도 꾸준히 노선과 차량을 개량하여, 지금은 최고 285km/h 까지 달려서 오사카까지 단 150분에 잇는군요.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24476F49559B60951E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1303.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_24476F49559B60951E7AAA"/> 아까 봤던 극악의 크로스시트가 촘촘하게 박혀있습니다. 뒤쪽엔 창문 대신 신칸센에 대한 영상이 나오는 모니터를 달아 놨습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/235B1B48559B602028" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1308.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_235B1B48559B60202858EB"/> 바깥으로 나와서 본 저 열차는? 도시락을 까먹을 수 있는 열차입니다.아무래도 열차를 타고 도시락을 먹는 컨셉으로 밀고 나간 듯 한데요, 굉장히 참신하네요.저는 신칸센 츠바사 도시락을 먹었습니다. 1200엔. 아무리 봐도 애들용 도시락이었지만 한번 먹어봐야죠.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24154248559B602105" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="_MG_1319.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_24154248559B602105BF00"/> 가족단위 방문객들도 정말 많았습니다. 어렸을때부터 조기교육(?)에 힘쓰는 부모님들...말 그대로 '풀뿌리' 철도문화군요.  자 그럼 다음 행선지...어디로 갈까요.