<p>KINS는 단기 조치로 오결선 도면을 개정하고, 인간공학 평가가 반영된 현장패널 배치도면으로 바꿀 것으로 요구했다. 또 장기 조치로는 △여자시스템 시운전시험 개선 △유사부위 점검 결과에 따른 도면 개정 △여자기 교류차단기 조작버튼 타입 개선 △반응도 평가의 신뢰도 향상을 위한 비정상절차서 개정(핵연료설계사 상세분석 수행 시 실제 발전소의 최대 붕소희석률 제공 프로세스 등 반영) 등을 제시했다.</p><p> </p><p>이 대표는 “이번 사건은 인적 오류가 아닌 품질 문제라고 보는 것이 맞다”며 “KINS 조사 결과에 따르면 새울 3‧4호기에도 동일한 여자시스템이 설치되었지만 도면 오류 없이 정상 작성되었다고 한다. 새울 3‧4호기에서는 문제가 없었는데 신한울 1호기를 비롯해 2호기에서는 왜 도면 오류가 있었던 것인지 의문”이라고 말했다.</p><p> </p><p>아울러 “이번 사건의 핵심은 왜 원전 운영자가 설계사 평가대로 붕산 희석 운전을 하지 못했는지 그 배경과 이유”라며 “좀 더 면밀하게 들여다볼 필요가 있다”고 강조했다.</p>
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