<p>Ford와 GM의 가스 및 디젤 구동 트럭은 곧 아무데도 가지 않을 것입니다.미국 자동차 회사들은 내연기관 차량에 계속 투자하고 있습니다.</p><p> </p><p><a href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon" target="_blank" class="ke-link">https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="Ford and GM's gas and diesel-powered trucks aren't going anywhere soon" data-og-description="Ford and General Motors are continuing to invest billions in next-generation internal combustion engine vehicles, particularly trucks, which generate huge profits for the brands." data-og-host="www.foxbusiness.com" data-og-source-url="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon" data-og-url="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/jh2r2/hyS0gJvhuk/XkAdPKv8JcnppaiXVR3hVk/img.jpg?width=1280&height=720&face=0_0_1280_720,https://scrap.kakaocdn.net/dn/dALrxp/hyS1jLp0ng/CXgpsiLI7GYu1TLC3yvZY1/img.jpg?width=1024&height=512&face=0_0_1024_512,https://scrap.kakaocdn.net/dn/BU8DA/hyS1iMuqRR/uwxzayuPf0FYwcaSr2La91/img.jpg?width=931&height=523&face=0_0_931_523"><a href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon" target="_blank" data-source-url="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-gms-gas-powered-trucks-going-soon"><div class="og-image"><img src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/jh2r2/hyS0gJvhuk/XkAdPKv8JcnppaiXVR3hVk/img.jpg?width=1280&height=720&face=0_0_1280_720,https://scrap.kakaocdn.net/dn/dALrxp/hyS1jLp0ng/CXgpsiLI7GYu1TLC3yvZY1/img.jpg?width=1024&height=512&face=0_0_1024_512,https://scrap.kakaocdn.net/dn/BU8DA/hyS1iMuqRR/uwxzayuPf0FYwcaSr2La91/img.jpg?width=931&height=523&face=0_0_931_523" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">Ford and GM's gas and diesel-powered trucks aren't going anywhere soon</p><p class="og-desc">Ford and General Motors are continuing to invest billions in next-generation internal combustion engine vehicles, particularly trucks, which generate huge profits for the brands.</p><p class="og-host">www.foxbusiness.com</p></div></a></div><p> </p><p>General Motors와 Ford는 둘 다 가스 페달에 발을 단단히 올려놓고 있습니다.</p><p> </p><p style="text-align: start;">그들은 미래 전기 자동차 개발에 수백억 달러를 투자하면서도 향후 10년 동안 구축할 내연 기관(ICE) 차량에 많은 투자를 해왔습니다.</p><p style="text-align: start;">올해 지금까지 GM은 <a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/gm-investing-million-internal-combustion-powered-suvs" target="_blank" class="ke-link">새로운 대형 트럭과 SUV</a> , 그리고 이들을 구동할 차세대 V8 엔진을 구축하기 위해 20억 달러 이상을 지출한다고 발표했습니다.</p><p style="text-align: start;"><a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/general-motors-president-ice-age-evs" target="_blank" class="ke-link">GM의 Mark Reuss 회장은</a> 최근 GM의 투자자의 날 행사에서 FOX Business에 "ICE 시대는 끝나지 않았습니다."라고 말했습니다.</p><p>증권 시세 표시기보안마지막변화변화 %</p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td><a style="color: #222222;" href="https://www.foxbusiness.com/quote?stockTicker=GM" target="_top" class="ke-link">GM</a></td><td>제너럴 모터스</td><td style="text-align: right;">38.03</td><td style="text-align: right;">+0.67</td><td style="text-align: right;">+1.79%</td></tr><tr><td colspan="5"></td></tr></tbody></table></div><p style="text-align: start;"><a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/markets/gm-teslas-charging-network-evs" target="_blank" class="ke-link"><b>GM, 전기차용 테슬라 충전 네트워크 사용</b></a></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/77b62fb6747faeb757aef48bc31674a62197a531" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/77b62fb6747faeb757aef48bc31674a62197a531" data-origin-width="931" data-origin-height="523"></div><p>Chevrolet Tahoe는 미국에서 가장 잘 팔리는 대형 SUV입니다. (Bill Pugliano/Getty Images)</p><p style="text-align: start;">"우리는 내연 기관 부문을 포기하지 않을 것입니다."라고 Reuss는 말했습니다. "우리는 GMC 및 Chevrolet과 함께 트럭 리더십을 확보했습니다. 우리는 중형 트럭, 대형 트럭 및 그 이상에 걸쳐 그것을 가지고 있습니다."</p><p><b>제너럴 모터스</b></p><p>.</p><p style="text-align: start;">Ford는 회사를 새로운 부서로 분리하기까지 했습니다. Ford Blue는 ICE 및 하이브리드 모델에 전념하고 Model e는 전기 자동차에만 집중했습니다.</p><p>증권 시세 표시기보안마지막변화변화 %</p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td><a style="color: #222222;" href="https://www.foxbusiness.com/quote?stockTicker=F" target="_top" class="ke-link">에프</a></td><td>포드 자동차 주식회사</td><td style="text-align: right;">14시 45분</td><td style="text-align: right;">+0.24</td><td style="text-align: right;">+1.72%</td></tr><tr><td colspan="5"></td></tr></tbody></table></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/613e5854b51f7b36e48d039d07a0de76f6c811b8" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/613e5854b51f7b36e48d039d07a0de76f6c811b8" data-origin-width="931" data-origin-height="523"></div><p>Ford F-Series는 자체적으로 Fortune 100대 기업이 될 수 있습니다. (게티 이미지를 통한 제프 코왈스키/AFP / 게티 이미지)</p><p style="text-align: start;">포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 회사의 1분기 실적 발표에서 "포드 블루에서 팀은 우리의 뜨거운 제품 라인업을 활용하는 데 집중하고 있다"고 말했다. 베스트셀러 F 시리즈 트럭 라인업.</p><p> </p><p style="text-align: start;">"본질적으로 미국에서 내연기관은 적어도 향후 10년 동안 대형 차량에서 중요할 것이며2 GM, Ford 및 [Ram 모기업] Stellantis의 수익 중 막대한 비율은 대형 픽업, 대형 SUV 및 대형 차량에서 나옵니다. 가트너의 자동차 및 스마트 모빌리티 부문 부사장 겸 분석가인 마이크 램지(Mike Ramsey)는 "전기 자동차로 대체하기 어려운 듀티 픽업"이라고 말했다.</p><p><b>포드</b></p><p>.</p><p style="text-align: start;">Automotive News에 따르면 Ford F-Series 판매가 너무 강해서 라인업 자체가 Fortune 100대 기업이 될 수 있으며 General Motors는 트럭에서 매년 약 75억 달러의 세전 이익을 창출합니다.</p><p style="text-align: start;"><a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-trucks-helped-drive-sales-may-drop" target="_blank" class="ke-link"><b>FORD TRUCKS는 EV가 미끄러짐에 따라 5월 매출이 10.7% 증가하는 데 도움을 주었습니다.</b></a></p><p style="text-align: start;">Farley는 배터리 전원이 Ford의 F-Series Super Duty 트럭이 자주 사용되는 장거리 견인 유형에 적합하지 않다고 주장했습니다 <a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/lifestyle/ford-ceo-farley-all-electric-gm" target="_blank" class="ke-link">.</a> 모든 고객의 요구를 지원할 준비가 되어 있습니다.</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/e0a3a3ba38264ffbd0074e9e95fb9a381a67238e" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/e0a3a3ba38264ffbd0074e9e95fb9a381a67238e" data-origin-width="931" data-origin-height="523"></div><p>Ford의 CEO인 Jim Farley는 전기 픽업이 모든 고객에게 적합하지 않기 때문에 가스 및 디젤 트럭을 계속 만들 것이라고 말했습니다. (게티 이미지를 통한 제프 코왈스키/AFP / 게티 이미지)</p><p style="text-align: start;">JD Power의 데이터 및 분석 부사장인 Tyson Jominy는 "그동안 자동차 제조업체는 내연기관 차량을 계속 개발하고 지원하고 있습니다."라고 말했습니다.</p><p style="text-align: start;">"ICE 차량은 소비자에게 여러 가지 이점이 있지만 자동차 제조업체에게 가장 큰 이점은 특히 트럭과 SUV의 경우 수익성이 높다는 것입니다. 이미 시장에 출시된 모델, 기존 공장에서 기존 기술로 제작된 모델은 자금 조달을 돕고 있습니다. 비즈니스 프로필이 정반대인 EV에 대한 R&D. EV는 배터리 기술이 자동차 세계에서 새롭기 때문에 대부분 새로운 공장에서 구축된 새로운 모델 및 플랫폼입니다. 이 모든 것이 비싸고 이는 EV가 본질적으로 위험하다는 것을 의미합니다."</p><p style="text-align: start;">Jominy는 최근 미국 자동차 제조업체가 SUV와 트럭을 선호하기 위해 라인업에서 세단을 제거한 방식과 전환을 비교합니다.</p><p> </p><p style="text-align: start;">"SUV는 세단보다 수익성이 훨씬 더 높았습니다. 어느 시점에서 소수의 자동차 제조업체만 무언가를 계속 제공하는 것이 수익성이 됩니다. 소비자는 오늘날에도 여전히 소형 및 중형 세단을 찾을 수 있지만 선택의 폭은 10년 전보다 훨씬 제한적입니다. 같은 방식으로 내연기관 차량은 앞으로 몇 년 더 있을 것이지만 선택권이 고갈되기 시작할 것입니다."</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/722215dffceb9b0e6131ce9344a7329b55c797f2" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/722215dffceb9b0e6131ce9344a7329b55c797f2" data-origin-width="931" data-origin-height="523"></div><p>제너럴 모터스는 아직 배터리로 구동되는 대형 트럭을 도입할 계획을 발표하지 않았습니다. (Getty Images / Getty Images를 통한 Jeff Kowalsky / Bloomberg)</p><p style="text-align: start;">GM은 2025년까지 연간 200만 대 이상의 전기차를 생산할 것으로 예상하고 있으며, 포드는 2026년 미국 연간 60만 대를 포함해 200만 대를 목표로 하고 있다. 이 두 수치는 일반적으로 1,500만~1,700만 및 7,000만~9,000만 범위에서 실행되는 미국 및 글로벌 총 판매량과 대조됩니다.</p><p style="text-align: start;">가이드하우스 수석 연구 분석가 마이크 오스틴은 "2030년 미국 시장의 절반 이상이 여전히 ICE 차량일 가능성이 높기 때문에 여전히 투자나 업데이트가 필요한 한두 세대"라고 말했다.</p><p style="text-align: start;">"글로벌 관점에서 개발도상국 시장은 전기화로 전환하는 데 시간이 더 오래 걸리므로 물량이 줄어들기 전에 지금 투자하는 것이 현명합니다."</p><p style="text-align: start;"><a style="color: #003366;" href="https://www.foxbusiness.com/apps-products" target="_blank" class="ke-link"><b>여기를 클릭하여 이동 중에도 FOX 비즈니스를 이용하세요.</b></a></p><p style="text-align: start;">Austin은 ICE 차량에 사용되는 돈 중 일부는 마지막 피스톤이 펌핑된 후에도 EV 생산에 계속 도움이 될 수 있다고 덧붙였습니다.</p><p style="text-align: start;">오스틴은 "조립 공장에 대한 GM의 투자는 반드시 2035년까지 완전 전기화하겠다는 회사의 약속에 기여하지 않는 것은 아니다"라고 말했다.</p><p> </p><p style="text-align: start;">"EV는 ICE 차량과 마찬가지로 여전히 차체 패널 스탬핑과 도장 공장이 필요합니다."</p>
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